洪都航空(600316)2023年年报解读:其他航空产品收入的大幅下降导致公司营收的大幅下降,净利润近3年整体呈现下降趋势
江西洪都航空工业股份有限公司于2000年上市,实际控制人为“中国航空工业集团有限公司”。公司从事教练机系列产品的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等;防务产品研发及制造业务。主要产品有CJ6初级教练机、K8基础教练机、L15高级教练机、防务产品。
根据洪都航空2023年年度财报披露,2023年年度,公司实现营收37.27亿元,同比大幅下降48.60%。扣非净利润987.30万元,同比大幅下降46.04%。洪都航空2023年年度净利润3,250.12万元,业绩同比大幅下降77.01%。本期经营活动产生的现金流净额为1.96亿元,营收同比大幅下降而经营活动产生的现金流净额同比大幅增长。
其他航空产品收入的大幅下降导致公司营收的大幅下降
1、主营业务构成
公司的主营业务为航空产品制造,主要产品包括其他航空产品和教练机两项,其中其他航空产品占比75.43%,教练机占比23.67%。
分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
---|---|---|---|
航空产品制造 | 36.94亿元 | 99.11% | 3.34% |
其他业务 | 3,328.27万元 | 0.89% | - |
分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
其他航空产品 | 28.11亿元 | 75.43% | 2.98% |
教练机 | 8.82亿元 | 23.67% | 4.47% |
其他业务 | 3,328.27万元 | 0.9% | - |
2、其他航空产品收入的大幅下降导致公司营收的大幅下降
2023年公司营收37.27亿元,与去年同期的72.51亿元相比,大幅下降了48.6%。
营收大幅下降的主要原因是:
(1)其他航空产品本期营收28.11亿元,去年同期为46.87亿元,同比大幅下降了40.02%。
(2)教练机本期营收8.82亿元,去年同期为25.17亿元,同比大幅下降了64.95%。
近两年产品营收变化
名称 | 2023年报营收 | 2022年报营收 | 同比增减 |
---|---|---|---|
其他航空产品 | 28.11亿元 | 46.87亿元 | -40.02% |
教练机 | 8.82亿元 | 25.17亿元 | -64.95% |
其他业务 | 3,328.27万元 | 4,604.79万元 | - |
合计 | 37.27亿元 | 72.51亿元 | -48.6% |
3、教练机毛利率的大幅增长推动公司毛利率的增长
2023年公司毛利率从去年同期的2.69%,同比增长到了今年的3.47%。
毛利率增长的原因是:
(1)教练机本期毛利率4.47%,去年同期为1.73%,同比大幅增长158.38%,主要原因是材料及外部加工费成本和合计成本均在大幅下降。
(2)其他航空产品本期毛利率2.98%,去年同期为2.91%,同比增长2.41%。
4、教练机毛利率提升
产品毛利率方面,2021-2023年其他航空产品毛利率呈增长趋势,从2021年的2.55%,增长到2023年的2.98%,2023年教练机毛利率为4.47%,同比大幅增加158.38%。
净利润近3年整体呈现下降趋势
1、净利润同比大幅下降77.01%
本期净利润为3,250.12万元,去年同期1.41亿元,同比大幅下降77.01%。
净利润同比大幅下降的原因是:
虽然资产减值损失本期收益7.23万元,去年同期损失2,163.00万元,同比大幅增长;
但是(1)资产处置收益本期为3,013.30万元,去年同期为1.38亿元,同比大幅下降;(2)主营业务利润本期为-345.28万元,去年同期为2,492.04万元,由盈转亏。
净利润从2019年年度到2021年年度呈现上升趋势,从8,360.92万元增长到1.52亿元,而2021年年度到2023年年度呈现下降状态,从1.52亿元下降到3,250.12万元。
2、主营业务利润由盈转亏
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 37.27亿元 | 72.51亿元 | -48.60% |
营业成本 | 35.98亿元 | 70.56亿元 | -49.01% |
销售费用 | 1,446.77万元 | 1,690.70万元 | -14.43% |
管理费用 | 4,826.47万元 | 6,076.59万元 | -20.57% |
财务费用 | -448.06万元 | -800.45万元 | 44.02% |
