上汽集团(600104)2023年年报解读:净利润近3年整体呈现下降趋势,对外股权投资收益逐年递减
上海汽车集团股份有限公司于1997年上市。公司向社会公众提供包括整车(乘用车、商用车)与零部件的研发、生产、销售;物流、移动出行、汽车生活服务;汽车相关金融、保险、投资;汽车相关海外经营、国际商贸等在内的产品与服务。公司整车产销规模、新能源汽车销量、整车出口海外销量均排名全国第一。
根据上汽集团2023年年度财报披露,2023年年度,公司实现营收7,447.05亿元,同比基本持平。扣非净利润100.45亿元,同比小幅增长11.71%。上汽集团2023年年度净利润200.60亿元,业绩同比小幅下降12.18%。
零部件业务毛利率持续下降
1、主营业务构成
公司的主要业务为汽车制造业,占比高达97.51%,主要产品包括整车业务和零部件业务两项,其中整车业务占比67.86%,零部件业务占比24.56%。
分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
---|---|---|---|
汽车制造业 | 7,261.99亿元 | 97.51% | 10.19% |
金融业 | 185.06亿元 | 2.49% | 85.47% |
分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
整车业务 | 5,053.63亿元 | 67.86% | 5.79% |
零部件业务 | 1,828.83亿元 | 24.56% | 19.46% |
服务贸易及其他 | 379.53亿元 | 5.1% | 24.07% |
其他业务 | 185.06亿元 | 2.48% | - |
2、零部件业务毛利率持续下降
2023年公司毛利率为12.42%,同比去年的12.41%基本持平。产品毛利率方面,2021-2023年零部件业务毛利率呈下降趋势,从2021年的23.23%,下降到2023年的19.46%,2023年整车业务毛利率为5.79%,同比增加27.53%。
净利润近3年整体呈现下降趋势
1、净利润同比小幅下降12.18%
本期净利润为200.60亿元,去年同期228.43亿元,同比小幅下降12.18%。
净利润同比小幅下降的原因是:
虽然主营业务利润本期为125.17亿元,去年同期为93.82亿元,同比大幅增长;
但是(1)资产减值损失本期损失44.47亿元,去年同期损失14.58亿元,同比大幅下降;(2)营业外利润本期为3,621.49万元,去年同期为20.49亿元,同比大幅下降;(3)信用减值损失本期损失35.05亿元,去年同期损失20.83亿元,同比大幅下降。
净利润从2020年年度到2021年年度呈现上升趋势,从291.88亿元增长到339.42亿元,而2021年年度到2023年年度呈现下降状态,从339.42亿元下降到200.60亿元。
值得注意的是,今年净利润为近10年最低值。
2、主营业务利润同比大幅增长33.41%
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 7,447.05亿元 | 7,440.63亿元 | 0.09% |
营业成本 | 6,522.07亿元 | 6,517.01亿元 | 0.08% |
销售费用 | 298.79亿元 | 301.75亿元 | -0.98% |
管理费用 | 242.40亿元 | 256.41亿元 | -5.46% |
财务费用 | -1.57亿元 | -7.64亿元 | 79.50% |
研发费用 | 183.65亿元 | 180.31亿元 | 1.86% |
所得税费用 | 59.13亿元 | 52.28亿元 | 13.09% |
2023年年度主营业务利润为125.17亿元,去年同期为93.82亿元,同比大幅增长33.41%。
虽然财务费用本期为-1.57亿元,同比大幅增长79.50%,不过(1)管理费用本期为242.40亿元,同比小幅下降5.46%;(2)营业总收入本期为7,447.05亿元,同比有所增长0.09%;(3)毛利率本期为12.42%,同比有所增长了0.01%,推动主营业务利润同比大幅增长。
3、非主营业务利润同比下降
上汽集团2023年年度非主营业务利润为134.56亿元,去年同期为186.89亿元,同比下降。
非主营业务表
金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|---|
主营业务利润 | 125.17亿元 | 62.40% | 93.82亿元 | 33.41% |
投资收益 | 149.49亿元 | 74.52% | 147.03亿元 | 1.68% |
