日照港(600017)2024年一季报深度解读：主营业务利润同比下降导致净利润同比下降
日照港股份有限公司于2006年上市，实际控制人为“山东省人民政府国有资产监督管理委员会”。公司是一家主要大宗散杂货装卸、堆存及中转业务的公司。公司的主要产品和服务有金属矿石、煤炭、粮食、集装箱运输、原油、金属矿石、钢铁、木材运输、服务临港工业。
根据日照港2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收19.86亿元，同比小幅下降6.15%。扣非净利润1.80亿元，同比下降28.39%。日照港2024年第一季度净利润2.14亿元，业绩同比下降25.33%。
2023年公司的主要业务为港口服务，占比高达92.32%。
2020年-2023年港口服务营收呈大幅增长趋势，从2020年的53.64亿元，大幅增长到2023年的75.30亿元。2023年港口服务毛利率为22.95%，同比去年的21.98%小幅增长了4.41%。
本期净利润为2.14亿元，去年同期2.87亿元，同比下降25.33%。
净利润同比下降的原因是主营业务利润本期为2.62亿元，去年同期为3.32亿元，同比下降。
主要财务数据表
| |
本期报告 |
上年同期 |
同比增减 |
| 营业总收入 |
19.86亿元 |
21.17亿元 |
-6.15% |
| 营业成本 |
14.65亿元 |
15.44亿元 |
-5.10% |
| 销售费用 |
|
|
- |
| 管理费用 |
7,759.05万元 |
8,296.89万元 |
-6.48% |
| 财务费用 |
1.48亿元 |
1.19亿元 |
24.22% |
| 研发费用 |
1,637.78万元 |
2,627.90万元 |
-37.68% |
| 所得税费用 |
6,505.44万元 |
6,064.65万元 |
7.27% |
2024年一季度主营业务利润为2.62亿元，去年同期为3.32亿元，同比下降21.33%。
主营业务利润同比下降主要是由于（1）营业总收入本期为19.86亿元，同比小幅下降6.15%；（2）毛利率本期为26.24%，同比小幅下降了0.82%。
截止到2025年6月20日，日照港近十二个月的滚动营收为85亿元，在港口行业中，日照港的全国排名为9名，全球排名为13名。
港口营收排名
| 公司 |
营收(亿元) |
营收增长率(%) |
净利润(亿元) |
净利润增长率(%) |
| 上港集团 |
381 |
3.59 |
150 |
0.61 |
| 宁波港 |
287 |
7.46 |
49 |
4.18 |
| Adani Ports & Special Economic Zone |
254 |
24.13 |
92 |
32.88 |
| 厦门港务 |
221 |
-2.07 |
2.00 |
-5.88 |
| 青岛港 |
189 |
5.57 |
52 |
9.71 |
| 招商港口 |
161 |
1.81 |
45 |
18.91 |
| 广州港 |
141 |
5.40 |
9.64 |
-5.29 |
| 天津港发展 |
126 |
-7.56 |
6.32 |
-9.24 |
| 天津港 |
121 |
-5.86 |
9.94 |
0.71 |
| 辽港股份 |
111 |
-3.58 |
11 |
-15.80 |
| ... |
... |
... |
... |
... |
| 日照港 |
85 |
9.14 |
6.55 |
-3.86 |
注：营收和盈利数据为ttm（最近12个月），CAGR（年复合增速）依据过去三个财年进行计算，营收和盈利数据已统一转换为人民币。
日照港属于港口航运行业，主营大宗散货及集装箱装卸、堆存与物流服务。 港口行业近三年加速整合与智能化转型，市场空间受益于全球大宗商品贸易复苏及“一带一路”倡议。2024年山东省港口一体化深化，资源协同提升效率，绿色低碳码头建设成为趋势。未来行业将聚焦数字化运营、多式联运网络优化及临港产业联动，预计大宗散货枢纽港年均增速保持3%-5%，集装箱业务因区域贸易需求扩容。
日照港为全球第七大综合性港口，2023年吞吐量3.88亿吨，国内位列前五。其铁矿石、煤炭吞吐量占全国沿海港口约15%，北方煤炭外运核心枢纽地位稳固，金属矿石中转市场份额超18%，位列环渤海区域第二。
| 公司名（股票代码） |
简介 |
发展详情 |
| 日照港（600017） |
山东大宗散货枢纽港，年通过能力超5亿吨 |
2025年铁矿石中转市场份额19%，煤炭外运量同比增长12% |
| 青岛港（601298） |
山东核心集装箱枢纽，全球前十大港口 |
2025年集装箱吞吐量突破2800万标箱，全球航线密度居北方首位 |
| 唐山港（601000） |
华北能源运输主通道，亿吨级综合港口 |
2025年煤炭运输量占北方港口23%，矿石码头自动化率达85% |
| 天津港（600717） |
京津冀门户港，北方国际航运核心区 |
2025年集装箱吞吐量达2200万标箱，海铁联运量同比增18% |
| 连云港（601008） |
新亚欧大陆桥东端起点，区域性枢纽港 |
2025年中欧班列货运量占全国12%，氧化铝吞吐量同比增9% |
近3年一季度公司净利润持续下降，2024年一季度净利润2.14亿元，较上期有所下降。
公司主营利润近3年一季度持续下降，2024年一季度主营利润2.61亿元，较去年同期有所下降，主要是因为财务费用的大幅增长。
总体来说，公司盈利能力较好，但在行业中处于较低水平。