研发费用 | 6,580.58万元 | 9,786.77万元 | -32.76% |
所得税费用 | 75.93万元 | 1,087.93万元 | -93.02% |
2023年年度主营业务利润为-345.28万元,去年同期为2,492.04万元,由盈转亏。
虽然毛利率本期为3.47%,同比增长了0.78%,不过营业总收入本期为37.27亿元,同比大幅下降48.60%,导致主营业务利润由盈转亏。
3、非主营业务利润同比大幅下降
洪都航空2023年年度非主营业务利润为3,671.33万元,去年同期为1.27亿元,同比大幅下降。
非主营业务表
金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|---|
主营业务利润 | -345.28万元 | -10.62% | 2,492.04万元 | -113.86% |
投资收益 | 533.33万元 | 16.41% | 585.96万元 | -8.98% |
营业外收入 | 418.64万元 | 12.88% | 559.29万元 | -25.15% |
资产处置收益 | 3,013.30万元 | 92.71% | 1.38亿元 | -78.13% |
其他 | 264.87万元 | 8.15% | -1,939.62万元 | 113.66% |
净利润 | 3,250.12万元 | 100.00% | 1.41亿元 | -77.01% |
4、财务收益大幅下降
2023年公司营收37.27亿元,同比大幅下降48.6%,不仅营收在下降,而且财务收益也在下降。
本期财务费用为-448.06万元,表示有财务收益,同时这种收益较上期大幅下降了44.02%。值得一提的是,本期财务收益占净利润的比重达到13.79%。归因于利息收入本期为442.94万元,去年同期为788.75万元,同比大幅下降了43.84%。
财务费用主要构成表
项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
---|---|---|
减:利息收入 | -442.94万元 | -788.75万元 |
其他 | -5.13万元 | -11.70万元 |
合计 | -448.06万元 | -800.45万元 |
存货周转率大幅下降
2023年企业存货周转率为0.97,在2021年到2023年洪都航空存货周转率从2.48大幅下降到了0.97,存货周转天数从145天增加到了371天。2023年洪都航空存货余额合计39.47亿元,占总资产的25.41%,同比去年的34.56亿元小幅增长了14.20%。
(注:为了展示周转率的真实情况,以上周转率均恢复至本期“存货跌价准备和合同履约成本减值准备”之前的水平)
从存货分类来看,在产品占存货的比例最大,达到53.38%,余额同比增长39.18%;其次,原材料占比42.68%,余额同比减少5.52%。
存货分类
项目名称 | 期末余额 | 累计计提 | 账面价值 |
---|---|---|---|
在产品 | 21.19亿元 | 21.19亿元 | |
原材料 | 16.94亿元 | 2,155.77万元 | 16.72亿元 |
行业分析
1、行业发展趋势
洪都航空属于航空航天设备制造业,专注于航空器研发、制造及配套服务。 近三年中国航空航天设备制造业在国家战略支持下保持稳健增长,市场规模突破万亿级,年复合增长率约8%-10%。未来行业将向绿色低碳、智能化方向升级,低空经济政策推动通航及无人机领域扩张,预计2025年后市场空间达1.5万亿元,军民融合与国产化替代加速成为核心驱动力。
2、市场地位及占有率
洪都航空在国内教练机市场占据主导地位,L15高级教练机为现役主力机型,军用教练机细分领域市占率超60%;同时拓展无人机及通用航空领域,技术转化能力位居行业前列。
3、主要竞争对手
公司名(股票代码) | 简介 | 发展详情 |
---|---|---|
洪都航空(600316.SH) | 教练机核心制造商,覆盖初级至高级全谱系,军工技术转化标杆 | L15高级教练机占国内军方采购份额超60%,2025年低空经济订单同比增长45% |
中信海直(000099.SZ) | 低空经济综合服务商,业务涵盖eVTOL运营及空管系统 | 2025年参与制定3项低空飞行国家标准,eVTOL试点项目覆盖15个城市 |
万丰奥威(002085.SZ) | 全球领先的eVTOL整机制造商,镁合金部件核心供应商 | 2025年飞行汽车订单突破3000架,北美及欧洲市场交付量占比达58% |
莱斯信息(688631.SH) | 空管系统与低空交通管理解决方案提供商 | 天牧低空管理系统市占率超80%,2025年新增22个城市级应用项目 |