资产减值损失 | -44.47亿元 | -22.17% | -14.58亿元 | -205.03% |
其他收益 | 41.32亿元 | 20.60% | 35.99亿元 | 14.82% |
信用减值损失 | -35.05亿元 | -17.47% | -20.83亿元 | -68.27% |
其他 | 33.03亿元 | 16.46% | 41.56亿元 | -20.53% |
净利润 | 200.60亿元 | 100.00% | 228.43亿元 | -12.18% |
对外股权投资收益逐年递减
在2023年报告期末,上汽集团用于对外股权投资的资产为702.35亿元,对外股权投资所产生的收益为109.19亿元,占净利润200.6亿元的54.43%。
对外股权投资构成表
项目 | 2023年末资产 | 2023年末收益 |
---|---|---|
其他 | 698.94亿元 | 0元 |
合计 | 698.94亿元 | 0元 |
处置对外股权投资产生的收益为1.97亿元。
对外股权投资收益逐年递减
从近几年来看,企业的对外股权投资资产持续小幅上升,由2020年的625.35亿元小幅上升至2023年的702.35亿元,增长率为12.31%。而企业的对外股权投资收益持续下滑,由2021年的210.78亿元下滑至2023年的109.19亿元,增长率为-48.2%。
长期趋势表格
年份 | 对外股权投资 | 投资收益 |
---|---|---|
2020年 | 625.35亿元 | 145.16亿元 |
2021年 | 641.62亿元 | 210.78亿元 |
2022年 | 682.56亿元 | 114.59亿元 |
2023年 | 702.35亿元 | 109.19亿元 |
金融投资回报率低
金融投资877.46亿元,收益占净利润21.27%,投资主体的重心由理财投资转变为风险投资
在2023年报告期末,上汽集团用于金融投资的资产为877.46亿元。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为42.66亿元,占净利润200.6亿元的21.27%。
2023年度金融投资主要投资内容如表所示:
2023年度金融投资资产表
项目 | 投资金额 |
---|---|
股票、基金、结构性存款、非上市股权投资 | 358.47亿元 |
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产-非上市股权投资 | 227.76亿元 |
股票投资 | 134.97亿元 |
其他 | 156.27亿元 |
合计 | 877.46亿元 |
2022年度金融投资主要投资内容如表所示:
2022年度金融投资资产表
项目 | 投资金额 |
---|---|
股票、基金、结构性存款等投资 | 322.38亿元 |
股票投资 | 169.78亿元 |
其他非流动金融资产 | 166.25亿元 |
其他 | 140.52亿元 |
合计 | 798.93亿元 |
从金融投资收益来源方式来看,主要来源于交易性金融资产/其他非流动金融资产在持有期间的投资收益和交易性权益工具投资公允价值变动收益。
2023年度金融投资收益来源方式
项目 | 类别 | 收益金额 |
---|---|---|
投资收益 | 交易性金融资产/其他非流动金融资产在持有期间的投资收益 | 9.24亿元 |
投资收益 | 其他权益工具投资在持有期间取得的股利收入 | 7.67亿元 |
投资收益 | 其他债权投资在持有期间取得的利息收入 | 2.1亿元 |
投资收益 | 处置交易性金融资产取得的投资收益 | 5.06亿元 |
投资收益 | 定期存款的利息收入 | 8.85亿元 |
公允价值变动收益 | 交易性权益工具投资公允价值变动收益 | 8.92亿元 |
公允价值变动收益 | 交易性债券投资公允价值变动收益 | 9,092.64万元 |
公允价值变动收益 | 指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产公允价值变动收益 | -823.55万元 |
合计 | 42.66亿元 |
其他收益对净利润有较大贡献
2023年年度,公司的其他收益为41.32亿元,占净利润比重为20.60%,较去年同期增加14.82%。
其他收益明细
项目 | 2023年度 | 2022年度 |
---|---|---|
—与收益相关 | 31.66亿元 | 20.55亿元 |
—与资产相关 | 6.28亿元 | 15.20亿元 |
其他 | 3.39亿元 | 2,337.23万元 |
合计 | 41.32亿元 | 35.99亿元 |
应收账款周转率持续下降
2023年,企业应收账款合计680.20亿元,占总资产的6.76%,相较于去年同期的629.13亿元小幅增长了8.12%。
