*ST亚星(600213)2024年中报解读:归母净利润连续两年亏损,应收账款坏账损失导致亏损
扬州亚星客车股份有限公司于1999年上市,实际控制人为“山东重工集团有限公司”。公司主要业务为客车产品研发、制造与销售,产品范围覆盖从5 -18米各型客车,主要用于公路、公交、旅游、团体、新能源客车和校车等市场。拥有完善的质量管理体系,通过了环安体系认证。
根据*ST亚星2024年半年度财报披露,2024年半年度,公司实现营收12.50亿元,同比大幅增长2.26倍。扣非净利润2,988.67万元,扭亏为盈。*ST亚星2024年半年度净利润-1,484.01万元,业绩较去年同期亏损有所减小。
主营业务构成
产品方面,客车销售为第一大收入来源,占比97.93%。
分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
---|---|---|---|
客车销售 | 12.24亿元 | 97.93% | 12.74% |
其他业务 | 2,588.49万元 | 2.07% | - |
净利润近3年整体呈现上升趋势
1、营业总收入同比增加2.26倍,净利润亏损有所减小
2024年半年度,*ST亚星营业总收入为12.50亿元,去年同期为3.83亿元,同比大幅增长2.26倍,净利润为-1,484.01万元,去年同期为-5,739.54万元,较去年同期亏损有所减小。
净利润亏损有所减小的原因是:
虽然营业外利润本期为-4,561.54万元,去年同期为-238.20万元,亏损增大;
但是主营业务利润本期为6,589.20万元,去年同期为-5,461.53万元,扭亏为盈。
2、主营业务利润扭亏为盈
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 12.50亿元 | 3.83亿元 | 226.19% |
营业成本 | 10.83亿元 | 3.73亿元 | 190.69% |
销售费用 | 4,821.59万元 | 2,676.66万元 | 80.14% |
管理费用 | 2,639.03万元 | 1,603.58万元 | 64.57% |
财务费用 | -1,188.90万元 | -296.75万元 | -300.64% |
研发费用 | 3,638.24万元 | 2,412.91万元 | 50.78% |
所得税费用 | 51.75万元 | 0.00元 | - |
2024年半年度主营业务利润为6,589.20万元,去年同期为-5,461.53万元,扭亏为盈。
主营业务利润扭亏为盈主要是由于(1)营业总收入本期为12.50亿元,同比大幅增长2.26倍;(2)毛利率本期为13.31%,同比大幅增长了10.59%。
3、非主营业务利润亏损增大
*ST亚星2024年半年度非主营业务利润为-8,021.45万元,去年同期为-278.01万元,亏损增大。
非主营业务表
金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|---|
主营业务利润 | 6,589.20万元 | -444.02% | -5,461.53万元 | 220.65% |
资产减值损失 | -895.87万元 | 60.37% | 611.18万元 | -246.58% |
营业外支出 | 4,566.44万元 | -307.71% | 258.53万元 | 1666.30% |
其他收益 | 291.38万元 | -19.63% | 187.69万元 | 55.24% |
信用减值损失 | -2,855.52万元 | 192.42% | -838.68万元 | -240.48% |
其他 | 5.00万元 | -0.34% | 20.33万元 | -75.43% |
净利润 | -1,484.01万元 | 100.00% | -5,739.54万元 | 74.14% |
4、费用情况
1)销售费用大幅增长
本期销售费用为4,821.59万元,同比大幅增长80.13%。销售费用大幅增长的原因是:
(1)差旅费本期为1,375.21万元,去年同期为284.11万元,同比大幅增长了近4倍。
(2)差旅费本期为1,375.21万元,去年同期为284.11万元,同比大幅增长了近4倍。
(3)其他本期为1,207.77万元,去年同期为463.33万元,同比大幅增长了160.67%。
(4)其他本期为1,207.77万元,去年同期为463.33万元,同比大幅增长了160.67%。
销售费用主要构成表
项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
---|---|---|
工资性费用 | 1,484.51万元 | 1,208.53万元 |
工资性费用 | 1,484.51万元 | 1,208.53万元 |
差旅费 | 1,375.21万元 | 284.11万元 |
差旅费 | 1,375.21万元 | 284.11万元 |
促销营业费 | 646.65万元 | 660.52万元 |
促销营业费 | 646.65万元 | 660.52万元 |
其他 | -2,191.16万元 | -1,629.67万元 |
合计 | 4,821.59万元 | 2,676.66万元 |
2)研发费用大幅增长
