根据地铁设计2023年年度财报披露，2023年年度，公司实现营收25.73亿元，同比小幅增长3.92%。扣非净利润4.26亿元，同比小幅增长8.43%。地铁设计2023年年度净利润4.39亿元，业绩同比小幅增长8.21%。本期经营活动产生的现金流净额为1.85亿元，营收同比小幅增长而经营活动产生的现金流净额同比大幅下降。

产品方面，勘察设计为第一大收入来源，占比86.92%。

2023年公司营收25.73亿元，与去年同期的24.76亿元相比，小幅增长了3.92%。

2023年公司毛利率从去年同期的33.07%，同比小幅增长到了今年的37.23%，主要是因为勘察设计本期毛利率38.87%，去年同期为33.92%，同比小幅增长14.59%，归因于服务采购、人工、其他等成本在小幅下降。

目前公司下游客户集中度非常高，前五大客户占总营收的56.53%，相较于2022年的52.32%，仍在小幅增长，公司对第一大客户存在一定的依赖，2023年第一大客户占总营收的比例高达29.46%。

从2021年至今，公司年度向前五大供应商采购的金额占比整体持续下滑，从2021年的26.09%下降至2023年的20.78%。

本期净利润为4.39亿元，去年同期4.06亿元，同比小幅增长8.21%。

净利润同比小幅增长的原因是：

虽然（1）信用减值损失本期损失6,245.68万元，去年同期损失1,641.32万元，同比大幅下降；（2）资产减值损失本期损失6,337.59万元，去年同期损失3,059.21万元，同比大幅下降。

但是主营业务利润本期为6.04亿元，去年同期为4.91亿元，同比增长。

净利润2016年年度到2023年年度呈现上升趋势，从1.45亿元增长到4.39亿元。

2023年年度主营业务利润为6.04亿元，去年同期为4.91亿元，同比增长23.06%。

主营业务利润同比增长主要是由于（1）营业总收入本期为25.73亿元，同比小幅增长3.92%；（2）毛利率本期为37.23%，同比小幅增长了4.16%。

地铁设计2023年年度非主营业务利润为-1.03亿元，去年同期为-3,205.46万元，亏损增大。

2023年企业存货周转率为3.11，在2019年度到2023年度，企业存货周转率连续5年下降，平均回款时间从98天增加到了115天，企业存货周转能力下降，2023年地铁设计存货余额合计5.61亿元，占总资产的9.73%，同比去年的4.79亿元大幅增长了17.26%。

从存货分类来看：合同履约成本占的比例最大，达到99.99%，余额同比增长17.26%。

2023年，地铁设计在建工程余额合计4.78亿元，较去年的2.23亿元大幅增长。主要在建的重要工程是设计研发大楼建设项目。

在建工程本期新增投入金额为1.72亿元，其中追加投入设计研发大楼建设项目1.72亿元。

2023年，地铁设计的合同资产合计14.57亿元，占总资产的25.27%，相较于年初的12.29亿元增长18.54%。

主要原因是项目服务款增加2.28亿元。

地铁设计属于城市轨道交通工程设计及咨询行业。 近三年，城市轨道交通行业在政策支持和城镇化进程推动下保持稳定增长，2024年国内地铁运营总里程突破1.2万公里，年均复合增长率超8%。未来行业将聚焦智能化、绿色化升级，2025年预计新增投资规模达3000亿元，市场空间向智慧运维、TOD综合开发等领域延伸。

地铁设计在国内轨道交通设计领域处于头部地位，2024年承接项目金额占全国地铁设计市场份额约18%，其核心业务覆盖全国30%以上在建地铁线路的工程设计服务。

从2020年至今，公司员工人数整体持续增长，从2020年的1565人上升至2023年的2091人。

本期企业员工构成情况如下：销售人员59人，生产人员201人，技术人员1653人。

近8年公司净利润持续增长，2023年净利润4.39亿元，较上期有所增长。

由于营收和毛利率的同步增长，2023年主营利润6.04亿元，较去年同期有所增长。

值得一提的是，2023年年报显示在建工程余额猛增，有理由相信能有效提升日后的盈利空间。

总体来说，公司不仅盈利能力良好，而且在行业中也属于领先地位。

近五年PE-TTM（截止至2024年10月11日）

可以看到，地铁设计近期的市盈率在历史上处在很低的水平。

在2024年10月11日，地铁设计的PE-TTM是13.00，而工程咨询服务行业的PE-TTM是20.74，地铁设计的PE-TTM相比工程咨询服务行业的PE-TTM较低。