江淮汽车(600418)2023年年报解读:乘用车收入的大幅增长推动公司营收的增长,存货跌价损失导致亏损
安徽江淮汽车集团股份有限公司于2001年上市。公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。其主要产品有各类汽车及底盘、风商务车(MPV),瑞鹰越野车(SRV),C级宾悦、B级和悦及和悦RS、A级同悦及同悦RS、A0级悦悦轿车。
根据江淮汽车2023年年度财报披露,2023年年度,公司实现营收450.16亿元,同比增长23.07%。扣非净利润-17.18亿元,较去年同期亏损有所减小。江淮汽车2023年年度净利润-7,173.01万元,业绩较去年同期亏损有所减小。近五年以来,企业的净利润有2年为负,分别为2022年、2023年。
乘用车收入的大幅增长推动公司营收的增长
1、主营业务构成
公司的主营业务为制造业,主要产品包括商用车和乘用车两项,其中商用车占比46.70%,乘用车占比35.36%。
分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
---|---|---|---|
制造业 | 416.83亿元 | 92.59% | 10.47% |
其他业务 | 33.34亿元 | 7.41% | - |
分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
商用车 | 210.24亿元 | 46.7% | 11.90% |
乘用车 | 159.16亿元 | 35.36% | 8.70% |
其他 | 26.03亿元 | 5.78% | 11.63% |
客车 | 19.63亿元 | 4.36% | 7.61% |
底盘 | 1.76亿元 | 0.39% | 13.34% |
其他业务 | 33.34亿元 | 7.41% | - |
分地区 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
境外(含港澳台) | 261.27亿元 | 58.04% | 9.85% |
境内(不含港澳台) | 155.56亿元 | 34.56% | 11.50% |
其他业务 | 33.34亿元 | 7.4% | - |
2、乘用车收入的大幅增长推动公司营收的增长
2023年公司营收450.16亿元,与去年同期的365.77亿元相比,增长了23.07%。
营收增长的主要原因是:
(1)乘用车本期营收159.16亿元,去年同期为101.07亿元,同比大幅增长了57.48%。
(2)商用车本期营收210.24亿元,去年同期为161.14亿元,同比大幅增长了30.47%。
近两年产品营收变化
名称 | 2023年报营收 | 2022年报营收 | 同比增减 |
---|---|---|---|
商用车 | 210.24亿元 | 161.14亿元 | 30.47% |
乘用车 | 159.16亿元 | 101.07亿元 | 57.48% |
其他 | 26.03亿元 | 23.22亿元 | 12.13% |
客车 | 19.63亿元 | 13.60亿元 | 44.36% |
底盘 | 1.76亿元 | 1.03亿元 | 70.81% |
其他业务 | 33.34亿元 | 65.72亿元 | - |
合计 | 450.16亿元 | 365.77亿元 | 23.07% |
3、乘用车毛利率的大幅增长推动公司毛利率的大幅增长
2023年公司毛利率从去年同期的8.63%,同比大幅增长到了今年的11.44%。
毛利率大幅增长的原因是:
(1)乘用车本期毛利率8.7%,去年同期为2.85%,同比大幅增长近2倍。
(2)商用车本期毛利率11.9%,去年同期为8.85%,同比大幅增长34.46%。
4、乘用车毛利率持续增长
产品毛利率方面,2020-2023年乘用车毛利率呈大幅增长趋势,从2020年的-2.48%,大幅增长到2023年的8.70%,2023年商用车毛利率为11.90%,同比大幅增加34.46%。
5、海外销售大幅增长
从地区营收情况上来看,本期公司营销渠道主要集中在海外地区。2020-2023年公司海外销售大幅增长,2020年海外销售33.42亿元,2023年增长681.75%,同期2020年国内销售359.83亿元,2023年下降56.77%。2020-2023年,国内营收占比从91.50%大幅下降到37.32%,海外营收占比从8.50%大幅增长到62.68%,国内虽然市场销售额在大幅下降,但是毛利率却从8.39%增长到11.50%。
6、主要发展经销模式
在销售模式上,企业主要渠道为经销,占主营业务收入的88.12%。2023年经销营收367.32亿元,相较于去年增长40.60%,同期毛利率为10.65%,同比增加4.05个百分点。
净利润同比亏损减小但现金流净额同比大幅下降
1、营业总收入同比增加23.07%,净利润亏损有所减小
2023年年度,江淮汽车营业总收入为450.16亿元,去年同期为365.77亿元,同比增长23.07%,净利润为-7,173.01万元,去年同期为-17.27亿元,较去年同期亏损有所减小。
净利润亏损有所减小的原因是:
虽然(1)资产减值损失本期损失10.69亿元,去年同期损失6.27亿元,同比大幅下降;(2)投资收益本期为-1.52亿元,去年同期为7,533.82万元,由盈转亏。
但是(1)主营业务利润本期为-7.72亿元,去年同期为-18.71亿元,亏损有所减小;(2)资产处置收益本期为6.40亿元,去年同期为1,841.27万元,同比大幅增长。
