根据山西高速2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收7.60亿元，同比小幅下降6.46%。扣非净利润2.36亿元，同比小幅下降4.19%。山西高速2024年半年度净利润2.37亿元，业绩同比小幅下降6.87%。

公司的主营业务为高速公路行业，主营产品为高速公路特许经营权项目收入。

2024年半年度公司营收7.60亿元，与去年同期的8.12亿元相比，小幅下降了6.46%，主要是因为高速公路特许经营项目收入本期营收7.54亿元，去年同期为7.85亿元，同比小幅下降了6.56%。

2024年半年度公司毛利率为58.46%，同比去年的59.77%基本持平。值得一提的是，高速公路特许经营项目收入在营收额下降的同时，而且毛利率也在下降。2022-2024年半年度高速公路特许经营项目收入毛利率呈小幅下降趋势，从2022年半年度的61.96%，小幅下降到2024年半年度的58.80%。

本期净利润为2.37亿元，去年同期2.55亿元，同比小幅下降6.87%。

净利润同比小幅下降的原因是：

虽然所得税费用本期支出7,844.55万元，去年同期支出8,507.44万元，同比小幅增长；

但是主营业务利润本期为3.14亿元，去年同期为3.39亿元，同比小幅下降。

2024年半年度主营业务利润为3.14亿元，去年同期为3.39亿元，同比小幅下降7.52%。

虽然财务费用本期为1.07亿元，同比下降15.12%，不过营业总收入本期为7.60亿元，同比小幅下降6.46%，导致主营业务利润同比小幅下降。

2024年半年度公司营收7.60亿元，同比小幅下降6.46%，虽然营收在下降，但是管理费用却在增长。

本期管理费用为2,077.92万元，同比增长23.0%。管理费用增长的原因是：

（1）职工薪酬本期为1,279.60万元，去年同期为1,066.31万元，同比增长了20.0%。

（2）租赁费本期为167.36万元，去年同期为86.41万元，同比大幅增长了93.67%。

（3）聘请中介机构费本期为202.83万元，去年同期为153.28万元，同比大幅增长了32.33%。

2024半年度，山西高速在建工程余额合计1,353.11万元，相较期初的2,978.48万元大幅下降了54.57%。主要在建的重要工程是平榆高速云竹湖服务区LNG加气站工程。

山西高速属于交通基础设施行业中的高速公路运营与管理细分领域。 近三年，中国高速公路行业在国家政策推动下稳步发展，2024年总里程达17.7万公里，同比增长4.8%，投资额超1.5万亿元。未来行业将加速智能化转型，新能源充电设施覆盖率目标提升至30%，差异化收费政策推动运营效率优化，预计2030年市场规模突破2.8万亿元。

山西高速作为山西省属核心高速公路运营商，管理里程超200公里，2023年通行费收入占山西省高速公路总营收约12%，区域市场占有率居省内前三，核心资产平榆高速贡献超50%净利润。

2024年半年度净利润2.37亿元，较上期有所下降。

2020-2023年半年度公司主营利润持续增长，由于营收的小幅下降，2024年半年度主营利润3.14亿元，较去年同期有所下降。

总体来说，公司盈利能力良好，在行业中处于中等水平。

Z值连续5次预警。

近五年PE-TTM（截止至2025年04月15日）

可以看到，山西高速近期的市盈率在历史上处在较低的水平。

在2025年04月15日，山西高速的PE-TTM是15.37，而高速公路行业的PE-TTM是14.75，山西高速高于高速公路行业的PE-TTM。