根据中国交建2023年年度财报披露，2023年年度，公司实现营收7,586.76亿元，同比小幅增长5.10%。扣非净利润216.55亿元，同比大幅增长58.18%。中国交建2023年年度净利润302.24亿元，业绩同比增长20.85%。

公司的主要业务为基建建设业务，占比高达87.77%，其中基建建设为第一大收入来源。

2023年公司营收7,586.76亿元，与去年同期的7,218.87亿元相比，小幅增长了5.1%，主要是因为基建建设业务本期营收6,658.66亿元，去年同期为6,327.13亿元，同比小幅增长了5.24%。

2023年公司毛利率从去年同期的11.71%，同比小幅增长到了今年的12.59%，主要是因为基建建设业务本期毛利率11.57%，去年同期为10.61%，同比小幅增长9.05%。

产品毛利率方面，2020-2023年疏浚业务毛利率呈下降趋势，从2020年的15.49%，下降到2023年的13.11%，2023年基建建设业务毛利率为11.57%，同比小幅增加9.05%。

本期净利润为302.24亿元，去年同期250.10亿元，同比增长20.85%。

净利润同比增长的原因是：

虽然投资收益本期为-8.94亿元，去年同期为13.37亿元，由盈转亏；

但是（1）主营业务利润本期为458.37亿元，去年同期为380.30亿元，同比增长；（2）信用减值损失本期损失68.93亿元，去年同期损失92.32亿元，同比增长。

净利润从2017年年度到2020年年度呈现下降趋势，从213.19亿元下降到193.49亿元，而2020年年度到2023年年度呈现上升状态，从193.49亿元增长到302.24亿元。

值得注意的是，今年净利润为近10年最高值。

2023年年度主营业务利润为458.37亿元，去年同期为380.30亿元，同比增长20.53%。

主营业务利润同比增长主要是由于（1）营业总收入本期为7,586.76亿元，同比小幅增长5.10%；（2）毛利率本期为12.59%，同比小幅增长了0.88%。

中国交建2023年年度非主营业务利润为-94.73亿元，去年同期为-67.61亿元，亏损增大。

中国交建属于交通基础设施建设行业，涵盖港口、公路、桥梁、铁路等大型工程 近三年交通基建行业年均投资规模超3.5万亿元，2023年公路/港口投资增速达6.2%和4.8%，受益于“十四五”新型城镇化及“一带一路”倡议，2025年市场空间预计突破4万亿元，智能化、绿色化及海外EPC总承包模式成为核心增长点

中国交建为全球最大港口/公路设计建设商，国内高速公路新建项目市占率超30%，国际工程承包营收连续5年居ENR全球榜单前3名，海上疏浚装备规模亚洲第一

从2019年至今，公司员工人数有3年增加，从2019年的124457人上升至2023年的144813人。

其中，公司的技术人员人数上升了160.08%，从2022年的34724人增加到2023年的90312人，2023年技术人员整体占比较高，占员工总数的62.36%。但是，公司的销售人员、生产人员人数都有明显减少，分别从21829、68550人下降至10837、18634人。

近4年公司净利润持续增长，2023年净利润302.24亿元，较上期有所增长。

公司主营利润近5年持续增长，由于营收和毛利率的同步增长，2023年主营利润458.37亿元，较去年同期有所增长。

总体来说，公司盈利能力较差，但在行业中处于中等水平。

近五年PE-TTM（截止至2024年10月11日）

可以看到，中国交建近期的市盈率在历史上处在较低的水平。

在2024年10月11日，中国交建的PE-TTM是7.18，而基建市政工程行业的PE-TTM是6.94，中国交建高于基建市政工程行业的PE-TTM。