上汽集团(600104)2024年中报解读:归母净利润依赖于非流动性资产处置损益,净利润近4年整体呈现下降趋势
上海汽车集团股份有限公司于1997年上市。公司向社会公众提供包括整车(乘用车、商用车)与零部件的研发、生产、销售;物流、移动出行、汽车生活服务;汽车相关金融、保险、投资;汽车相关海外经营、国际商贸等在内的产品与服务。公司整车产销规模、新能源汽车销量、整车出口海外销量均排名全国第一。
根据上汽集团2024年半年度财报披露,2024年半年度,公司实现营收2,846.86亿元,同比小幅下降12.82%。扣非净利润10.20亿元,同比大幅下降82.00%。上汽集团2024年半年度净利润74.38亿元,业绩同比下降27.27%。本期经营活动产生的现金流净额为113.17亿元,营收同比小幅下降而经营活动产生的现金流净额同比大幅增长。
净利润近4年整体呈现下降趋势
1、净利润同比下降27.27%
本期净利润为74.38亿元,去年同期102.26亿元,同比下降27.27%。
净利润同比下降的原因是:
虽然(1)投资收益本期为84.80亿元,去年同期为62.39亿元,同比大幅增长;(2)所得税费用本期支出13.43亿元,去年同期支出35.58亿元,同比大幅增长。
但是主营业务利润本期为-20.06亿元,去年同期为51.04亿元,由盈转亏。
值得注意的是,今年上半年净利润为近10年中报最低值。
2、主营业务利润由盈转亏
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 2,846.86亿元 | 3,265.55亿元 | -12.82% |
营业成本 | 2,534.61亿元 | 2,858.06亿元 | -11.32% |
销售费用 | 114.11亿元 | 126.80亿元 | -10.01% |
管理费用 | 93.95亿元 | 108.89亿元 | -13.72% |
财务费用 | 12.48亿元 | -1.22亿元 | 1126.51% |
研发费用 | 76.75亿元 | 79.54亿元 | -3.51% |
所得税费用 | 13.43亿元 | 35.58亿元 | -62.24% |
2024年半年度主营业务利润为-20.06亿元,去年同期为51.04亿元,由盈转亏。
主营业务利润由盈转亏主要是由于(1)营业总收入本期为2,846.86亿元,同比小幅下降12.82%;(2)毛利率本期为10.97%,同比小幅下降了1.51%。
3、非主营业务利润同比增长
上汽集团2024年半年度非主营业务利润为107.87亿元,去年同期为86.80亿元,同比增长。
非主营业务表
金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|---|
主营业务利润 | -20.06亿元 | -26.98% | 51.04亿元 | -139.31% |
投资收益 | 84.80亿元 | 114.02% | 62.39亿元 | 35.93% |
其他收益 | 18.78亿元 | 25.26% | 19.96亿元 | -5.90% |
其他 | 9.28亿元 | 12.47% | 5.67亿元 | 63.54% |
净利润 | 74.38亿元 | 100.00% | 102.26亿元 | -27.27% |
归母净利润依赖于非流动性资产处置损益,包括已计提资产减值准备的冲销部分
上汽集团2024半年度的归母净利润的收益依赖于非经常性损益,本期归母净利润为66.28亿元,非经常性损益为56.07亿元。
本期非经常性损益项目概览表:
2024半年度的非经常性损益
项目 | 金额 |
---|---|
非流动性资产处置损益,包括已计提资产减值准备的冲销部分 | 51.53亿元 |
政府补助 | 8.52亿元 |
其他 | -3.98亿元 |
合计 | 56.07亿元 |
(一)非流动性资产处置损益,包括已计提资产减值准备的冲销部分
本期非流动资产处置损益主要是投资收益,金额为51.71亿元。
本期计入投资收益的非流动资产处置收损益主要是处置长期股权投资产生的投资收益51.71亿元
(二)政府补助
(1)本期政府补助对利润的贡献为18.92亿元,其中非经常性损益的政府补助金额为8.52亿元。
(2)本期共收到政府补助24.33亿元,主要分布如下表所示:
本期收到的政府补助分配情况
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
本期政府补助计入当期利润(注1) | 18.78亿元 |
