根据重庆路桥2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收5,651.60万元，同比基本持平。扣非净利润1.16亿元，同比小幅下降6.36%。重庆路桥2024年半年度净利润9,764.78万元，业绩同比下降26.21%。

公司的主营业务为BOT项目收入。

本期净利润为9,764.78万元，去年同期1.32亿元，同比下降26.21%。

净利润同比下降的原因是：

虽然投资收益本期为1.05亿元，去年同期为9,527.46万元，同比小幅增长；

但是（1）公允价值变动收益本期为-3,036.53万元，去年同期为707.84万元，由盈转亏；（2）主营业务利润本期为2,311.79万元，去年同期为3,674.96万元，同比大幅下降。

值得注意的是，今年上半年净利润为近10年中报最低值。

2024年半年度主营业务利润为2,311.79万元，去年同期为3,674.96万元，同比大幅下降37.09%。

主营业务利润同比大幅下降主要是由于财务费用本期为1,505.23万元，同比大幅增长4.29倍。

重庆路桥2024年半年度非主营业务利润为7,467.13万元，去年同期为1.02亿元，同比下降。

本期财务费用为1,505.23万元，同比大幅增长近4倍。财务费用大幅增长的原因是：虽然利息费用本期为3,385.87万元，去年同期为4,190.38万元，同比下降了19.2%，但是利息收入本期为1,881.69万元，去年同期为3,906.98万元，同比大幅下降了51.84%。

重庆路桥2024半年度的归母净利润为9,764.78万元，而非经常性损益为-1,793.16万元。

本期非经常性损益项目概览表：

在2024年半年度报告中，重庆路桥用于金融投资的资产为17.57亿元，占总资产的25.96%。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为4,596.67万元，占净利润9,764.78万元的47.07%。

2024半年度金融投资主要投资内容如表所示：

从金融投资收益来源方式来看，主要来源于重庆银行股份有限公司和交易性金融资产公允价值变动收益。

企业的金融投资资产持续小幅上升，由2022年中的16.05亿元小幅上升至2024年中的17.57亿元，变化率为9.46%，而企业的金融投资收益持续下滑，由2022年中的1.2亿元下滑至2024年中的4,596.67万元，变化率为-61.71%。

在2024半年度报告中，重庆路桥用于对外股权投资的资产为19.52亿元，占总资产的28.83%，对外股权投资所产生的收益为2,911.15万元，占净利润9,764.78万元的29.81%。

重庆渝涪高速公路有限公司业务性质为高速公路。

同比上期看起来，投资收益有所增长。

从近几年来看，企业的对外股权投资资产持续小幅上升，由2020年中的15.58亿元小幅上升至2024年中的19.52亿元，增长率为25.26%。且企业的对外股权投资收益持续大幅上升，由2022年中的1,399.38万元大幅上升至2024年中的2,911.15万元，增长率为108.03%。

重庆路桥属于公路铁路运输行业，聚焦于城市路桥建设及特许运营。 公路铁路运输行业近三年受“交通强国”战略驱动，年均投资增速超5%，2024年市场规模突破2.8万亿元。未来趋势聚焦智能化改造与绿色基建，2025年智慧公路投资占比预计提升至15%，新能源交通配套项目加速落地，行业复合增长率有望维持在4%-6%。

重庆路桥在西南地区路桥特许经营领域具有区域垄断性，2024年核心资产嘉华大桥营收占比超97%，但全国市场占有率不足1%，位列地方性路桥运营企业第一梯队。

近4年半年度公司净利润持续下降，2024年半年度净利润9,764.78万元，较上期有所下降。

2024年半年度主营利润2,311.79万元，较去年同期大幅下降，主要是因为财务费用的大幅增长。

总体来说，公司盈利能力较好，但在行业中处于较低水平。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，重庆路桥近期的市盈率在历史上处在很高的水平。

在2025年01月23日，重庆路桥的PE-TTM是41.68，而高速公路行业的PE-TTM是14.14，重庆路桥的PE-TTM远高于高速公路行业的PE-TTM。