根据深高速2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收37.57亿元，同比小幅下降8.92%。扣非净利润6.73亿元，同比下降16.33%。深高速2024年半年度净利润8.51亿元，业绩同比小幅下降8.56%。

公司主要从事收费公路、固废资源化处理、清洁能源业务，主要产品包括通行费和大环保两项，其中通行费占比64.78%，大环保占比19.56%。

2024年半年度公司营收37.57亿元，与去年同期的41.25亿元相比，小幅下降了8.92%。

营收小幅下降的主要原因是：

（1）机荷东段本期营收3.18亿元，去年同期为3.29亿元，同比小幅下降了3.34%。

（2）外环高速本期营收5.59亿元，去年同期为5.68亿元，同比下降了1.65%。

2024年半年度公司毛利率从去年同期的39.86%，同比小幅下降到了今年的38.36%。

毛利率小幅下降的原因是：

（1）外环高速本期毛利率66.8%，去年同期为69.47%，同比小幅下降3.84%。

（2）沿江高速本期毛利率46.66%，去年同期为47.82%，同比下降2.43%。

本期净利润为8.51亿元，去年同期9.31亿元，同比小幅下降8.56%。

净利润同比小幅下降的原因是：

虽然投资收益本期为5.80亿元，去年同期为3.64亿元，同比大幅增长；

但是（1）公允价值变动收益本期为-2,934.18万元，去年同期为1.48亿元，由盈转亏；（2）主营业务利润本期为6.70亿元，去年同期为7.52亿元，同比小幅下降；（3）信用减值损失本期损失8,879.97万元，去年同期损失1,555.29万元，同比大幅下降。

2024年半年度主营业务利润为6.70亿元，去年同期为7.52亿元，同比小幅下降10.89%。

主营业务利润同比小幅下降主要是由于（1）营业总收入本期为37.57亿元，同比小幅下降8.92%；（2）毛利率本期为38.36%，同比小幅下降了1.50%。

深高速2024年半年度非主营业务利润为4.29亿元，去年同期为4.49亿元，同比小幅下降。

在2024半年度报告中，深高速用于对外股权投资的资产为196.24亿元，占总资产的29.79%，对外股权投资所产生的收益为5.69亿元，占净利润8.51亿元的66.91%。

对外股权投资的收益分别来源于持有对外股权投资的收益4.52亿元和处置外股权投资的收益1.49亿元。

处置对外股权投资产生的收益为1.49亿元，主要是益常公司1.49亿元。

广深珠高速业务性质为收费公路运营。

同比上期看起来，投资收益有所增长。

重庆德润环境有限公司业务性质为环境治理及资源回收。

同比上期看起来，投资收益有所减少。

从下表可以明显的看出，其他(注)带来的收益基本处于年年增长的情况，而投资收益率由2019年末的13.49%下降至9.47%。同比上期看起来，投资收益有所减少。

广东广珠西线高速公路有限公司业务性质为收费公路运营。

同比上期看起来，投资收益有所减少。

从下表可以明显的看出，南京长江第三大桥有限责任公司(以下简称“南京三桥公司”)带来的收益基本处于年年增长的情况，且投资收益率由2014年末的9.64%增长至12.49%。同比上期看起来，投资收益有所减少。

从近几年来看，企业的对外股权投资收益持续大幅上升，由2021年中的-大幅上升至2024年中的5.69亿元。

深圳国际控股有限公司（深高速）属于交通基础设施行业，核心业务聚焦于高速公路投资、建设及运营管理。 高速公路行业近三年受经济复苏与政策支持双重驱动，2023年全国公路货运量同比增长5.2%，车流量恢复至疫情前水平。未来行业将加速智能化改造，ETC覆盖率超95%，新能源充电桩等配套基建需求激增，预计2025年市场规模突破1.5万亿元，年复合增长率约4%-6%。

深高速在广东省内运营里程占比约15%，核心路段如梅观高速、机荷高速日均车流量超40万辆，区域路网垄断优势显著，2024年一季度通行费收入同比增12%，在A股同行中营收规模位列前三。

2024年半年度净利润8.51亿元，较上期有所下降。

由于营收和毛利率的同步下降，2024年半年度主营利润6.70亿元，较去年同期有所下降。

深高速对外股权投资最近5年，收益平均占净利润41%左右，对外股权投资平均占总资产的23%左右，平均投资收益率为2%左右。对外股权投资收益连续4年上升。投资收益主要来源于处置长期股权投资产生的投资收益。

总体来说，公司盈利能力较好，但在行业中处于较低水平。

Z值连续5次预警。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，深高速近期的市盈率在历史上处在较高的水平。

在2025年01月23日，深高速的PE-TTM是12.50，而高速公路行业的PE-TTM是14.14，深高速低于高速公路行业的PE-TTM。