根据江西长运2023年年度财报披露，2023年年度，公司实现营收15.40亿元，同比小幅增长6.13%。扣非净利润-1.13亿元，较去年同期亏损有所减小。江西长运2023年年度净利润-5,779.65万元，业绩较去年同期亏损有所减小。近五年以来，企业的净利润有4年为负，分别为2019年、2020年、2022年、2023年。

公司主要从事道路旅客运输、道路货物运输、销售业务，主要产品包括汽车客运、货物运输、销售业务三项，汽车客运占比49.15%，货物运输占比21.73%，销售业务占比11.25%。

2023年公司营收15.41亿元，与去年同期的14.52亿元相比，小幅增长了6.13%，主要是因为道路旅客运输本期营收7.57亿元，去年同期为6.03亿元，同比增长了25.6%。

2023年公司毛利率从去年同期的-17.06%，同比大幅增长到了今年的-5.23%，主要是因为道路旅客运输本期毛利率-33.53%，去年同期为-69.95%，同比大幅增长52.07%，归因于燃料、修理、折旧成本在小幅下降。

2023年年度，江西长运营业总收入为15.40亿元，去年同期为14.52亿元，同比小幅增长6.13%，净利润为-5,779.65万元，去年同期为-1.69亿元，较去年同期亏损有所减小。

净利润亏损有所减小的原因是：

虽然资产处置收益本期为1,467.98万元，去年同期为8,112.83万元，同比大幅下降；

但是主营业务利润本期为-4.78亿元，去年同期为-6.84亿元，亏损有所减小。

2023年年度主营业务利润为-4.78亿元，去年同期为-6.84亿元，较去年同期亏损有所减小。

主营业务利润亏损有所减小主要是由于（1）营业总收入本期为15.40亿元，同比小幅增长6.13%；（2）管理费用本期为2.76亿元，同比小幅下降7.80%；（3）毛利率本期为-5.23%，同比大幅增长了11.83%。

江西长运2023年年度非主营业务利润为4.54亿元，去年同期为5.53亿元，同比下降。

2023年公司营收15.41亿元，同比小幅增长6.13%，虽然营收在增长，但是财务费用却在下降。

本期财务费用为8,219.20万元，同比下降19.3%。财务费用下降的原因是：虽然利息收入本期为552.12万元，去年同期为928.15万元，同比大幅下降了40.51%，但是利息费用本期为8,552.30万元，去年同期为1.07亿元，同比下降了20.43%。

江西长运2023年的归母净利润亏损了5,670.02万元，而非经常性损益盈利了5,599.32万元，弥补了归母净利润的损失，使得账面好看了一点。

本期非经常性损益项目概览表：

(1)本期政府补助对利润的贡献为4.48亿元，其中非经常性损益的政府补助金额为3,718.54万元。

(2)本期共收到政府补助4.64亿元，主要分布如下表所示：

政府补助主要构成如下表所示：

(3)本期政府补助余额还剩下146.06万元，作为递延收益计作后期的利润主要构成如下表所示：

本期计入非经常性损益的其他营业外收入和支出的组成如表所示：

2023年，江西长运的无形资产合计9.57亿元，占总资产的21.62%，相较于年初的10.46亿元小幅减少8.55%。

其中，无形资产的减少主要是因为其他减少所导致的，企业无形资产减少1.18亿元，主要为其他减少的1.01亿元。在其他减少中，主要是土地使用权，合计1.01亿元。

2023年江西长运固定资产合计21.91亿元，占总资产的49.52%，相比期初的23.29亿元小幅下降了5.93%。

其中，固定资产减少主要是因为处置或报废减少所导致的，本期企业减少固定资产5.04亿元，主要为处置或报废减少的4.09亿元，占比81.03%。

江西长运属于道路旅客运输行业，核心业务为公路客运及配套服务。 近三年道路客运行业受高铁网络扩张及私家车普及冲击，整体客运量年均下滑约6%，但城乡公交、定制化客运等细分市场呈现结构性增长。行业正向集约化、新能源化转型，预计2025年新能源客车渗透率将突破40%，智能调度系统覆盖率提升至65%，市场空间向县域下沉及“交通+旅游”融合方向延展。

江西长运为江西省内道路客运龙头企业，区域市占率超35%，拥有省内70%以上二级以上客运站资源，但在全国道路客运企业中营收规模排名前十之外，属区域性优势企业。

从2019年至今，公司员工人数整体持续下滑，从2019年的15270人下降至2023年的10475人。

本期企业员工构成情况如下：销售人员188人，生产人员8458人，技术人员365人。

最近10年内，公司扣非净利润基本处于亏损状态，2023年扣非净利润亏损较上期有大幅好转。

公司主营利润近5年内均处于亏损状态，由于营收和毛利率的同步增长，2023年主营利润亏损4.78亿元，较去年同期的亏损有大幅好转。

2023年扣非净利润亏损1.14亿元，由于政府补助贡献了4.58亿元，净利润减亏至-5,779.65万元。

总体来说，公司不仅盈利能力不佳，而且在行业中也属于落后地位。

近五年PE-TTM（截止至2024年10月11日）

可以看到，近期江西长运PE-TTM为负，参考价值不大。