员工总人数下降
从2019年至今,公司员工人数有3年下滑,从2019年的2410人下降至2023年的1819人。
本期企业员工构成情况如下:销售人员11人,生产人员1132人,技术人员429人。
1、经营分析总结
近3年公司扣非净利润持续下降,2023年扣非净利润较上期大幅下降。
2023年主营利润亏损345.28万元,且是近5年内首次亏损,主营利润近3年持续下降,由于营收的大幅下降。
2023年扣非净利润987.30万元,由于非经常性损益贡献了2,262.82万元,净利润盈利3,250.12万元。
总体来说,公司不仅盈利能力不佳,而且在行业中也属于落后地位。
2、经营评分及排名
2022年年报 | 2023年一季报 | 2023年中报 | 2023年三季报 | 2023年年报 | |
---|---|---|---|---|---|
评分 | 52 | 35 | 61 | 41 | 49 |
行业中位数 | 70 | 53 | 69 | 53 | 67 |
行业排名 | 42 | 33 | 31 | 28 | 42 |
航空装备行业经营评分排名前三名
排名 | 2023年年度 | 经营评分 | 2022年年度 | 经营评分 |
---|---|---|---|---|
1 | 晟楠科技 | 87 | 中简科技 | 88 |
2 | 光威复材 | 86 | 晟楠科技 | 87 |
3 | 中航高科 | 85 | 光威复材 | 87 |
3、特别预警
科目 | 2023年报 | 2023三季报 | 2023中报 | 2023一季报 | 2022年报 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Z值 | 分数 | 1.28 | 1.74 | 1.92 | 1.84 | 1.72 |
描述 | 堪忧 | 堪忧 | 不稳定 | 不稳定 | 堪忧 | |
M值 | 分数 | 19.79 | - | -2.52 | - | -2.80 |
描述 | 非常有可能 | - | 可能性不高 | - | 可能性不高 |
注1:Z-score模型是由类国纽约大学的教授EdwardAltman在1968年提出用来预测企业财务危机可能性的模型。
Z值分数 | 财务状况 |
---|---|
分值 >= 2.675 | 良好 |
2.675 >分值>= 1.81 | 不稳定 |
分值 < 1.81 | 堪忧 |
注2:M-Score模型是由印第安纳大学凯利商学院的会计教授 Messod D.Beneish在1999年提出的判断一家公司是否有财务报表作假可能的侦测模型。
M值范围 | 财务造假可能 |
---|---|
分值 >= -1.78 | 非常有可能 |
-1.78>分值>=-2.22 | 有一定的可能性 |
分值 < -2.22 | 可能性不高 |
4、估值数据
近五年PE-TTM(截止至2024年10月11日)
可以看到,洪都航空近期的市盈率在历史上处在很高的水平。
在2024年10月11日,洪都航空的PE-TTM是585.84,而航空装备行业的PE-TTM是48.63,洪都航空的PE-TTM远高于航空装备行业的PE-TTM。
5、神奇公式估值排名
神奇公式,是由投资人 Joel Greenblatt 提出的投资策略。他利用此策略,从业20年获得30%的年回报率。核心思想:好公司便宜买。
1)使用有形资本回报率(ROIC)衡量公司经营情况,有形资本回报率=息税前利润 /(总资产-无形资产)
有形资本回报率
公司名称 | 有形资本回报率 | 有形资本回报率排名 |
---|---|---|
洪都航空 | 0.00247 | 4185 |
2)使用企业收益率衡量价格。企业收益率=息税前利润 /(总市值+净债务)。
企业收益率
公司名称 | 企业收益率 | 企业收益率排名 |
---|---|---|
洪都航空 | 0.002456 | 4192 |
3)对二者进行降序排序,排名即为分数,分数之和越低代表性价比越高。
洪都航空神奇公式排名
有形资本回报率 | 企业收益率 | 行业排名 | 神奇公式总体排名 |
---|---|---|---|
0.0024 | 0.0024 | 37 | 4216 |
行业排名前3公司神奇公式排名
行业排名 | 公司简称 | 神奇公式分数 | 神奇公式总体排名 |
---|---|---|---|
1 | 中航高科 | 1801 | 739 |
2 | 中航重机 | 2527 | 1207 |
3 | 钢研高纳 | 2566 | 1232 |
文章来源:碧湾App
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