本期政府补助留存计入后期利润 | 5.41亿元 |
其他 | 1,400.98万元 |
小计 | 24.33亿元 |
政府补助主要构成如下表所示:
注1.政府补助主要构成
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
政府补助 | 18.78亿元 |
(3)本期政府补助余额还剩下112.73亿元,留存计入以后年度利润。
扣非净利润趋势
对外股权投资收益同比盈利大幅扩大
在2024半年度报告中,上汽集团用于对外股权投资的资产为674.79亿元,对外股权投资所产生的收益为73.78亿元,占净利润74.38亿元的99.2%。
对外股权投资构成表
项目 | 2024年中资产 | 2024年中收益 |
---|---|---|
其他 | 671.39亿元 | 0元 |
合计 | 671.39亿元 | 0元 |
处置对外股权投资产生的收益为51.71亿元。
对外股权投资收益同比去年盈利大幅增加
从近几年来看,企业的对外股权投资资产持续上升,由2020年中的546.45亿元上升至2024年中的674.79亿元,增长率为23.49%。且企业的对外股权投资收益为73.78亿元,相比去年同期大幅上升了27.19亿元,变化率为58.37%。
长期趋势表格
年份 | 对外股权投资 |
---|---|
2020年中 | 546.45亿元 |
2021年中 | 548亿元 |
2022年中 | 570.57亿元 |
2023年中 | 623.99亿元 |
2024年中 | 674.79亿元 |
金融投资回报率低
金融投资867.63亿元,各种投资类型均有参与
在2024年半年度报告中,上汽集团用于金融投资的资产为867.63亿元。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为5.15亿元。
2024半年度金融投资主要投资内容如表所示:
2024半年度金融投资资产表
项目 | 投资金额 |
---|---|
股票、基金、结构性存款、非上市股权投资 | 433.4亿元 |
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产-非上市股权投资 | 191.78亿元 |
股票投资 | 112.97亿元 |
其他 | 129.47亿元 |
合计 | 867.63亿元 |
从金融投资收益来源方式来看,主要来源于交易性金融资产和处置交易性金融资产取得的投资收益。
2024半年度金融投资收益来源方式
项目 | 类别 | 收益金额 |
---|---|---|
投资收益 | 交易性金融资产在持有期间的投资收益 | 551.19万元 |
投资收益 | 其他权益工具投资在持有期间取得的股利收入 | 1,409.19万元 |
投资收益 | 其他债权投资在持有期间取得的利息收入 | 2,227.63万元 |
投资收益 | 处置交易性金融资产取得的投资收益 | -1.37亿元 |
投资收益 | 处置其他债权投资取得的投资收益 | 4,245.53万元 |
投资收益 | 交易性金融资产 | 5.56亿元 |
投资收益 | 其他非流动金融资产 | 1,243.7万元 |
合计 | 5.15亿元 |
行业分析
1、行业发展趋势
上汽集团属于汽车制造业,核心业务为整车研发、生产与销售。 汽车行业近三年呈现结构性分化,新能源车渗透率快速提升至35%(2025年Q1),传统燃油车市场持续收缩。智能化、电动化推动产业链升级,预计2025年全球新能源车市场规模超1.2万亿美元。中国车企加速出海,出口量占全球份额突破18%(2025年)。
2、市场地位及占有率
上汽集团2025年国内乘用车市场占有率约7.8%,位列行业第三,其中新能源车销量占比提升至32%。合资品牌市场份额受自主品牌挤压,但商用车领域仍保持领先地位。
3、主要竞争对手
公司名(股票代码) | 简介 | 发展详情 |
---|---|---|
上汽集团(600104) | 国内最大整车制造集团,涵盖乘用车、商用车及新能源全产业链 | 2025年新能源车销量占比32%,海外市场营收增速达45%(2025年Q1) |
比亚迪(002594) | 新能源车全产业链龙头,覆盖电池、整车及半导体业务 | 新能源车市占率28%(2025年Q1),动力电池全球装机量占比21% |
长安汽车(000625) | 国有车企转型代表,深度布局智能电动及高端品牌 | 自主品牌新能源车销量同比增112%(2025年H1),L4级自动驾驶车型量产 |