本期研发费用为3,638.24万元,同比大幅增长50.78%。研发费用大幅增长的原因是:
(1)工资性费用本期为2,486.84万元,去年同期为1,964.26万元,同比增长了26.6%。
(2)工资性费用本期为2,486.84万元,去年同期为1,964.26万元,同比增长了26.6%。
(3)材料费本期为485.93万元,去年同期为-1.28万元,同比大幅增长了近382倍。
(4)材料费本期为485.93万元,去年同期为-1.28万元,同比大幅增长了近382倍。
研发费用主要构成表
项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
---|---|---|
工资性费用 | 2,486.84万元 | 1,964.26万元 |
工资性费用 | 2,486.84万元 | 1,964.26万元 |
材料费 | 485.93万元 | -1.28万元 |
材料费 | 485.93万元 | -1.28万元 |
其他 | -2,307.29万元 | -1,513.05万元 |
合计 | 3,638.24万元 | 2,412.91万元 |
3)管理费用大幅增长
本期管理费用为2,639.03万元,同比大幅增长64.57%。管理费用大幅增长的原因是:
(1)工资及附加本期为1,567.34万元,去年同期为1,044.24万元,同比大幅增长了50.09%。
(2)工资及附加本期为1,567.34万元,去年同期为1,044.24万元,同比大幅增长了50.09%。
(3)其他本期为838.92万元,去年同期为319.35万元,同比大幅增长了162.7%。
(4)其他本期为838.92万元,去年同期为319.35万元,同比大幅增长了162.7%。
管理费用主要构成表
项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
---|---|---|
工资及附加 | 1,567.34万元 | 1,044.24万元 |
工资及附加 | 1,567.34万元 | 1,044.24万元 |
其他 | -495.64万元 | -484.90万元 |
合计 | 2,639.03万元 | 1,603.58万元 |
归母净利润连续两年亏损,本期由于非经常性损益再次导致归母净利润亏损
ST亚星归母净利润连续两年为负。2024半年度的归母净利润的亏损了1,894.22万元,非经常性损益为-4,882.89万元。
近两年非经常性损益情况:
近两年非经常性损益
日期 | 归母净利润 | 非经常性损益 | 非经常性损益主要构成 |
---|---|---|---|
2024年6月30日 | -1,894.22万元 | -4,882.89万元 | 因不可抗力因素,如遭受自然灾害而产生的各项资产损失 -5,696.37万元、除上述各项之外的其他营业外收入和支出 888.91万元 |
2023年6月30日 | -5,405.40万元 | -117.89万元 | 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -238.20万元、计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密切相关,符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 123.44万元 |
本期非经常性损益项目概览表:
2024半年度的非经常性损益
项目 | 金额 |
---|---|
因不可抗力因素,如遭受自然灾害而产生的各项资产损失 | -5,696.37万元 |
其他营业外收入与支出 | 888.91万元 |
其他 | -75.42万元 |
合计 | -4,882.89万元 |
其他营业外收入和支出
本期计入非经常性损益的其他营业外收入和支出的部分组成如表所示:
其他营业外收入与支出具体明细
项目 | 本期发生额 | 科目 |
---|---|---|
其他 | 4,510.73万元 | 营业外支出 |
扣非净利润趋势
应收账款坏账损失导致亏损,近4年应收账款周转率呈现大幅增长
2024半年度,企业应收账款合计10.61亿元,占总资产的36.78%,相较于去年同期的11.33亿元小幅减少6.37%。应收账款的规模大,且相对占比较高。
1、坏账损失2,607.02万元,导致利润亏损
2024年半年度,企业信用减值损失2,855.52万元,导致企业净利润从盈利1,371.52万元下降至亏损1,484.01万元,其中主要是应收账款坏账损失2,607.02万元。
净利润及信用减值损失表
项目 | 合计 |
---|---|
净利润 | -1,484.01万元 |
信用减值损失(损失以“-”号填列) | -2,855.52万元 |
其中:应收账款坏账损失(损失以“-”号填列) | -2,607.02万元 |
应收账款坏账准备中计提的坏账准备共计2,696.87万元,占整个应收账款坏账准备的103.45%。
坏账准备情况表
项目名称 | 计提 | 收回或者转回 | 合计 |
---|---|---|---|
应收账款坏账准备 | 2,696.87万元 | 89.85万元 | 2,607.02万元 |
合计 | 2,696.87万元 | 89.85万元 | 2,607.02万元 |