1、应收账款周转率连续5年下降
本期,企业应收账款周转率为11.09。在2018年度到2023年度,企业应收账款周转率连续5年下降,平均回款时间从21天增加到了32天,回款周期大幅增长,应收账款的回款风险越来越大。
(注:为了展示周转率的真实情况,以上周转率均恢复至本期“应收账款坏账损失”之前的水平)
2、账龄结构稳定
从账龄结构情况来看,本期企业一年以内,一至三年,三年以上应收账款占比分别为89.89%,7.49%和2.61%。
存货跌价损失影响利润,存货周转率大幅下降
存货跌价损失22.85亿元,坏账损失影响利润
2023年,上汽集团资产减值损失44.47亿元,导致企业净利润从盈利245.07亿元下降至盈利200.60亿元,其中主要是存货跌价准备减值合计22.85亿元。
资产减值损失
项目 | 合计 |
---|---|
净利润 | 200.60亿元 |
资产减值损失(损失以“-”号填列) | -44.47亿元 |
其中:存货跌价准备(损失以“-”号填列) | -22.85亿元 |
其中,库存商品,原材料本期分别计提21.24亿元,5.99亿元。
存货跌价准备计提情况
项目名称 | 本期计提 |
---|---|
库存商品 | 21.24亿元 |
原材料 | 5.99亿元 |
目前,库存商品,原材料的账面价值仍分别为724.44亿元,122.18亿元,应注意后续的减值风险。
2023年企业存货周转率为6.92,在2021年到2023年上汽集团存货周转率从10.91大幅下降到了6.92,存货周转天数从32天增加到了52天。2023年上汽集团存货余额合计986.04亿元,占总资产的10.21%,同比去年的885.35亿元小幅增长了11.37%。
(注:为了展示周转率的真实情况,以上周转率均恢复至本期“存货跌价准备和合同履约成本减值准备”之前的水平)
从存货分类来看,库存商品占存货的比例最大,达到72.57%,余额同比增长23.34%;其次,原材料占比13.64%,余额同比减少21.73%。
存货分类
项目名称 | 期末余额 | 累计计提 | 账面价值 |
---|---|---|---|
库存商品 | 745.63亿元 | 21.19亿元 | 724.44亿元 |
原材料 | 140.12亿元 | 17.94亿元 | 122.18亿元 |
重大资产负债及变动情况
其他流动资产增长
2023年,上汽集团的其他流动资产合计1,292.07亿元,占总资产的12.84%,相较于年初的1,079.43亿元增长19.70%。
主要原因是同业存单及债券增加217.10亿元。
2023年度其他流动资产结构
项目 | 期末余额 | 期初余额 |
---|---|---|
同业存单及债券 | 478.48亿元 | 261.38亿元 |
定期存款 | 2.15亿元 | 37.68亿元 |
待抵扣增值税进项税金 | 101.73亿元 | 74.81亿元 |
发放短期贷款 | 704.09亿元 | 694.01亿元 |
应收保理款 | 3.20亿元 | 8.16亿元 |
应收贴现款 | 6,405.75万元 | 1.28亿元 |
待摊费用 | 1.24亿元 | 1.53亿元 |
短期委托贷款 | 5,450.00万元 | 5,950.00万元 |
行业分析
1、行业发展趋势
上汽集团属于汽车制造业,核心业务为整车研发、生产与销售。 汽车行业近三年呈现结构性分化,新能源车渗透率快速提升至35%(2025年Q1),传统燃油车市场持续收缩。智能化、电动化推动产业链升级,预计2025年全球新能源车市场规模超1.2万亿美元。中国车企加速出海,出口量占全球份额突破18%(2025年)。
2、市场地位及占有率
上汽集团2025年国内乘用车市场占有率约7.8%,位列行业第三,其中新能源车销量占比提升至32%。合资品牌市场份额受自主品牌挤压,但商用车领域仍保持领先地位。
3、主要竞争对手
公司名(股票代码) | 简介 | 发展详情 |
---|---|---|
上汽集团(600104) | 国内最大整车制造集团,涵盖乘用车、商用车及新能源全产业链 | 2025年新能源车销量占比32%,海外市场营收增速达45%(2025年Q1) |
比亚迪(002594) | 新能源车全产业链龙头,覆盖电池、整车及半导体业务 | 新能源车市占率28%(2025年Q1),动力电池全球装机量占比21% |
长安汽车(000625) | 国有车企转型代表,深度布局智能电动及高端品牌 | 自主品牌新能源车销量同比增112%(2025年H1),L4级自动驾驶车型量产 |
长城汽车(601633) | SUV及皮卡领域头部企业,新能源转型聚焦混动技术 | 海外生产基地覆盖五大洲,2025年出口量占比提升至35% |
