根据吉林高速2023年年度财报披露，2023年年度，公司实现营收14.47亿元，同比基本持平。扣非净利润5.16亿元，同比大幅增长31.33%。吉林高速2023年年度净利润5.90亿元，业绩同比大幅增长38.20%。

公司的主营业务为机电工程业务。

2023年公司毛利率从去年同期的45.81%，同比增长到了今年的56.63%，主要是因为高速公路通行业务本期毛利率63.72%，去年同期为56.0%，同比小幅增长13.79%，归因于高速公路运营成本在小幅下降。公司对此的解释是：本期公司及子公司长春高速公路有限责任公司重新测算车流量后，单位折旧额减少，导致营业成本降低。

产品毛利率方面，2020-2023年高速公路通行业务毛利率呈大幅增长趋势，从2020年的31.81%，大幅增长到2023年的63.72%，2023年机电工程业务毛利率为18.08%，同比大幅增加40.05%。

2023年年度，吉林高速营业总收入为14.47亿元，去年同期为14.59亿元，同比基本持平，净利润为5.90亿元，去年同期为4.27亿元，同比大幅增长38.20%。

净利润同比大幅增长的原因是：

虽然所得税费用本期支出1.87亿元，去年同期支出1.18亿元，同比大幅下降；

但是主营业务利润本期为7.30亿元，去年同期为5.53亿元，同比大幅增长。

值得注意的是，今年净利润为近10年最高值。

2023年年度主营业务利润为7.30亿元，去年同期为5.53亿元，同比大幅增长31.96%。

主营业务利润同比大幅增长主要是由于（1）财务费用本期为413.60万元，同比大幅下降86.48%；（2）毛利率本期为56.63%，同比增长了10.82%。

本期财务费用为413.60万元，同比大幅下降86.48%。财务费用大幅下降的原因是：

（1）利息费用本期为2,088.77万元，去年同期为4,026.18万元，同比大幅下降了48.12%。

（2）利息收入本期为2,035.34万元，去年同期为1,132.04万元，同比大幅增长了79.79%。

2023年年度，吉林高速净现金流为5.69亿元，去年同期为-2.19亿元，由负转正。

净现金流由负转正的原因是：

虽然（1）存货的减少本期为-2.58亿元，去年同期为1.57亿元，由正转负；（2）取得借款收到的现金本期为4.00亿元，同比大幅下降49.93%。

但是（1）偿还债务支付的现金本期为8.00亿元，同比大幅下降48.65%；（2）经营性应付项目的增加本期为2.85亿元，去年同期为-2.48亿元，由负转正。

吉林高速属于公路铁路运输行业，主要从事收费公路的投资、建设、营运与管理。 公路铁路运输行业近三年受经济波动和政策调整影响，市场需求增速放缓，但基础设施投资仍为经济重要支撑。2024年行业整体收入承压，头部企业通过特许经营维持较高毛利率。未来行业将聚焦智能化升级和绿色低碳发展，国企改革深化或推动资源整合，区域交通网络优化有望释放长期市场空间。

吉林高速在公路铁路运输行业中属于区域性龙头企业，核心资产长平高速公路为东北地区交通要道，但其市场占有率不足5%，行业排名前十之外。2024年三季报显示公司营业收入8.69亿元，同比下降7.34%，毛利率70.18%显著高于行业均值，但营收规模与头部企业差距较大。

近4年公司净利润持续增长，2023年净利润5.90亿元，较上期大幅增长。

公司主营利润近4年持续增长，2023年主营利润7.30亿元，较去年同期大幅增长，一方面是因为公司毛利率在增长，另一方面则是财务费用在大幅下降。

总体来说，公司盈利能力优秀，且在行业中也处于较高水平。

近五年PE-TTM（截止至2024年10月11日）

可以看到，吉林高速近期的市盈率在历史上处在很低的水平。

在2024年10月11日，吉林高速的PE-TTM是8.67，而高速公路行业的PE-TTM是12.73，吉林高速低于高速公路行业的PE-TTM。