根据长城汽车2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收428.60亿元，同比大幅增长47.60%。扣非净利润20.24亿元，扭亏为盈。长城汽车2024年第一季度净利润32.27亿元，业绩同比大幅增长17.37倍。

2023年公司的主营业务为汽车行业，其中销售汽车为第一大收入来源，占比88.49%。

2019年-2023年销售汽车营收呈大幅增长趋势，从2019年的862.51亿元，大幅增长到2023年的1,532.79亿元。2023年销售汽车毛利率为18.38%，同比去年的18.77%基本持平。

2017年-2023年销售零配件营收呈大幅增长趋势，从2017年的31.79亿元，大幅增长到2023年的126.14亿元。2019年-2023年销售零配件毛利率呈大幅下降趋势，从2019年的41.66%，大幅下降到了2023年的23.46%。

2024年一季度，长城汽车营业总收入为428.60亿元，去年同期为290.38亿元，同比大幅增长47.60%，净利润为32.27亿元，去年同期为1.76亿元，同比大幅增长17.37倍。

净利润同比大幅增长的原因是（1）主营业务利润本期为23.32亿元，去年同期为-3.40亿元，扭亏为盈；（2）其他收益本期为11.14亿元，去年同期为1.54亿元，同比大幅增长。

2024年一季度主营业务利润为23.32亿元，去年同期为-3.40亿元，扭亏为盈。

主营业务利润扭亏为盈主要是由于（1）营业总收入本期为428.60亿元，同比大幅增长47.60%；（2）毛利率本期为20.04%，同比增长了3.97%。

长城汽车2024年一季度非主营业务利润为14.26亿元，去年同期为4.03亿元，同比大幅增长。

截止到2025年6月20日，长城汽车近十二个月的滚动营收为2022亿元，在新能源整车行业中，长城汽车的全球营收规模排名为8名，全国排名为3名。

长城汽车属于乘用车及商用车制造行业，专注于SUV、轿车、皮卡等整车研发、生产和销售。 近三年中国汽车行业加速向新能源转型，2024年新能源汽车渗透率突破40%，智能化与全球化成为核心驱动力。预计至2025年，新能源车市场规模将超万亿元，海外出口年均增速保持20%以上，自动驾驶技术渗透率提升至30%。

长城汽车在SUV和皮卡市场保持领先地位，2025年国内SUV市占率约12%，皮卡市占率近50%。新能源领域，其插混技术驱动销量增长，2025年新能源车销量占比超35%，海外市场贡献超40%营收。

2021-2023年一季度公司扣非净利润持续下降，2024年一季度扣非净利润20.24亿元，同比去年扭亏为盈。

2021-2023年一季度公司主营利润持续下降，由于营收和毛利率的同步增长，2024年一季度主营利润23.32亿元，同比去年扭亏为盈。

总体来说，公司盈利能力不佳，且在行业中也处于较低水平。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，长城汽车近期的市盈率在历史上处在很低的水平。

在2025年01月23日，长城汽车的PE-TTM是17.00，而综合乘用车行业的PE-TTM是26.34，长城汽车的PE-TTM相比综合乘用车行业的PE-TTM较低。