其中,按单项计提坏账准备本期计提1,307.02万元,按组合计提坏账准备本期计提1,299.99万元。
按账龄计提
本期主要为逾期3年以上新增坏账准备625.53万元。
按组合计提坏账准备
名称 | 期末余额 | 期初余额 | 计提坏账准备 |
---|---|---|---|
逾期1年内 | 1.60亿元 | 1.86亿元 | -292.08万元 |
逾期1-2年 | 9,111.82万元 | 7,216.86万元 | 563.09万元 |
逾期2-3年 | 3,697.45万元 | 3,270.75万元 | 242.39万元 |
逾期3年以上 | 9,089.08万元 | 8,463.55万元 | 625.53万元 |
合计 | 8.84亿元 | 8.45亿元 | 1,299.99万元 |
2、应收账款周转率呈大幅增长趋势
本期,企业应收账款周转率为1.13。在2021年半年度到2024年半年度,企业应收账款周转率从0.18大幅增长到了1.13,平均回款时间从1000天减少到了159天,回款周期大幅减少,企业的回款能力大幅提升。
(注:2020年中计提坏账865.33万元,2021年中计提坏账1501.34万元,2022年中计提坏账206.09万元,2023年中计提坏账997.75万元,2024年中计提坏账2607.02万元。)
存货周转率大幅提升,存货跌价损失大幅拉低利润
坏账损失1,058.82万元,大幅拉低利润
2024年半年度,ST亚星资产减值损失895.87万元,导致企业净利润从亏损588.14万元下降至亏损1,484.01万元,其中主要是存货跌价准备减值合计1,058.82万元。
资产减值损失
项目 | 合计 |
---|---|
净利润 | -1,484.01万元 |
资产减值损失(损失以“-”号填列) | -895.87万元 |
其中:存货跌价准备(损失以“-”号填列) | -1,058.82万元 |
其中,库存商品,在产品本期分别计提509.03万元,387.45万元。
存货跌价准备计提情况
项目名称 | 本期计提 |
---|---|
库存商品 | 509.03万元 |
在产品 | 387.45万元 |
目前,库存商品,在产品的账面价值仍分别为1.54亿元,1.74亿元,应注意后续的减值风险。
2024年半年度,企业存货周转率为3.11,在2022年半年度到2024年半年度ST亚星存货周转率从1.72大幅提升到了3.11,存货周转天数从104天减少到了57天。2024年半年度ST亚星存货余额合计5.07亿元,占总资产的18.65%,同比去年的2.08亿元大幅增长144.24%。
(注:2020年中计提存货61.35万元,2021年中计提存货8.73万元,2022年中计提存货15.90万元,2023年中计提存货1.87万元,2024年中计提存货1058.82万元。)
高负债且资产负债率持续增加
2024年半年度,企业资产负债率为104.08%,去年同期为92.35%,负债率很高且增加了11.73%,近3年资产负债率总体呈现上升状态,从88.41%增长至104.08%。
虽然本期负债率增长,但是本期有息负债为6.56亿元,占总负债为22.00%,去年同期为50.00%,同比降低了28.00%,有息负债同比大幅下降。
1、负债增加原因
*ST亚星负债增加主要原因是投资活动产生的现金流净额本期流出了231.12万元,现金周转压力较大。主要是由于购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金本期为231.12万元,同比小幅下降。
2、有息负债近5年呈现下降趋势
有息负债从2020年半年度到2024年半年度近5年呈现下降趋势。有息负债的持续下降说明公司负债结构在不断优化。
本期有息负债为6.56亿元,去年同期为10.57亿元,同比大幅下降37.92%,主要是长期借款同比大幅下降73.20%,一年内到期的非流动负债同比下降28.89%。
有息负债结构
科目 | 本期值 | 上期值 | 同比增减(%) |
---|---|---|---|
短期借款 | 4.02亿元 | 4.37亿元 | -7.90 |
一年内到期的非流动负债 | 1.41亿元 | 1.98亿元 | -28.89 |
长期借款 | 1.13亿元 | 4.22亿元 | -73.20 |
合计 | 6.56亿元 | 10.57亿元 | -37.92 |
3、偿债能力:Word(style=T, strings=货币资金/短期债务本期为0.82,去年同期为0.47,货币资金/短期债务连续两年都较低。, color=)
近五期偿债能力指标汇总
2024年中报 | 2024年一季报 | 2023年年报 | 2023年三季报 | 2023年中报 | |
---|---|---|---|---|---|
流动比率 | 1.00 | 1.31 | 1.32 | 1.22 | 1.20 |
速动比率 | 0.81 | 1.18 | 1.15 | 1.15 | 1.12 |
现金比率(%) | 0.31 | 0.23 | 0.15 | 0.11 | 0.06 |
资产负债率(%) | 104.08 | 92.35 | 88.41 | 98.05 | 95.45 |
EBITDA 利息保障倍数 | 17.06 | 38.22 | 6.77 | 4.40 | 5.49 |
