根据永安行2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收2.45亿元，同比小幅下降11.10%。扣非净利润-3,027.01万元，较去年同期亏损增大。永安行2024年半年度净利润-697.19万元，业绩由盈转亏。

公司主要产品包括系统运营服务业务收入、共享出行业务收入、氢能销售及服务收入三项，系统运营服务业务收入占比44.99%，共享出行业务收入占比21.40%，氢能销售及服务收入占比19.84%。

2024年半年度，永安行营业总收入为2.45亿元，去年同期为2.76亿元，同比小幅下降11.10%，净利润为-697.19万元，去年同期为3,381.57万元，由盈转亏。

净利润由盈转亏的原因是：

虽然所得税费用本期支出545.15万元，去年同期支出1,070.88万元，同比大幅增长；

但是（1）公允价值变动收益本期为1,317.90万元，去年同期为3,907.05万元，同比大幅下降；（2）信用减值损失本期损失150.18万元，去年同期收益1,786.67万元，同比大幅下降。

值得注意的是，今年上半年净利润为近10年中报最低值。

2024年半年度主营业务利润为-2,564.53万元，去年同期为-2,090.40万元，较去年同期亏损增大。

主营业务利润亏损增大主要是由于（1）营业总收入本期为2.45亿元，同比小幅下降11.10%；（2）毛利率本期为13.45%，同比小幅下降了0.63%。

永安行2024年半年度非主营业务利润为2,412.48万元，去年同期为6,542.85万元，同比大幅下降。

永安行2024半年度的非经常性损益为2,246.77万元，归母净利润亏损了780.24万元。

本期非经常性损益项目概览表：

在2024年半年度报告中，永安行用于金融投资的资产为25.72亿元，占总资产的56.81%。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为2,372.33万元。

2024半年度金融投资主要投资内容如表所示：

从金融投资收益来源方式来看，主要来源于其他1和理财产品收益。

企业的金融投资收益持续下滑，由2022年中的6,169.12万元下滑至2024年中的2,372.33万元，变化率为-61.54%。

2024半年度，企业应收账款合计5.39亿元，占总资产的11.90%，相较于去年同期的7.73亿元大幅减少30.33%。

2024年半年度，企业信用减值损失150.18万元，其中主要是应收账款坏账损失144.20万元。

本期，企业应收账款周转率为0.46。在2023年半年度到2024年半年度，企业应收账款周转率从0.38增长到了0.46，平均回款时间从473天减少到了391天，回款周期减少，企业的回款能力有所提升。

一般而言，如果大多数的应收账款的账龄在一年以内，那说明风险可控或者负面影响不是特别大。但是目前仅有31.12%的应收账款在一年以内，这个比例偏低，风险明显偏高。

从账龄趋势情况来看，公司一年以内应收账款占比，在2021半年度至2024半年度从68.71%下降到31.12%。三年以上应收账款占比，在2020半年度至2024半年度从2.40%持续上涨到32.31%。一年以内的应收账款占比有明显下降，三年以上占比有明显升高。

永安行属于共享出行行业，聚焦于共享单车细分领域，并拓展氢能及无人驾驶技术。 共享出行行业近三年呈现头部企业整合加速趋势，市场集中度提升，美团、哈啰、青桔三大品牌占据超90%用户心智。随着技术驱动和绿色出行政策推动，行业向智能化、氢能化转型，2025年预计市场规模突破300亿元，但传统有桩单车市场持续萎缩，无桩模式及多元化场景服务成为增长核心。

永安行作为早期“共享单车第一股”，当前市场地位已滑落至第二梯队，2024年用户选择率不足5%，远低于头部品牌。其营收占比中，氢能业务逐步提升至25%，但共享出行主业市占率不足3%，处于行业边缘。

近5年半年度公司扣非净利润持续下降，2024年半年度扣非净利润亏损较上期大幅增大，主要是由于减值方面从上期的收益的转为了损失，净利润多年依赖于投资收益。

公司主营利润近5年半年度持续下降，由于营收和毛利率的同步下降，2024年半年度主营利润亏损2,564.53万元，较去年同期亏损增大。

金融投资多年占据公司业务的半壁江山，金融投资平均占总资产的51%左右，投资收益率一般，最近5年，平均投资收益率为1%左右，收益平均占净利润的-478%左右，主要是投资其他1。

2024年半年度扣非净利润亏损2,943.96万元，由于非经常性损益贡献了2,246.77万元，净利润减亏至-697.19万元。

总体来说，公司不仅盈利能力堪忧，而且在行业中也属于落后地位。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，近期永安行PE-TTM为负，参考价值不大。