广汽集团(601238) | 合资与自主双轮驱动,埃安品牌跻身新能源第一梯队 | 埃安系列2025年市占率9.5%,固态电池车型量产交付 |
生产人员人数下降
去年公司员工人数小幅下滑,从215999人下降至207001人,人数减少4%。
其中,2023年公司的生产人员人数下降了40.11%,从2022年的6399人减少至2023年的3832人,当前人数占员工总数的1.85%。
1、经营分析总结
近3年公司净利润持续下降,2023年净利润200.60亿元,较上期有所下降,主要是由于减值损失的大幅增长,净利润多年依赖于投资收益。
公司主营利润近3年持续增长,2023年主营利润125.17亿元,较去年同期大幅增长,一方面是因为公司管理费用在小幅下降,另一方面则是营收在增长。
上汽集团对外股权投资最近5年,收益平均占净利润56.42%,对外股权投资平均占总资产的6.78%,平均投资收益率为25.79%。对外股权投资金额连续4年上升,对外股权投资收益连续3年下降。投资收益主要来源于处置南通延锋安道拓座椅面套有限公司(注1)、上海汽车粉末冶金(莱芜)有限公司(注2)等。2023年对外股权投资667.01亿元,占总资产6.63%,收益109.19亿元,占净利润54.43%。
总体来说,公司盈利能力较差,且在行业中也处于较低水平。
2、经营评分及排名
2022年年报 | 2023年一季报 | 2023年中报 | 2023年三季报 | 2023年年报 | |
---|---|---|---|---|---|
评分 | 62 | 48 | 67 | 48 | 63 |
行业中位数 | 70 | 48 | 69 | 54 | 66 |
行业排名 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 |
综合乘用车行业经营评分排名前三名
排名 | 2023年年度 | 经营评分 | 2022年年度 | 经营评分 |
---|---|---|---|---|
1 | 长城汽车 | 78 | 广汽集团 | 75 |
2 | 长安汽车 | 74 | 长安汽车 | 73 |
3 | 广汽集团 | 66 | 长城汽车 | 70 |
3、特别预警
科目 | 2023年报 | 2023三季报 | 2023中报 | 2023一季报 | 2022年报 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Z值 | 分数 | 1.33 | 1.43 | 1.44 | 1.34 | 1.22 |
描述 | 堪忧 | 堪忧 | 堪忧 | 堪忧 | 堪忧 |
注1:Z-score模型是由类国纽约大学的教授EdwardAltman在1968年提出用来预测企业财务危机可能性的模型。
Z值分数 | 财务状况 |
---|---|
分值 >= 2.675 | 良好 |
2.675 >分值>= 1.81 | 不稳定 |
分值 < 1.81 | 堪忧 |
4、估值数据
近五年PE-TTM(截止至2024年10月11日)
可以看到,上汽集团近期的市盈率在历史上处在较高的水平。
在2024年10月11日,上汽集团的PE-TTM是11.59,而综合乘用车行业的PE-TTM是20.89,上汽集团的PE-TTM相比综合乘用车行业的PE-TTM较低。
5、神奇公式估值排名
神奇公式,是由投资人 Joel Greenblatt 提出的投资策略。他利用此策略,从业20年获得30%的年回报率。核心思想:好公司便宜买。
1)使用有形资本回报率(ROIC)衡量公司经营情况,有形资本回报率=息税前利润 /(总资产-无形资产)
有形资本回报率
公司名称 | 有形资本回报率 | 有形资本回报率排名 |
---|---|---|
上汽集团 | 0.9599 | 3396 |
2)使用企业收益率衡量价格。企业收益率=息税前利润 /(总市值+净债务)。
企业收益率
公司名称 | 企业收益率 | 企业收益率排名 |
---|---|---|
上汽集团 | 4.296522 | 791 |
3)对二者进行降序排序,排名即为分数,分数之和越低代表性价比越高。
上汽集团神奇公式排名
有形资本回报率 | 企业收益率 | 行业排名 | 神奇公式总体排名 |
---|---|---|---|
0.9599 | 4.2965 | 2 | 2210 |
行业排名前3公司神奇公式排名
行业排名 | 公司简称 | 神奇公式分数 | 神奇公式总体排名 |
---|---|---|---|
1 | 长城汽车 | 1586 | 617 |
2 | 上汽集团 | 4187 | 2210 |
3 | 长安汽车 | 4297 | 2264 |
文章来源:碧湾App
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