经营活动现金流净额/短期债务 | 0.39 | 0.37 | -0.09 | 0.16 | 0.01 |
货币资金/短期债务 | 0.82 | 0.47 | 0.25 | 0.19 | 0.10 |
Word(style=T, strings=货币资金/短期债务本期为0.82,去年同期为0.47,货币资金/短期债务连续两年都较低。, color=)表明企业短期偿债压力较大。
行业分析
1、行业发展趋势
扬州亚星客车股份有限公司(*ST亚星)属于汽车制造业,专注客车研发、制造与销售。 汽车制造业近三年受新能源转型及政策驱动加速整合,2024年新能源客车渗透率超35%,但传统燃油客车需求持续萎缩。行业集中度提升,头部企业通过技术迭代抢占市场份额,预计未来三年市场空间向智能化、绿色化倾斜,年复合增长率约8%-10%,出口及定制化需求成为新增长点。
2、市场地位及占有率
*ST亚星以中低端客车为主,国内市场份额不足2%,2024年前8月销量2395辆,同比增116.7%,但受限于净资产负值及技术迭代滞后,行业排名位于第三梯队,尚未形成规模优势。
3、主要竞争对手
公司名(股票代码) | 简介 | 发展详情 |
---|---|---|
*ST亚星(600213) | 主营公路、公交及新能源客车,覆盖5-18米车型 | 2024年前8月销量2395辆,新能源车型占比约25% |
安凯客车(000868) | 综合性客车制造商,重点布局氢能源及智能驾驶 | 2024年新能源客车营收占比超50%,市占率约3.5% |
金龙汽车(600686) | 国内最大客车出口企业,产品覆盖公交、旅游等领域 | 2024年海外市场营收占比达42%,国内市占率4.8% |
中通客车(000957) | 以纯电动客车为核心,聚焦高端公交市场 | 2024年新能源客车市占率6.2%,营收同比增18% |
宇通客车(600066) | 全球规模最大的客车制造商,技术及品牌领先 | 2024年市占率28.5%,新能源车型占比超60% |
1、经营分析总结
最近5年半年度,公司扣非净利润仅在2024年盈利,近3年半年度扣非净利润持续增长,2024年半年度扣非净利润同比去年扭亏为盈。
公司主营利润近5年半年度仅在2024年盈利,主营利润近3年半年度持续增长,由于营收和毛利率的同步大幅增长,2024年半年度主营利润6,589.20万元,同比去年扭亏为盈。
2024年半年度扣非净利润3,398.89万元,由于非经常性损益亏损了4,882.89万元,净利润亏损1,484.01万元。
总体来说,公司盈利能力不佳,但在行业中处于中等水平。
2、经营评分及排名
2023年中报 | 2023年三季报 | 2023年年报 | 2024年一季报 | 2024年中报 | |
---|---|---|---|---|---|
评分 | 19 | 18 | 16 | 23 | 43 |
行业中位数 | 22 | 18 | 35 | 23 | 43 |
行业排名 | 5 | 4 | 5 | 3 | 3 |
客车行业经营评分排名前三名
排名 | 2024年半年度 | 经营评分 | 2023年年度 | 经营评分 |
---|---|---|---|---|
1 | 宇通客车 | 87 | 比亚迪 | 85 |
2 | 比亚迪 | 79 | 宇通客车 | 81 |
3 | 中通客车 | 75 | 中通客车 | 68 |
3、特别预警
Z值连续4次预警。
科目 | 2024中报 | 2024一季报 | 2023年报 | 2023三季报 | 2023中报 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Z值 | 分数 | 0.09 | -0.21 | 0.74 | 0.98 | |
描述 | 堪忧 | 堪忧 | 堪忧 | 堪忧 |
注1:Z-score模型是由类国纽约大学的教授EdwardAltman在1968年提出用来预测企业财务危机可能性的模型。
Z值分数 | 财务状况 |
---|---|
分值 >= 2.675 | 良好 |
2.675 >分值>= 1.81 | 不稳定 |
分值 < 1.81 | 堪忧 |
4、估值数据
近五年PE-TTM(截止至2025年01月23日)
可以看到,近期*ST亚星PE-TTM为负,参考价值不大。
5、神奇公式估值排名
神奇公式,是由投资人 Joel Greenblatt 提出的投资策略。他利用此策略,从业20年获得30%的年回报率。核心思想:好公司便宜买。
1)使用有形资本回报率(ROIC)衡量公司经营情况,有形资本回报率=息税前利润 /(总资产-无形资产)
2)使用企业收益率衡量价格。企业收益率=息税前利润 /(总市值+净债务)。
3)对二者进行降序排序,排名即为分数,分数之和越低代表性价比越高。
暂无本公司排名。
行业排名前3公司神奇公式排名
行业排名 | 公司简称 | 神奇公式分数 | 神奇公式总体排名 |
---|---|---|---|
1 | 宇通客车 | 1223 | 419 |
2 | 中通客车 | 3967 | 2078 |
3 | 金龙汽车 | 6539 | 3392 |
文章来源:碧湾App
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