净利润从2019年年度到2022年年度呈现下降趋势,从1.72亿元下降到-17.27亿元,而2022年年度到2023年年度呈现上升状态,从-17.27亿元增长到-7,173.01万元。
2、主营业务利润较去年同期亏损有所减小
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 450.16亿元 | 365.77亿元 | 23.07% |
营业成本 | 398.66亿元 | 334.20亿元 | 19.29% |
销售费用 | 18.32亿元 | 14.58亿元 | 25.61% |
管理费用 | 16.55亿元 | 15.95亿元 | 3.77% |
财务费用 | 3.52亿元 | 1,632.39万元 | 2054.59% |
研发费用 | 15.95亿元 | 15.37亿元 | 3.75% |
所得税费用 | 1.18亿元 | 3.38亿元 | -65.05% |
2023年年度主营业务利润为-7.72亿元,去年同期为-18.71亿元,较去年同期亏损有所减小。
主营业务利润亏损有所减小主要是由于(1)营业总收入本期为450.16亿元,同比增长23.07%;(2)毛利率本期为11.44%,同比大幅增长了2.81%。
3、非主营业务利润同比大幅增长
江淮汽车2023年年度非主营业务利润为8.18亿元,去年同期为4.81亿元,同比大幅增长。
非主营业务表
金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|---|
主营业务利润 | -7.72亿元 | 1075.50% | -18.71亿元 | 58.77% |
投资收益 | -1.52亿元 | 211.81% | 7,533.82万元 | -301.67% |
公允价值变动收益 | 4,860.37万元 | -67.76% | 3,680.91万元 | 32.04% |
资产减值损失 | -10.69亿元 | 1489.88% | -6.27亿元 | -70.45% |
其他收益 | 13.63亿元 | -1900.56% | 11.83亿元 | 15.23% |
资产处置收益 | 6.40亿元 | -892.92% | 1,841.27万元 | 3378.55% |
其他 | 1,388.62万元 | -19.36% | -1.69亿元 | 108.23% |
净利润 | -7,173.01万元 | 100.00% | -17.27亿元 | 95.85% |
归母净利润依赖于非经常性损益
江淮汽车2023年的归母净利润的收益依赖于非经常性损益,本期归母净利润为1.52亿元,非经常性损益为18.69亿元。
本期非经常性损益项目概览表:
2023年的非经常性损益
项目 | 金额 |
---|---|
政府补助 | 13.41亿元 |
非流动性资产处置损益,包括已计提资产减值准备的冲销部分 | 6.48亿元 |
其他 | -1.19亿元 |
合计 | 18.69亿元 |
(一)政府补助
(1)本期政府补助对利润的贡献为13.58亿元,其中非经常性损益的政府补助金额为13.41亿元。
计入利润的政府补助的主要构成
项目名称 | 金额 |
---|---|
本期政府补助计入当期利润(注1) | 10.29亿元 |
往期留存政府补助计入当期利润 | 3.28亿元 |
小计 | 13.58亿元 |
本期政府补助计入当期利润的主要详细项目如下表所示:
注1.本期政府补助计入当期利润的主要项目
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
与收益相关 | 10.34亿元 |
与资产相关 | 3.24亿元 |
其他 | 772.62万元 |
往期留存政府补助剩余金额为13.25亿元,其中3.28亿元计入当期利润中。
(2)本期共收到政府补助11.93亿元,主要分布如下表所示:
本期收到的政府补助分配情况
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
本期政府补助计入当期利润 | 10.29亿元 |
其他 | 1.64亿元 |
小计 | 11.93亿元 |
(3)本期政府补助余额还剩下11.61亿元,留存计入以后年度利润。
(二)非流动性资产处置损益,包括已计提资产减值准备的冲销部分
本期非流动资产处置损益主要是资产处置,金额为6.41亿元,非流动资产处置损益的具体构成是处置未划分为持有待售的固定资产、在建工程、生产性生物资产及无形资产的处置利得或损失6.40亿元其中:固定资产处置利得或损失6.16亿元。
扣非净利润趋势
对外股权投资资产逐年递增,收益逐年递减
在2023年报告期末,江淮汽车用于对外股权投资的资产为54.17亿元,对外股权投资所产生的收益为-4,922.71万元,占净利润-7,173.01万元的68.63%。
对外股权投资的收益分别来源于持有对外股权投资的收益-6,545.61万元和处置外股权投资的收益659.28万元。
对外股权投资构成表
项目 | 2023年末资产 | 2023年末收益 |
---|---|---|
大众安徽 | 10.22亿元 | -4.45亿元 |
瑞福德 | 19.95亿元 | 1.95亿元 |
中机江淮 | 3.07亿元 | 1.21亿元 |
其他 | 20.94亿元 | 6,355.63万元 |
合计 | 54.17亿元 | -6,545.61万元 |
1、大众安徽
大众安徽业务性质为制造业。
同比上期看起来,投资亏损程度有所扩大。
历年投资数据
大众安徽 | 持有股权(%)直接 | 追加投资 | 投资损益 | 期末余额 |
---|---|---|---|---|