长城汽车(601633) | SUV及皮卡领域头部企业,新能源转型聚焦混动技术 | 海外生产基地覆盖五大洲,2025年出口量占比提升至35% |
广汽集团(601238) | 合资与自主双轮驱动,埃安品牌跻身新能源第一梯队 | 埃安系列2025年市占率9.5%,固态电池车型量产交付 |
1、经营分析总结
近4年半年度公司扣非净利润持续下降,2024年半年度扣非净利润18.30亿元,较上期大幅下降。
2024年半年度主营利润亏损20.06亿元,且是近5年半年度首次亏损,主营利润近4年半年度持续下降,由于营收和毛利率的同步下降。
上汽集团对外股权投资最近5年,收益平均占净利润80%左右,对外股权投资平均占总资产的6%左右,平均投资收益率为11%左右。虽然2021年-2023年的对外股权投资收益逐步下降,但是2024年投资收益同比上期投资收益扭转颓势,投资收益大幅提高,占净利润的99%。投资收益主要来源于处置MGMotorIndiaPvt.Ltd.。
总体来说,公司盈利能力较差,但在行业中处于中等水平。
2、经营评分及排名
2023年中报 | 2023年三季报 | 2023年年报 | 2024年一季报 | 2024年中报 | |
---|---|---|---|---|---|
评分 | 67 | 48 | 63 | 46 | 61 |
行业中位数 | 69 | 54 | 66 | 46 | 61 |
行业排名 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 |
乘用车行业经营评分排名前三名
排名 | 2024年半年度 | 经营评分 | 2023年年度 | 经营评分 |
---|---|---|---|---|
1 | 长城汽车 | 81 | 比亚迪 | 85 |
2 | 比亚迪 | 79 | 长城汽车 | 78 |
3 | 长安汽车 | 71 | 长安汽车 | 74 |
3、特别预警
Z值连续5次预警。
科目 | 2024中报 | 2024一季报 | 2023年报 | 2023三季报 | 2023中报 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Z值 | 分数 | 1.35 | 1.43 | 1.33 | 1.43 | 1.44 |
描述 | 堪忧 | 堪忧 | 堪忧 | 堪忧 | 堪忧 |
注1:Z-score模型是由类国纽约大学的教授EdwardAltman在1968年提出用来预测企业财务危机可能性的模型。
Z值分数 | 财务状况 |
---|---|
分值 >= 2.675 | 良好 |
2.675 >分值>= 1.81 | 不稳定 |
分值 < 1.81 | 堪忧 |
4、估值数据
近五年PE-TTM(截止至2025年01月23日)
可以看到,上汽集团近期的市盈率在历史上处在很高的水平。
在2025年01月23日,上汽集团的PE-TTM是19.60,而综合乘用车行业的PE-TTM是26.34,上汽集团低于综合乘用车行业的PE-TTM。
5、神奇公式估值排名
神奇公式,是由投资人 Joel Greenblatt 提出的投资策略。他利用此策略,从业20年获得30%的年回报率。核心思想:好公司便宜买。
1)使用有形资本回报率(ROIC)衡量公司经营情况,有形资本回报率=息税前利润 /(总资产-无形资产)
有形资本回报率
公司名称 | 有形资本回报率 | 有形资本回报率排名 |
---|---|---|
上汽集团 | 0.9599 | 3396 |
2)使用企业收益率衡量价格。企业收益率=息税前利润 /(总市值+净债务)。
企业收益率
公司名称 | 企业收益率 | 企业收益率排名 |
---|---|---|
上汽集团 | 4.296522 | 791 |
3)对二者进行降序排序,排名即为分数,分数之和越低代表性价比越高。
上汽集团神奇公式排名
有形资本回报率 | 企业收益率 | 行业排名 | 神奇公式总体排名 |
---|---|---|---|
0.9599 | 4.2965 | 2 | 2210 |
行业排名前3公司神奇公式排名
行业排名 | 公司简称 | 神奇公式分数 | 神奇公式总体排名 |
---|---|---|---|
1 | 长城汽车 | 1586 | 617 |
2 | 上汽集团 | 4187 | 2210 |
3 | 长安汽车 | 4297 | 2264 |
文章来源:碧湾App
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