根据重庆港2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收13.79亿元，同比小幅下降12.29%。扣非净利润-28.34万元，较去年同期亏损有所减小。重庆港2024年第一季度净利润1,648.98万元，业绩同比大幅增长48.37%。

2023年公司的核心业务有两块，一块是商品贸易业务，一块是装卸及客货代理业务。

2021年-2023年商品贸易业务营收呈下降趋势，从2021年的35.90亿元，下降到2023年的27.75亿元。2023年商品贸易业务毛利率为2.22%，同比去年的1.4%大幅增长了58.57%。

2018年-2023年装卸及客货代理业务营收呈大幅增长趋势，从2018年的9.42亿元，大幅增长到2023年的14.88亿元。2021年-2023年装卸及客货代理业务毛利率呈小幅增长趋势，从2021年的20.04%，小幅增长到了2023年的22.59%。

2023年综合物流业务营收6.51亿元，同比去年的4.06亿元大幅增长了60.21%。2021年-2023年综合物流业务毛利率呈大幅增长趋势，从2021年的10.16%，大幅增长到了2023年的14.0%。

2024年一季度，重庆港营业总收入为13.79亿元，去年同期为15.72亿元，同比小幅下降12.29%，净利润为1,648.98万元，去年同期为1,111.37万元，同比大幅增长48.37%。

净利润同比大幅增长的原因是：

虽然其他收益本期为35.96万元，去年同期为1,149.88万元，同比大幅下降；

但是主营业务利润本期为1,931.31万元，去年同期为-692.46万元，扭亏为盈。

2024年一季度主营业务利润为1,931.31万元，去年同期为-692.46万元，扭亏为盈。

虽然营业总收入本期为13.79亿元，同比小幅下降12.29%，不过毛利率本期为8.40%，同比大幅增长了2.23%，推动主营业务利润扭亏为盈。

重庆港2024年一季度非主营业务利润为845.06万元，去年同期为2,726.38万元，同比大幅下降。

重庆港属于交通运输行业中的港口运营及物流服务领域。 近三年，港口行业受国际贸易波动及内需结构调整影响，呈现差异化发展。2024年集装箱吞吐量受益于出口政策驱动保持增长，散杂货受国内经济增速放缓拖累表现较弱。未来，西部陆海新通道建设、多式联运深化及国企改革将推动行业整合，港口枢纽化、智能化趋势加速，预计2025年散杂货市场有望边际改善，行业现金流稳定性及分红潜力成为资本关注焦点。

重庆港是长江上游核心枢纽港，依托长江黄金水道及西部陆海新通道，水铁联运网络辐射西南地区，集装箱和货物吞吐量区域占比领先，但全国市场占有率不足5%，属于区域性重要港口。

近5年一季度公司净利润持续增长，2024年一季度净利润1,648.98万元，较上期大幅增长。

2021-2023年一季度公司主营利润持续下降，由于毛利率的大幅增长，2024年一季度主营利润1,931.31万元，同比去年扭亏为盈。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，重庆港近期的市盈率在历史上处在很低的水平。

在2025年01月23日，重庆港的PE-TTM是8.92，而港口行业的PE-TTM是12.99，重庆港低于港口行业的PE-TTM。