根据*ST宝实2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收5,719.98万元，同比小幅增长10.16%。扣非净利润-1,714.83万元，较去年同期亏损有所减小。*ST宝实2024年第一季度净利润-1,576.16万元，业绩较去年同期亏损有所减小。

2023年公司的主要业务为机械制造行业，占比高达63.03%，主要产品包括轴承行业和其他两项，其中轴承行业占比63.03%，其他占比16.29%。

2021年-2023年轴承营收呈增长趋势，从2021年的1.45亿元，增长到2023年的1.88亿元。2021年-2023年轴承毛利率呈大幅增长趋势，从2021年的-13.71%，大幅增长到了2023年的-5.24%。

2021年，该产品名称由“轴承行业”变更为“轴承”。

本期净利润为-1,576.16万元，去年同期-1,772.07万元，较去年同期亏损有所减小。

净利润亏损有所减小的原因是：

虽然所得税费用本期支出82.09万元，去年同期支出10.17万元，同比大幅增长；

但是主营业务利润本期为-1,517.10万元，去年同期为-1,720.18万元，亏损有所减小。

2024年一季度主营业务利润为-1,517.10万元，去年同期为-1,720.18万元，较去年同期亏损有所减小。

主营业务利润亏损有所减小主要是由于（1）营业总收入本期为5,719.98万元，同比小幅增长10.16%；（2）毛利率本期为-0.99%，同比大幅增长了5.57%。

宝塔实业属于高端装备制造业中的轴承制造领域，核心业务涵盖工业轴承及船舶电器产品的研发与生产。 轴承制造业近三年受宏观经济波动及产业链升级影响，整体呈现结构性分化，传统中低端市场竞争加剧，高端精密轴承国产替代加速推进，2024年行业规模约1800亿元。未来随新能源装备、轨道交通及军工领域需求增长，预计2025年市场空间突破2000亿元，智能化、轻量化及特种轴承将成为核心增长点。

宝塔实业为国内轴承行业六家大型一档企业之一，西部地区市场占有率居首，但受限于盈利能力和技术迭代滞后，全国市占率不足3%，在细分领域如铁路货车轴承保持约8%份额，军工船舶配套业务具备稀缺性但规模有限。

最近10年一季度，公司净利润长期处于亏损状态，2024年一季度净利润亏损1,576.16万元，亏损较上期有所好转。

公司主营利润近5年一季度均处于亏损状态，由于营收和毛利率的同步增长，2024年一季度主营利润亏损1,517.10万元，较去年同期的亏损有所好转。

总体来说，公司不仅盈利能力堪忧，而且在行业中也属于落后地位。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，近期宝塔实业PE-TTM为负，参考价值不大。