根据吉林高速2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收5.39亿元，同比小幅下降6.39%。扣非净利润2.45亿元，同比小幅增长5.24%。吉林高速2024年半年度净利润2.68亿元，业绩同比小幅增长7.80%。

产品方面，机电工程业务为第一大收入来源。

本期净利润为2.68亿元，去年同期2.48亿元，同比小幅增长7.80%。

净利润同比小幅增长的原因是主营业务利润本期为3.41亿元，去年同期为3.16亿元，同比小幅增长。

2024年半年度主营业务利润为3.41亿元，去年同期为3.16亿元，同比小幅增长7.93%。

虽然营业总收入本期为5.39亿元，同比小幅下降6.39%，不过毛利率本期为69.91%，同比小幅增长了7.08%，推动主营业务利润同比小幅增长。

本期财务费用为75.79万元，同比大幅下降93.15%。归因于利息费用本期为533.01万元，去年同期为1,479.45万元，同比大幅下降了63.97%。

2024年半年度，吉林高速净现金流为2.07亿元，去年同期为-1,698.21万元，由负转正。

净现金流由负转正的原因是：

虽然销售商品、提供劳务收到的现金本期为5.25亿元，同比下降20.80%；

但是偿还债务支付的现金本期为4.00亿元，同比大幅下降50.00%。

2024年半年度，企业存货周转率为1.60，在2021年半年度到2024年半年度吉林高速存货周转率从2.11下降到了1.60，存货周转天数从85天增加到了112天。2024年半年度吉林高速存货余额合计3.52亿元，占总资产的5.20%，同比去年的9,093.67万元大幅增长286.87%。

吉林高速属于公路铁路运输行业，主要从事收费公路的投资、建设、营运与管理。 公路铁路运输行业近三年受经济波动和政策调整影响，市场需求增速放缓，但基础设施投资仍为经济重要支撑。2024年行业整体收入承压，头部企业通过特许经营维持较高毛利率。未来行业将聚焦智能化升级和绿色低碳发展，国企改革深化或推动资源整合，区域交通网络优化有望释放长期市场空间。

吉林高速在公路铁路运输行业中属于区域性龙头企业，核心资产长平高速公路为东北地区交通要道，但其市场占有率不足5%，行业排名前十之外。2024年三季报显示公司营业收入8.69亿元，同比下降7.34%，毛利率70.18%显著高于行业均值，但营收规模与头部企业差距较大。

近5年半年度公司净利润持续增长，2024年半年度净利润2.68亿元，较上期有所增长。

公司主营利润近5年半年度持续增长，由于毛利率的小幅增长，2024年半年度主营利润3.41亿元，较去年同期有所增长。

总体来说，公司盈利能力优秀，且在行业中也处于较高水平。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，吉林高速近期的市盈率在历史上处在很低的水平。

在2025年01月23日，吉林高速的PE-TTM是9.31，而高速公路行业的PE-TTM是14.14，吉林高速的PE-TTM相比高速公路行业的PE-TTM较低。