中通客车(000957)2024年三季报解读：净利润近4年整体呈现上升趋势
中通客车股份有限公司于2000年上市，实际控制人为“山东重工集团有限公司”。公司主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次,用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。
根据中通客车2024年第三季度财报披露，2024年三季度，公司实现营收42.34亿元，同比大幅增长51.88%。扣非净利润1.74亿元，同比大幅增长2.38倍。中通客车2024年第三季度净利润1.95亿元，业绩同比大幅增长164.94%。
2023年公司的主营业务为客车制造业，主要产品包括传统客车和新能源客车两项，其中传统客车占比54.23%，新能源客车占比41.99%。
2023年客车营收40.84亿元，同比去年的50.71亿元下降了19.47%。2021年-2023年客车毛利率呈大幅增长趋势，从2021年的10.06%，大幅增长到了2023年的23.63%。
1、营业总收入同比增加51.88%，净利润同比增加164.94%
2024年三季度，中通客车营业总收入为42.34亿元，去年同期为27.88亿元，同比大幅增长51.88%，净利润为1.95亿元，去年同期为7,370.42万元，同比大幅增长164.94%。
净利润同比大幅增长的原因是主营业务利润本期为2.64亿元，去年同期为1.31亿元，同比大幅增长。
主要财务数据表
| |
本期报告 |
上年同期 |
同比增减 |
| 营业总收入 |
42.34亿元 |
27.88亿元 |
51.88% |
| 营业成本 |
35.25亿元 |
22.12亿元 |
59.33% |
| 销售费用 |
1.99亿元 |
2.01亿元 |
-0.89% |
| 管理费用 |
1.03亿元 |
1.03亿元 |
-0.47% |
| 财务费用 |
-2,223.94万元 |
-477.58万元 |
-365.67% |
| 研发费用 |
1.42亿元 |
1.21亿元 |
17.08% |
| 所得税费用 |
2,029.80万元 |
582.20万元 |
248.64% |
2024年三季度主营业务利润为2.64亿元，去年同期为1.31亿元，同比大幅增长102.07%。
虽然毛利率本期为16.74%，同比下降了3.90%，不过营业总收入本期为42.34亿元，同比大幅增长51.88%，推动主营业务利润同比大幅增长。
中通客车2024年三季度非主营业务利润为-4,825.79万元，去年同期为-5,103.51万元，亏损有所减小。
非主营业务表
| |
金额 |
占净利润比例 |
去年同期 |
同比增减 |
| 主营业务利润 |
2.64亿元 |
135.11% |
1.31亿元 |
102.07% |
| 资产减值损失 |
-2,776.93万元 |
-14.22% |
-2,428.91万元 |
-14.33% |
| 其他收益 |
3,934.64万元 |
20.15% |
2,472.27万元 |
59.15% |
| 信用减值损失 |
-5,867.71万元 |
-30.05% |
-5,062.73万元 |
-15.90% |
| 其他 |
647.22万元 |
3.31% |
87.18万元 |
642.42% |
| 净利润 |
1.95亿元 |
100.00% |
7,370.42万元 |
164.94% |
2024年三季度，中通客车净现金流为5.31亿元，去年同期为-2.04亿元，由负转正。
截止到2025年3月7日，中通客车近十二个月的滚动营收为42.0亿元，在客车行业中，中通客车的全球营收规模排名为6名，全国排名为4名。
客车营收排名
| 公司 |
营收(亿元) |
营收增长率(%) |
净利润(亿元) |
净利润增长率(%) |
| 比亚迪 |
6023.0 |
56.68 |
300 |
92.15 |
| Hino Motors 日野汽车 |
737.0 |
0.39 |
8.31 |
-- |
| None |
382.0 |
33.02 |
21 |
-- |
| 宇通客车 |
270.0 |
7.60 |
18 |
52.14 |
| 金龙汽车 |
194.0 |
11.60 |
0.75 |
33.03 |
| 中通客车 |
42.0 |
-1.25 |
0.70 |
43.60 |
| 安凯客车 |
21.0 |
-13.00 |
-1.70 |
-- |
| *ST亚星 |
12.0 |
-13.66 |
-3.37 |
-- |
注：营收和盈利数据为ttm（最近12个月），CAGR（年复合增速）依据过去三个财年进行计算，营收和盈利数据已统一转换为人民币。
中通客车属于商用载客车行业，核心业务涵盖新能源客车、公共交通及旅游客运车辆研发、制造与销售。 近三年，客车行业受新能源政策驱动及海外市场拓展影响，呈现结构性增长。2023年国内客车销量同比增长20.6%，2024年上半年大中型客车销量增速达36.1%，新能源渗透率持续提升。未来行业将聚焦智能化、电动化技术迭代，叠加“一带一路”带动出口增长，预计海外市场份额进一步扩大，2025年新能源客车占比或突破50%。
中通客车位列国内客车行业第二梯队，2024年新能源客车累计销量超8万辆，国内市场占有率约12%，居行业第三；出口覆盖100余个国家和地区，海外市占率约5%，为中型客车出口主力企业之一。
| 公司名（股票代码） |
简介 |
发展详情 |
| 中通客车（000957） |
国内新能源客车先行者，产品涵盖公交、旅游及专用车 |
2024年新能源客车销量占比超60%，海外市场营收同比增长28% |
| 宇通客车（600066） |
全球大中型客车龙头，主导公交、校车及高端商务车市场 |
2024年出口量占行业总量35%，新能源客车市占率连续十年第一 |
| 金龙汽车（600686） |
综合性客车制造商，重点布局智能网联与氢燃料电池技术 |
2024年氢燃料客车订单量突破500辆，居行业首位 |
| 安凯客车（000868） |
专注高端客车及定制化解决方案，主攻国内公交升级需求 |
2025年一季度公交订单同比增长45%，新能源占比提升至55% |
| 亚星客车（600213） |
区域性客车企业，聚焦中小型新能源车型及城乡交通市场 |
2024年城乡公交采购中标率同比提升20个百分点 |
