根据江淮汽车2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收112.82亿元，同比小幅增长4.61%。扣非净利润-1,076.42万元，较去年同期亏损有所减小。江淮汽车2024年第一季度净利润6,656.84万元，业绩同比大幅下降50.60%。本期经营活动产生的现金流净额为-12.26亿元，营收同比小幅增长而经营活动产生的现金流净额同比大幅下降。

2023年公司的主营业务为制造业，主要产品包括商用车和乘用车两项，其中商用车占比46.70%，乘用车占比35.36%。

2023年商用车营收210.24亿元，同比去年的161.14亿元大幅增长了30.47%。同期，2023年商用车毛利率为11.9%，同比去年的8.85%大幅增长了34.46%。

2018年，该产品名称由“商用车(载货汽车多功能商用车)”变更为“商用车”。

2020年-2023年乘用车营收呈大幅增长趋势，从2020年的73.06亿元，大幅增长到2023年的159.16亿元。2020年-2023年乘用车毛利率呈大幅增长趋势，从2020年的-2.48%，大幅增长到了2023年的8.7%。

2023年客车营收19.63亿元，同比去年的13.60亿元大幅增长了44.36%。同期，2023年客车毛利率为7.61%，同比去年的4.47%大幅增长了70.25%。

2021年-2023年底盘营收呈大幅增长趋势，从2021年的9,795.26万元，大幅增长到2023年的1.76亿元。2021年-2023年底盘毛利率呈下降趋势，从2021年的17.3%，下降到了2023年的13.34%。

2024年一季度，江淮汽车营业总收入为112.82亿元，去年同期为107.86亿元，同比小幅增长4.61%，净利润为6,656.84万元，去年同期为1.35亿元，同比大幅下降50.60%。

净利润同比大幅下降的原因是：

虽然（1）信用减值损失本期损失4,916.82万元，去年同期损失7,560.93万元，同比大幅下降；（2）所得税费用本期支出1,556.53万元，去年同期支出4,177.15万元，同比大幅下降。

但是（1）其他收益本期为1.73亿元，去年同期为2.32亿元，同比下降；（2）投资收益本期为-4,109.18万元，去年同期为64.13万元，由盈转亏。

2024年一季度主营业务利润为599.40万元，去年同期为1,750.70万元，同比大幅下降65.76%。

虽然营业总收入本期为112.82亿元，同比小幅增长4.61%，不过毛利率本期为11.58%，同比有所下降了0.13%，导致主营业务利润同比大幅下降。

江淮汽车2024年一季度非主营业务利润为7,613.97万元，去年同期为1.59亿元，同比大幅下降。

2024年一季度，江淮汽车净现金流为-17.15亿元，去年同期为5.38亿元，由正转负。

截止到2025年6月20日，江淮汽车近十二个月的滚动营收为422亿元，在新能源整车行业中，江淮汽车的全国排名为6名，全球排名为14名。

江淮汽车属于汽车制造业，涵盖乘用车、商用车及新能源汽车的研发、生产和销售。 近三年，汽车制造业加速向新能源和智能化转型，2025年中国新能源汽车渗透率预计超40%。政策支持推动充电基建扩张，车企加码电动化技术研发，L4级自动驾驶逐步落地。全球化布局深化，中国车企在东南亚、欧洲市场扩张。商用车市场受物流需求驱动稳健增长，轻卡、重卡细分领域竞争加剧，出口成增长新引擎。

江淮汽车在商用车领域优势显著，轻卡市占率稳居行业第二，重卡出口规模领先。乘用车板块聚焦中端新能源车型，但2024年新能源乘用车销量增速仅1.48%，低于行业30%平均水平，市场占有率不足2%。合资合作（如大众、蔚来）提升技术储备，但自主品牌竞争力仍需突破。

最近10年一季度，公司扣非净利润基本处于亏损状态，近3年一季度扣非净利润亏损持续收窄，2024年一季度扣非净利润亏损4,968.95万元，亏损较上期有大幅好转。

由于毛利率的下降，2024年一季度主营利润599.40万元，较去年同期大幅下降。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，江淮汽车近期的市盈率在历史上处在较高的水平。

在2025年01月23日，江淮汽车的PE-TTM是151.93，而商用载货车行业的PE-TTM是37.03，江淮汽车的PE-TTM远高于商用载货车行业的PE-TTM。