根据汉马科技2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收9.17亿元，同比大幅增长49.52%。扣非净利润-8,461.24万元，较去年同期亏损有所减小。汉马科技2024年第一季度净利润-7,378.14万元，业绩较去年同期亏损增大。

2023年公司的主要业务为加工制造业，占比高达95.21%，主要产品包括整车及底盘和专用车两项，其中整车及底盘占比48.16%，专用车占比34.51%。

2023年整车及底盘营收18.67亿元，同比去年的17.72亿元小幅增长了5.37%。同期，2023年整车及底盘毛利率为2.23%，同比去年的-2.75%大幅增长了181.09%。

2023年专用车营收13.38亿元，同比去年的10.99亿元增长了21.72%。同期，2023年专用车毛利率为-0.9%，同比去年的-5.67%大幅增长了84.13%。

2023年汽车零部件营收4.86亿元，同比去年的2.95亿元大幅增长了64.89%。同期，2023年汽车零部件毛利率为-8.58%，同比去年的-11.36%增长了24.47%。

2019-2023年，企业的营业收入各季度比重较为稳定，平均一季度占24%、二季度占33%、三季度占20%、四季度占23%

2024年一季度，汉马科技营业总收入为9.17亿元，去年同期为6.14亿元，同比大幅增长49.52%，净利润为-7,378.14万元，去年同期为-4,659.60万元，较去年同期亏损增大。

净利润亏损增大的原因是：

虽然主营业务利润本期为-9,621.19万元，去年同期为-2.12亿元，亏损有所减小；

但是信用减值损失本期收益1,546.92万元，去年同期收益1.53亿元，同比大幅下降。

2024年一季度主营业务利润为-9,621.19万元，去年同期为-2.12亿元，较去年同期亏损有所减小。

主营业务利润亏损有所减小主要是由于（1）营业总收入本期为9.17亿元，同比大幅增长49.52%；（2）毛利率本期为4.24%，同比大幅增长了10.74%。

汉马科技2024年一季度非主营业务利润为2,243.05万元，去年同期为1.65亿元，同比大幅下降。

2024年一季度，汉马科技净现金流为1.21亿元，去年同期为-2,597.62万元，由负转正。

净现金流由负转正的原因是：

虽然（1）取得借款收到的现金本期为3.45亿元，同比大幅下降44.11%；（2）购买商品、接受劳务支付的现金本期为5.10亿元，同比大幅增长70.18%。

但是（1）销售商品、提供劳务收到的现金本期为7.06亿元，同比大幅增长189.51%；（2）收到其他与筹资活动有关的现金本期为4.75亿元，同比大幅增长33.50%。

2024年一季度，企业资产负债率为110.82%，去年同期为98.24%，负债率很高且增加了12.58%，近5年资产负债率总体呈现上升状态，从78.49%增长至110.82%。

资产负债率同比增长主要是总资产本期为74.95亿元，同比下降16.31%，另外总负债本期为83.06亿元，同比小幅下降5.59%。

流动比率为0.59，去年同期为0.67，同比小幅下降，流动比率在比较低的情况下还在降低。

另外速动比率为0.48，去年同期为0.55，同比小幅下降，速动比率降低到了一个较低的水平。

而且现金比率为0.14，去年同期为0.16，同比小幅下降，现金比率在比较低的情况下还在降低。

以上说明企业短期偿债压力较大。

截止到2025年6月20日，汉马科技近十二个月的滚动营收为42亿元，在货车卡车行业中，汉马科技的全国排名为7名，全球排名为18名。

*ST汉马属于新能源商用车行业，主营新能源重卡及核心零部件研发制造。 新能源商用车行业近三年受“双碳”政策驱动加速转型，2023年销量同比增长35%，渗透率提升至12%。未来三年市场空间预计突破2000亿元，技术迭代推动氢能重卡商业化，政策补贴退坡倒逼成本优化，龙头企业集中度将持续提升。

*ST汉马在新能源重卡细分领域处于第二梯队，2024年市占率约5%，位列行业第五，核心优势在于换电技术解决方案，但受制于资金链压力，规模效应弱于头部企业。

最近10年一季度，公司净利润基本处于亏损状态，2024年一季度净利润亏损7,378.14万元，亏损较上期大幅增大。

公司主营利润近5年一季度长期处于亏损状态，2021-2023年一季度主营利润持续下降，由于营收和毛利率的同步大幅增长，2024年一季度主营利润亏损9,621.19万元，较去年同期的亏损有大幅好转。

总体来说，公司不仅盈利能力堪忧，而且在行业中也属于落后地位。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，近期*ST汉马PE-TTM为负，参考价值不大。