京运通(601908)2023年年报解读:硅棒收入的大幅下降导致公司营收的小幅下降,销售商品、提供劳务收到的现金长期小于营业收入
北京京运通科技股份有限公司于2011年上市,实际控制人为“冯焕培”。公司主要从事高端装备制造、新能源发电、新材料和节能环保四大产业。
根据京运通2023年年度财报披露,2023年年度,公司实现营收105.02亿元,同比小幅下降13.92%。扣非净利润3,290.09万元,同比大幅下降91.59%。京运通2023年年度净利润1.98亿元,业绩同比大幅下降54.51%。本期经营活动产生的现金流净额为11.30亿元,营收同比小幅下降而经营活动产生的现金流净额同比大幅增长。
硅棒收入的大幅下降导致公司营收的小幅下降
1、主营业务构成
公司主要从事新材料业务、新能源发电业务、高端装备业务,其中硅片为第一大收入来源,占比76.23%。
分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
---|---|---|---|
新材料业务 | 82.80亿元 | 78.84% | 5.69% |
新能源发电业务 | 12.35亿元 | 11.76% | 58.52% |
其他业务 | 8.64亿元 | 8.23% | - |
高端装备业务 | 1.23亿元 | 1.17% | 25.29% |
分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
硅片 | 80.05亿元 | 76.23% | 6.04% |
电力 | 12.35亿元 | 11.76% | 58.52% |
其他业务 | 8.64亿元 | 8.22% | - |
硅棒 | 2.75亿元 | 2.62% | -4.35% |
设备 | 1.23亿元 | 1.17% | 25.29% |
2、硅棒收入的大幅下降导致公司营收的小幅下降
2023年公司营收105.02亿元,与去年同期的121.99亿元相比,小幅下降了13.92%。
营收小幅下降的主要原因是:
(1)硅棒本期营收2.75亿元,去年同期为11.91亿元,同比大幅下降了76.92%。
(2)设备本期营收1.23亿元,去年同期为4.70亿元,同比大幅下降了73.95%。
近两年产品营收变化
名称 | 2023年报营收 | 2022年报营收 | 同比增减 |
---|---|---|---|
硅片 | 80.05亿元 | 79.38亿元 | 0.85% |
电力 | 12.35亿元 | 12.84亿元 | -3.8% |
硅棒 | 2.75亿元 | 11.91亿元 | -76.92% |
设备 | 1.23亿元 | 4.70亿元 | -73.95% |
脱硝催化剂 | 1.22亿元 | 1.05亿元 | 16.39% |
其他业务 | 7.42亿元 | 12.11亿元 | - |
合计 | 105.02亿元 | 121.99亿元 | -13.92% |
3、硅片毛利率的大幅下降导致公司毛利率的下降
2023年公司毛利率从去年同期的16.18%,同比下降到了今年的12.75%。
毛利率下降的原因是:
(1)硅片本期毛利率6.04%,去年同期为10.36%,同比大幅下降41.7%,主要是由于材料成本在小幅增长。
(2)硅棒本期毛利率-4.35%,去年同期为5.1%,同比大幅下降185.29%。
4、硅片毛利率持续下降
产品毛利率方面,2021-2023年硅片毛利率呈大幅下降趋势,从2021年的26.83%,大幅下降到2023年的6.04%,2023年电力毛利率为58.52%,同比下降3.0%。
净利润近3年整体呈现下降趋势
1、营业总收入同比小幅降低13.92%,净利润同比大幅降低54.51%
2023年年度,京运通营业总收入为105.02亿元,去年同期为121.99亿元,同比小幅下降13.92%,净利润为1.98亿元,去年同期为4.34亿元,同比大幅下降54.51%。
净利润同比大幅下降的原因是:
虽然所得税费用本期收益1.27亿元,去年同期支出8,970.42万元,同比大幅增长;
但是主营业务利润本期为3.79亿元,去年同期为8.73亿元,同比大幅下降。
净利润从2019年年度到2021年年度呈现上升趋势,从2.76亿元增长到8.79亿元,而2021年年度到2023年年度呈现下降状态,从8.79亿元下降到1.98亿元。
