根据富临运业2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收2.12亿元，同比小幅增长7.01%。扣非净利润4,475.50万元，同比基本持平。本期经营活动产生的现金流净额为-3,163.40万元，营收同比小幅增长而经营活动产生的现金流净额同比大幅下降。

2023年公司的主营业务为运输行业，其中客运收入为第一大收入来源，占比71.56%。

2023年客运收入营收6.19亿元，同比去年的5.12亿元增长了20.87%。同期，2023年客运收入毛利率为13.81%，同比去年的11.82%增长了16.84%。

2019-2023年，企业的营业收入各季度比重较为稳定，平均一季度占24%、二季度占25%、三季度占26%、四季度占25%

2024年一季度主营业务利润为-223.68万元，去年同期为-971.14万元，较去年同期亏损有所减小。

主营业务利润亏损有所减小主要是由于（1）营业总收入本期为2.12亿元，同比小幅增长7.01%；（2）毛利率本期为20.37%，同比小幅增长了2.59%。

富临运业2024年一季度非主营业务利润为5,419.44万元，去年同期为6,371.21万元，同比小幅下降。

2024年一季度，富临运业净现金流为-1.06亿元，去年同期为251.65万元，由正转负。

净现金流由正转负的原因是：

虽然支付其他与筹资活动有关的现金本期为4,247.47万元，同比大幅下降49.34%；

但是（1）购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金本期为4,788.35万元，同比大幅增长2.34倍；（2）购买商品、接受劳务支付的现金本期为1.40亿元，同比增长17.34%；（3）支付其他与经营活动有关的现金本期为1,962.29万元，同比大幅增长4.35倍。

截止到2025年6月20日，富临运业近十二个月的滚动营收为8.56亿元，在公路客运行业中，富临运业的全球营收规模排名为10名，全国排名为6名。

富临运业属于道路旅客运输行业，聚焦于公路客运、城际出行及配套服务领域。 道路旅客运输行业近三年受高铁网络扩张及私家车普及影响，传统客运量呈结构性下滑，但新能源公交更新、城乡交通一体化等政策推动行业向绿色化、智能化转型。2024年《新能源城市公交车更新补贴实施细则》等政策加速车辆电动化替代，预计未来市场空间将向定制客运、旅游包车等细分领域倾斜，智能化调度系统和区域资源整合成为核心竞争力，整体行业规模维持在千亿级。

富临运业为四川省道路客运龙头企业，持有“特级道路旅客运输企业”资质（全国仅7家），区域市场份额居省内前三，依托“天府行”平台布局定制客运，但全国市占率不足2%，竞争优势集中于川内城乡客运网络及政企合作项目。

2024年一季度净利润5,032.04万元。

公司主营利润近5年一季度均处于亏损状态，主营利润近3年一季度亏损持续收窄，由于营收和毛利率的同步增长，2024年一季度主营利润亏损223.68万元，较去年同期的亏损有大幅好转。

总体来说，公司不仅盈利能力良好，而且在行业中也属于领先地位。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，富临运业近期的市盈率在历史上处在较高的水平。

在2025年01月23日，富临运业的PE-TTM是27.49，而公交行业的PE-TTM是43.12，富临运业的PE-TTM相比公交行业的PE-TTM较低。