金龙汽车(600686)2024年一季报深度解读：主营业务利润扭亏为盈推动净利润同比大幅增长
厦门金龙汽车集团股份有限公司于1993年上市。公司是一家汽车制造业公司。目前本公司的主要产品包括：大、中、轻型客车等。
根据金龙汽车2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收39.79亿元，同比小幅增长6.22%。扣非净利润-3,271.37万元，较去年同期亏损有所减小。金龙汽车2024年第一季度净利润3,872.90万元，业绩同比大幅增长95.53%。
1、营业总收入同比小幅增加6.22%，净利润同比大幅增加95.53%
2024年一季度，金龙汽车营业总收入为39.79亿元，去年同期为37.46亿元，同比小幅增长6.22%，净利润为3,872.90万元，去年同期为1,980.74万元，同比大幅增长95.53%。
虽然（1）信用减值损失本期损失5,166.74万元，去年同期收益1,704.42万元，同比大幅下降；（2）投资收益本期为446.50万元，去年同期为3,626.12万元，同比大幅下降。
但是（1）主营业务利润本期为493.31万元，去年同期为-5,382.50万元，扭亏为盈；（2）其他收益本期为5,619.27万元，去年同期为2,226.71万元，同比大幅增长。
主要财务数据表
| |
本期报告 |
上年同期 |
同比增减 |
| 营业总收入 |
39.79亿元 |
37.46亿元 |
6.22% |
| 营业成本 |
34.75亿元 |
33.35亿元 |
4.20% |
| 销售费用 |
2.23亿元 |
1.89亿元 |
17.66% |
| 管理费用 |
1.21亿元 |
1.19亿元 |
1.29% |
| 财务费用 |
378.98万元 |
-190.78万元 |
298.65% |
| 研发费用 |
1.28亿元 |
1.41亿元 |
-9.51% |
| 所得税费用 |
-343.40万元 |
-14.85万元 |
-2212.04% |
2024年一季度主营业务利润为493.31万元，去年同期为-5,382.50万元，扭亏为盈。
主营业务利润扭亏为盈主要是由于（1）营业总收入本期为39.79亿元，同比小幅增长6.22%；（2）毛利率本期为12.67%，同比增长了1.69%。
金龙汽车2024年一季度非主营业务利润为3,036.19万元，去年同期为7,348.40万元，同比大幅下降。
非主营业务表
| |
金额 |
占净利润比例 |
去年同期 |
同比增减 |
| 主营业务利润 |
493.31万元 |
12.74% |
-5,382.50万元 |
109.17% |
| 投资收益 |
446.50万元 |
11.53% |
3,626.12万元 |
-87.69% |
| 公允价值变动收益 |
2,582.75万元 |
66.69% |
-162.79万元 |
1686.51% |
| 资产减值损失 |
-730.28万元 |
-18.86% |
-160.26万元 |
-355.69% |
| 其他收益 |
5,619.27万元 |
145.09% |
2,226.71万元 |
152.36% |
| 信用减值损失 |
-5,166.74万元 |
-133.41% |
1,704.42万元 |
-403.14% |
| 其他 |
520.79万元 |
13.45% |
193.58万元 |
169.03% |
| 净利润 |
3,872.90万元 |
100.00% |
1,980.74万元 |
95.53% |
截止到2025年6月20日，金龙汽车近十二个月的滚动营收为230亿元，在客车行业中，金龙汽车的全球营收规模排名为4名，全国排名为2名。
客车营收排名
| 公司 |
营收(亿元) |
营收增长率(%) |
净利润(亿元) |
净利润增长率(%) |
| Hino Motors 日野汽车 |
841 |
5.15 |
-107.90 |
-- |
| Ashok Leyland |
404 |
22.76 |
26 |
-- |
| 宇通客车 |
372 |
17.01 |
41 |
88.58 |
| 金龙汽车 |
230 |
14.20 |
1.58 |
-- |
| 中通客车 |
57 |
7.73 |
2.49 |
-- |
| 安凯客车 |
27 |
15.38 |
0.08 |
-- |
| *ST亚星 |
22 |
31.14 |
-1.10 |
-- |
注：营收和盈利数据为ttm（最近12个月），CAGR（年复合增速）依据过去三个财年进行计算，营收和盈利数据已统一转换为人民币。
金龙汽车属于客车制造业，专注于大中型客车、轻型客车的研发、生产及销售。 客车行业近三年呈现复苏态势，2023年全球市场回暖，新能源普及与“一带一路”需求推动出口高速增长，国内旅游复苏及公交电动化更新带动需求回升。2024-2025年行业总销量预计年均增长15%+，新能源客车渗透率持续提升，海外市场成为核心增长极，未来三年出口复合增速或达25%，市场空间向智能化、全球化扩展。
金龙汽车为国内客车行业第二龙头，2024年大中客车销量2.2万辆，市占率29%；出口销量连续三年居行业首位，2023年海外销售额占比超50%，在东南亚、欧洲等区域形成竞争优势，轻客领域市占率行业前列。
| 公司名（股票代码） |
简介 |
发展详情 |
| 金龙汽车（600686） |
国有客车制造商，产品覆盖大中轻客，出口规模领先 |
2024年大中客市占率29%居行业第二，2025年海外销售额占比突破55% |
| 宇通客车（600066） |
全球客车龙头，以新能源技术为核心，产品覆盖全品类 |
2024年国内座位客车市占率超40%，新能源客车毛利率25%+ |
| 中通客车（000957） |
新能源客车领域头部企业，聚焦公交与旅游细分市场 |
2025年氢燃料客车交付量同比增80%，国内公交订单占比18% |
最近10年一季度，公司扣非净利润长期处于亏损状态，2024年一季度扣非净利润亏损1,164.42万元，亏损较上期有大幅好转。