值得注意的是,今年净利润为近9年最低值。
2、主营业务利润同比大幅下降56.55%
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 105.02亿元 | 121.99亿元 | -13.92% |
营业成本 | 91.62亿元 | 102.26亿元 | -10.40% |
销售费用 | 6,983.77万元 | 3,126.45万元 | 123.38% |
管理费用 | 2.35亿元 | 2.46亿元 | -4.40% |
财务费用 | 3.46亿元 | 4.26亿元 | -18.65% |
研发费用 | 2.53亿元 | 3.45亿元 | -26.72% |
所得税费用 | -1.27亿元 | 8,970.42万元 | -241.98% |
2023年年度主营业务利润为3.79亿元,去年同期为8.73亿元,同比大幅下降56.55%。
主营业务利润同比大幅下降主要是由于(1)营业总收入本期为105.02亿元,同比小幅下降13.92%;(2)毛利率本期为12.75%,同比下降了3.43%。
3、非主营业务利润亏损有所减小
京运通2023年年度非主营业务利润为-3.09亿元,去年同期为-3.49亿元,亏损有所减小。
非主营业务表
金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|---|
主营业务利润 | 3.79亿元 | 192.02% | 8.73亿元 | -56.55% |
资产减值损失 | -4.47亿元 | -226.37% | -4.30亿元 | -4.08% |
营业外收入 | 5,283.46万元 | 26.76% | 122.00万元 | 4230.54% |
其他收益 | 8,908.11万元 | 45.11% | 8,014.66万元 | 11.15% |
信用减值损失 | 3,678.49万元 | 18.63% | 258.28万元 | 1324.25% |
其他 | -1,041.71万元 | -5.28% | 3,222.37万元 | -132.33% |
净利润 | 1.98亿元 | 100.00% | 4.34亿元 | -54.51% |
归母净利润依赖于非经常性损益
京运通2023年的归母净利润的收益依赖于非经常性损益,本期归母净利润为2.36亿元,非经常性损益为2.03亿元。
本期非经常性损益项目概览表:
本期扣除所得税与少数股东权益的非经常性损益
项目 | 金额 |
---|---|
单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 | 4,553.55万元 |
其他营业外收入与支出 | 3,763.75万元 |
其他 | 1.20亿元 |
合计 | 2.03亿元 |
(一)减值准备转回
冲回利润3,873.09万元,收回坏账提高利润
2023年,企业信用减值冲回利润3,678.49万元,其中主要是应收账款坏账损失3,873.09万元。
1、应收账款周转率呈下降趋势
本期,企业应收账款周转率为3.26。在2022年到2023年,企业应收账款周转率从4.24下降到了3.26,平均回款时间从84天增加到了110天,回款周期增长,企业的回款能力有所下降。
(注:为了展示周转率的真实情况,以上周转率均恢复至本期“应收账款坏账损失”之前的水平)
2、短期回收款占比低,三年以上账龄占比增长
一般而言,如果大多数的应收账款的账龄在一年以内,那说明风险可控或者负面影响不是特别大。但是目前仅有35.80%的应收账款在一年以内,这个比例偏低,风险明显偏高。
账龄结构
账龄 | 期末余额 | 占比 |
---|---|---|
未逾期 | ||
一年以内 | 13.30亿元 | 35.80% |
一至三年 | 15.49亿元 | 41.68% |
三年以上 | 8.37亿元 | 22.52% |
从账龄趋势情况来看,公司一年以内应收账款占比,在2022年至2023年从41.81%小幅下降到35.80%。三年以上应收账款占比,在2019年至2023年从4.04%持续上涨到22.52%。三年以上的应收账款占总应收账款比重有较为明显上升。
(二)其他营业外收入和支出
本期计入非经常性损益的其他营业外收入和支出的组成如表所示:
其他营业外收入与支出具体明细
项目 | 本期发生额 | 科目 |
