根据江西长运2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收7.15亿元，同比小幅下降5.12%。扣非净利润-2,842.64万元，较去年同期亏损有所减小。江西长运2024年半年度净利润970.14万元，业绩扭亏为盈。

公司主要产品包括汽车客运和货物运输两项，其中汽车客运占比51.46%，货物运输占比18.83%。

2024年半年度，江西长运营业总收入为7.15亿元，去年同期为7.53亿元，同比小幅下降5.12%，净利润为970.14万元，去年同期为-3,634.74万元，扭亏为盈。

净利润扭亏为盈的原因是：

虽然其他收益本期为1.89亿元，去年同期为2.07亿元，同比小幅下降；

但是（1）主营业务利润本期为-2.01亿元，去年同期为-2.44亿元，亏损有所减小；（2）信用减值损失本期收益771.71万元，去年同期损失1,091.55万元，同比大幅增长。

2024年半年度主营业务利润为-2.01亿元，去年同期为-2.44亿元，较去年同期亏损有所减小。

虽然营业总收入本期为7.15亿元，同比小幅下降5.12%，不过毛利率本期为-2.84%，同比大幅增长了3.68%，推动主营业务利润亏损有所减小。

江西长运2024年半年度非主营业务利润为2.17亿元，去年同期为2.13亿元，同比基本持平。

2024年半年度，江西长运净现金流为2.75亿元，去年同期为-831.78万元，由负转正。

净现金流由负转正的原因是：

虽然销售商品、提供劳务收到的现金本期为7.55亿元，同比小幅下降7.92%；

但是（1）偿还债务支付的现金本期为7.18亿元，同比下降22.40%；（2）取得借款收到的现金本期为9.62亿元，同比小幅增长8.72%；（3）购买商品、接受劳务支付的现金本期为4.81亿元，同比小幅下降9.80%。

江西长运2024半年度的归母净利润的收益依赖于非经常性损益，本期归母净利润为409.85万元，非经常性损益为3,252.49万元。

本期非经常性损益项目概览表：

本期非经常性损益中的非流动资产的科目组成，如表所示：

本期非流动资产处置损益主要构成是投资收益，金额为924.55万元，投资收益主要为处置长期股权投资产生的收益，主要是处置子公司的股权，具体信息如下表:

本期以5,386.00万元出售江西长运出租汽车有限公司100%，获得收益924.55万元，此时已完全出售该子公司股权。

(1)本期政府补助对利润的贡献为1.80亿元，其中非经常性损益的政府补助金额为917.01万元。

(2)本期共收到政府补助1.84亿元，主要分布如下表所示：

政府补助主要构成如下表所示：

(3)本期政府补助余额还剩下229.89万元，作为递延收益计作后期的利润主要构成如下表所示：

本期计入非经常性损益的其他营业外收入和支出的组成如表所示：

在2024半年度报告中，江西长运用于对外股权投资的资产为3,410.9万元，对外股权投资所产生的收益为1,100.24万元，占净利润970.14万元的113.41%。

对外股权投资的收益分别来源于持有对外股权投资的收益175.69万元和处置外股权投资的收益924.55万元。

处置对外股权投资产生的收益为924.55万元，主要是江西长运出租汽车有限公司924.55万元。

新国线黄山风景区游客集散业务性质为站场及附属经营。

从近几年可以明显的看出，新国线黄山风景区游客集散在权益法下确认的投资损益里持续增长，且投资收益率由2014年末的45.08%增长至85.49%。同比上期看起来，投资收益有所增长。

同比上期看起来，投资收益有所减少。

从近几年来看，企业的对外股权投资资产持续小幅上升，由2022年中的2,675.47万元小幅上升至2024年中的3,410.9万元，增长率为27.49%。且企业的对外股权投资收益为1,100.24万元，相比去年同期上升了863.64万元，变化率为365.01%。

2024半年度，江西长运在建工程余额合计3,243.38万元，相较期初的2,778.81万元大幅增长了16.72%。主要在建的重要工程是鹰潭公交-北站场站建设。

建设目标：鹰北客运枢纽站建设项目的建设目标是成为鹰潭市公共交通调度的枢纽，同时作为部分公交线路的始发站，承担车辆的维修、检测和养护功能，满足公铁联运换乘需求，改善公交出行分担率，提高公交运输效率。