深圳机场(000089)2024年一季报深度解读：净利润扭亏为盈但现金流净额由正转负
深圳市机场股份有限公司于1998年上市，实际控制人为“深圳市人民政府国有资产监督管理委员会”。公司是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场，是民航总局规划的全国四大航空货运中心之一.公司主营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。
根据深圳机场2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收11.28亿元，同比增长24.45%。扣非净利润7,038.45万元，扭亏为盈。深圳机场2024年第一季度净利润9,455.17万元，业绩扭亏为盈。
| 年份 |
财务指标 |
一季度 |
二季度 |
三季度 |
四季度 |
| 2024 |
营业收入 |
11.28亿元 |
- |
- |
- |
| 净利润 |
9,455.17万元 |
- |
- |
- |
| 2023 |
营业收入 |
9.07亿元 |
10.40亿元 |
10.95亿元 |
11.23亿元 |
| 净利润 |
-1.05亿元 |
5,154.90万元 |
2.19亿元 |
2.33亿元 |
| 2022 |
营业收入 |
6.48亿元 |
6.73亿元 |
7.27亿元 |
6.24亿元 |
| 净利润 |
-2.95亿元 |
-3.18亿元 |
-2.66亿元 |
-2.30亿元 |
| 2021 |
营业收入 |
7.87亿元 |
7.95亿元 |
7.80亿元 |
9.44亿元 |
| 净利润 |
5,298.83万元 |
4,326.84万元 |
-7,429.50万元 |
-4,205.24万元 |
2019-2023年，企业的营业收入各季度比重较为稳定，平均一季度占23%、二季度占25%、三季度占26%、四季度占26%
1、营业总收入同比增加24.45%，净利润扭亏为盈
2024年一季度，深圳机场营业总收入为11.28亿元，去年同期为9.07亿元，同比增长24.45%，净利润为9,455.17万元，去年同期为-1.05亿元，扭亏为盈。
虽然所得税费用本期支出2,131.91万元，去年同期收益3,029.35万元，同比大幅下降；
但是主营业务利润本期为9,247.68万元，去年同期为-1.28亿元，扭亏为盈。
主要财务数据表
| |
本期报告 |
上年同期 |
同比增减 |
| 营业总收入 |
11.28亿元 |
9.07亿元 |
24.45% |
| 营业成本 |
8.93亿元 |
8.99亿元 |
-0.61% |
| 销售费用 |
351.57万元 |
260.42万元 |
35.00% |
| 管理费用 |
3,110.88万元 |
3,230.39万元 |
-3.70% |
| 财务费用 |
9,016.72万元 |
8,213.31万元 |
9.78% |
| 研发费用 |
|
|
- |
| 所得税费用 |
2,131.91万元 |
-3,029.35万元 |
170.38% |
2024年一季度主营业务利润为9,247.68万元，去年同期为-1.28亿元，扭亏为盈。
主营业务利润扭亏为盈主要是由于营业总收入本期为11.28亿元，同比增长24.45%。
深圳机场2024年一季度非主营业务利润为2,339.40万元，去年同期为-660.44万元，扭亏为盈。
非主营业务表
| |
金额 |
占净利润比例 |
去年同期 |
同比增减 |
| 主营业务利润 |
9,247.68万元 |
97.81% |
-1.28亿元 |
172.01% |
| 投资收益 |
2,838.77万元 |
30.02% |
-144.56万元 |
2063.76% |
| 其他 |
-424.84万元 |
-4.49% |
-510.48万元 |
16.78% |
| 净利润 |
9,455.17万元 |
100.00% |
-1.05亿元 |
190.28% |
截止到2025年6月20日，深圳机场近十二个月的滚动营收为47亿元，在机场行业中，深圳机场的全国排名为3名，全球排名为17名。
机场营收排名
| 公司 |
营收(亿元) |
营收增长率(%) |
净利润(亿元) |
净利润增长率(%) |
| Aeroports de Paris 巴黎机场 |
516 |
30.92 |
28 |
-- |
| Aena SME |
482 |
35.96 |
160 |
-- |
| Fraport 法兰克福机场 |
372 |
27.95 |
37 |
75.89 |
| Airports of Thailand 泰国机场 |
148 |
111.59 |
42 |
-- |
| Japan Airport Terminal 羽田机场 |
134 |
67.87 |
14 |
-- |
| Corp America Airports |
133 |
37.64 |
20 |
-- |
| Grupo Aeroportuario del Pacifico 太平洋航空 |
127 |
-- |
34 |
-- |
| 上海机场 |
124 |
49.15 |
19 |
-- |
| ASUR 墨西哥坎昆机场 |
119 |
18.59 |
51 |
31.32 |
| Flughafen Zurich 苏黎世机场 |
117 |
24.94 |
29 |
-- |
| ... |
... |
... |
... |
... |
| 深圳机场 |
47 |
12.76 |
4.43 |
-- |
注：营收和盈利数据为ttm（最近12个月），CAGR（年复合增速）依据过去三个财年进行计算，营收和盈利数据已统一转换为人民币。
深圳机场属于民航机场行业，是航空运输基础设施运营与综合服务提供商。 民航机场行业近三年受政策驱动稳步复苏，2025年规划明确建设世界级机场群，市场空间持续扩容。政策支持智慧化与绿色化升级，国际航空枢纽地位强化，预计2035年民用机场数量增至400个，区域协同效应增强，行业集中度向头部枢纽倾斜，国际航线及货运需求驱动长期增长。
深圳机场位列国内第三大航空枢纽，2024年货邮吞吐量稳居全国前三，国际旅客占比提升至25%，在粤港澳大湾区综合交通网络中占据核心地位，区域市场占有率约12%。
| 公司名（股票代码） |
简介 |
发展详情 |
| 深圳机场（000089） |
粤港澳大湾区核心航空枢纽，以国际航线拓展和智慧机场建设为特色 |
2024年货邮吞吐量突破160万吨，国际航线收入占比升至30% |
| 白云机场（600004） |
华南地区最大航空枢纽，侧重国际中转与综合交通联动 |
2024年国际旅客吞吐量恢复至2019年120%，免税业务营收占比达22% |
| 上海机场（600009） |
国内最大国际航空口岸，依托长三角经济带发展跨境物流 |
国际旅客占比超55%，2024年免税特许经营权收入同比增18% |
| 厦门空港（600897） |
东南沿海区域性枢纽，以高效运营和低成本优势立足 |
2024年旅客吞吐量突破3000万人次，区域航线市占率约8% |
近3年一季度公司净利润持续增长，2024年一季度净利润9,455.17万元，同比去年扭亏为盈。