---|---|---|
核销往来款 | 4,597.28万元 | 营业外收入 |
赔偿款支出 | 1,314.28万元 | 营业外支出 |
扣非净利润趋势
存货跌价损失严重影响利润
坏账损失3.43亿元,严重影响利润
2023年,京运通资产减值损失4.47亿元,导致企业净利润从盈利6.44亿元下降至盈利1.97亿元,其中主要是存货跌价准备减值合计3.43亿元。
资产减值损失
项目 | 合计 |
---|---|
净利润 | 1.97亿元 |
资产减值损失(损失以“-”号填列) | -4.47亿元 |
其中:存货跌价准备(损失以“-”号填列) | -3.43亿元 |
其中,库存商品,原材料本期分别计提2.31亿元,8,382.06万元。
存货跌价准备计提情况
项目名称 | 本期计提 |
---|---|
库存商品 | 2.31亿元 |
原材料 | 8,382.06万元 |
目前,库存商品,原材料的账面价值仍分别为5.01亿元,11.07亿元,应注意后续的减值风险。
2023年企业存货周转率为4.91,在2022年到2023年京运通存货周转率从5.60小幅下降到了4.91,存货周转天数从64天增加到了73天。2023年京运通存货余额合计20.19亿元,占总资产的8.97%,同比去年的16.78亿元大幅增长了20.28%。
(注:为了展示周转率的真实情况,以上周转率均恢复至本期“存货跌价准备和合同履约成本减值准备”之前的水平)
从存货分类来看,原材料占存货的比例最大,达到53.34%,余额同比增长9.75%;其次,库存商品占比25.48%,余额同比增长36.54%。
存货分类
项目名称 | 期末余额 | 累计计提 | 账面价值 |
---|---|---|---|
原材料 | 11.57亿元 | 5,025.84万元 | 11.07亿元 |
库存商品 | 5.53亿元 | 5,145.06万元 | 5.01亿元 |
在产品 | 3.12亿元 | 3,626.97万元 | 2.76亿元 |
新增投入乐山二期项目等
2023年,京运通在建工程余额合计18.04亿元,较去年的4.98亿元大幅增长。主要在建的重要工程是乐山二期项目和京运通科技二期工程。
在建工程本期转入固定资产的金额为9.44亿元,主要是乐山二期项目。
在建工程本期新增投入金额为22.34亿元,其中追加投入乐山二期项目19.42亿元。
重要在建工程项目概况
项目名称 | 期末余额 | 本期投入金额 | 本期转固金额 | 工程进度 |
---|---|---|---|---|
乐山二期项目 | 11.75亿元 | 19.42亿元 | 7.67亿元 | 45.58% |
京运通科技二期工程 | 1.74亿元 | 1.37亿元 | - | 21.66% |
大额转固项目
乐山二期项目
该项目于2021年12月8日发布建设公告。
本项目计划于取得用地手续和能评手续、且500亩用地达到“五通一平”(即通电、通水、通道路、通电讯、通排水和场地平整)条件后即开工建设,建设工期6个月。如因不可抗力或甲方、乙方原因导致本项目不能如期投产、达产,可适当顺延。
1、项目投资内容:乐山22GW高效单晶硅棒、切片项目及相关配套设施。
基本信息
项目预算 | 期末余额 | 当期投入 | 累计投入金额 | 当期转入固定资产金额 | 项目进度 |
---|---|---|---|---|---|
53.64亿元 | 11.75亿元 | 19.42亿元 | 24.45亿元 | 7.67亿元 | 45.58% |
新增较大投入项目
京运通科技二期工程
该项目于2021年12月8日发布建设公告。
本项目计划于取得用地手续和能评手续、且500亩用地达到“五通一平”(即通电、通水、通道路、通电讯、通排水和场地平整)条件后即开工建设,建设工期6个月。如因不可抗力或甲方、乙方原因导致本项目不能如期投产、达产,可适当顺延。
1、项目投资内容:乐山22GW高效单晶硅棒、切片项目及相关配套设施。
基本信息
项目预算 | 期末余额 | 当期投入 | 累计投入金额 | 当期转入固定资产金额 | 项目进度 |
---|---|---|---|---|---|
8.06亿元 | 1.74亿元 | 1.37亿元 | 1.74亿元 | 21.66% |
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