2023年 | 25.00 | 0元 | -4.45亿元 | 10.22亿元 |
2022年 | 25.00 | 0元 | -2.36亿元 | 14.67亿元 |
2021年 | 25.00 | 0元 | -1.33亿元 | 17.03亿元 |
2020年 | 25.00 | 0元 | -1.23亿元 | 0元 |
2019年 | 50.00 | 0元 | -1.82亿元 | 6.81亿元 |
2018年 | 50.00 | 10亿元 | -1.37亿元 | 8.63亿元 |
2、瑞福德
瑞福德业务性质为汽车金融。
同比上期看起来,投资收益有所减少。
历年投资数据
瑞福德 | 持有股权(%)直接 | 持有股权(%)间接 | 追加投资 | 投资损益 | 期末余额 |
---|---|---|---|---|---|
2023年 | 50.00 | - | 0元 | 1.95亿元 | 19.95亿元 |
2022年 | 50.00 | - | 0元 | 2.01亿元 | 18亿元 |
2021年 | 50.00 | - | 0元 | 2.18亿元 | 15.99亿元 |
2020年 | 50.00 | - | 0元 | 1.67亿元 | 13.82亿元 |
2019年 | 50.00 | - | 0元 | 1.6亿元 | 12.15亿元 |
2018年 | 50.00 | - | 0元 | 1.91亿元 | 10.55亿元 |
2017年 | 50.00 | - | 0元 | 1.93亿元 | 8.64亿元 |
2016年 | 50.00 | - | 0元 | 1.52亿元 | 6.71亿元 |
2015年 | - | 50.00 | 0元 | 3,084.14万元 | 5.19亿元 |
2014年 | 50.00 | - | 2.5亿元 | 430.38万元 | 4.88亿元 |
2013年 | 50.00 | - | -1,658.5万元 | 0元 | 2.33亿元 |
3、对外股权投资资产逐年递增,收益逐年递减
从近几年来看,企业的对外股权投资资产持续增长,由2019年的33.7亿元增长至2023年的54.17亿元,增长率为60.76%。而企业的对外股权投资收益持续大幅下滑,由2021年的1.77亿元大幅下滑至2023年的-4,922.71万元,增长率为-127.78%。
长期趋势表格
年份 | 对外股权投资 | 投资收益 |
---|---|---|
2019年 | 33.7亿元 | 8,297.73万元 |
2020年 | 47.64亿元 | 1.41亿元 |
2021年 | 49.72亿元 | 1.77亿元 |
2022年 | 52.06亿元 | 8,470.27万元 |
2023年 | 54.17亿元 | -4,922.71万元 |
应收账款坏账损失大幅拉低利润,应收账款周转率小幅增长
2023年,企业应收账款合计29.72亿元,占总资产的6.36%,相较于去年同期的30.78亿元基本不变。
1、坏账损失3,386.04万元,大幅拉低利润
2023年,企业信用减值损失2,551.53万元,导致企业净利润从亏损4,621.48万元下降至亏损7,173.01万元,其中应收账款坏账损失为信用减值的主要构成因素,合计3,386.04万元。
净利润及信用减值损失表
项目 | 合计 |
---|---|
净利润 | -7,173.01万元 |
信用减值损失(损失以“-”号填列) | -2,551.53万元 |
其中:应收账款坏账损失(损失以“-”号填列) | -3,386.04万元 |
应收账款坏账准备中计提的坏账准备共计8,623.29万元,占整个应收账款坏账准备的100.00%。
坏账准备情况表
项目名称 | 计提 | 收回或者转回 | 合计 |
---|---|---|---|
应收账款坏账准备 | 8,623.29万元 | - | 8,623.29万元 |
合计 | 8,623.29万元 | - | 8,623.29万元 |
其中,按单项计提坏账准备本期计提7,513.78万元,按组合计提坏账准备本期计提-4,236.19万元。
按账龄计提
本期主要为4-5年新增坏账准备-6,118.08万元。
按组合计提坏账准备
名称 | 期末余额 | 期初余额 | 计提坏账准备 |
---|---|---|---|
1年以内 | 27.37亿元 | 27.76亿元 | -197.49万元 |
1-2年 | 2.35亿元 | 2.95亿元 | -598.60万元 |
2-3年 | 9,726.79万元 | 1.22亿元 | -734.56万元 |
3-4年 | 3,412.59万元 | 3,652.00万元 | -119.70万元 |
4-5年 | 2,149.78万元 | 9,797.38万元 | -6,118.08万元 |
5年以上 | 1.35亿元 | 9,958.13万元 | 3,532.24万元 |
合计 | 32.59亿元 | 34.27亿元 | -4,236.19万元 |
2、应收账款周转率小幅增长,回款周期小幅减少
本期,企业应收账款周转率为14.85。在2022年到2023年,企业应收账款周转率从13.87小幅到了14.85,平均回款时间从25天减少到了24天,回款周期减少,企业的回款能力小幅提升。
(注:为了展示周转率的真实情况,以上周转率均恢复至本期“应收账款坏账损失”之前的水平)
3、账龄结构稳定
从账龄结构情况来看,本期企业一年以内,一至三年,三年以上应收账款占比分别为71.87%,10.60%和17.54%。
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