根据海南高速2024年第三季度财报披露，2024年三季度，公司实现营收1.34亿元，同比大幅增长121.20%。扣非净利润4,523.77万元，扭亏为盈。海南高速2024年第三季度净利润3,852.15万元，业绩同比下降17.47%。本期经营活动产生的现金流净额为-6.37亿元，营收同比大幅增长而经营活动产生的现金流净额同比大幅下降。

2023年公司的营收主要由以下三块构成，分别为文旅业、房地产业、服务业。

2023年房地产业营收4,266.41万元，同比去年的1.38亿元大幅下降了69.17%。同期，2023年房地产业毛利率为55.89%，同比去年的54.8%基本持平。

2021年-2023年服务业营收呈小幅下降趋势，从2021年的3,515.72万元，小幅下降到2023年的3,072.53万元。2021年-2023年服务业毛利率呈大幅下降趋势，从2021年的63.44%，大幅下降到了2023年的42.76%。

2024年三季度，海南高速营业总收入为1.34亿元，去年同期为6,073.30万元，同比大幅增长121.20%，净利润为3,852.15万元，去年同期为4,667.70万元，同比下降17.47%。

净利润同比下降的原因是：

虽然投资收益本期为1.23亿元，去年同期为9,492.73万元，同比增长；

但是（1）主营业务利润本期为-6,328.12万元，去年同期为-4,051.88万元，亏损增大；（2）公允价值变动收益本期为188.91万元，去年同期为981.45万元，同比大幅下降。

2024年三季度主营业务利润为-6,328.12万元，去年同期为-4,051.88万元，较去年同期亏损增大。

虽然营业总收入本期为1.34亿元，同比大幅增长121.20%，不过毛利率本期为14.78%，同比大幅下降了39.74%，导致主营业务利润亏损增大。

海南高速2024年三季度非主营业务利润为1.22亿元，去年同期为1.03亿元，同比增长。

海南高速属于交通运输-高速公路运营及基础设施行业，核心业务涵盖高速公路建设、运营及区域综合交通开发。 近三年，高速公路行业受政策驱动加速智能化、绿色化转型，海南自贸港建设推动区域交通基建扩容升级。2025年全岛封关预期下，行业向“交通+旅游+数字”融合方向发展，智慧高速、新能源补给等新兴市场空间超千亿，未来五年复合增长率预计达8%-10%。

海南高速作为海南省属交通基建核心平台，独家运营环岛高速东线，区域垄断优势显著，占海南高速公路网运营里程的62%。其土地储备及自贸港政策协同效应强化区域竞争力，但全国市占率不足1%。

近3年三季度公司净利润持续下降，2024年三季度净利润3,852.15万元，较上期有所下降。