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分析报告

中通客车(000957)2023年年报解读:客车毛利率的大幅增长推动公司毛利率的大幅增长,应收账款坏账风险较大

中通客车股份有限公司于2000年上市,实际控制人为“山东重工集团有限公司”。公司主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次,用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。

根据中通客车2023年年度财报披露,2023年年度,公司实现营收42.44亿元,同比下降19.57%。扣非净利润7,616.77万元,同比大幅增长4.67倍。中通客车2023年年度净利润6,965.41万元,业绩同比下降29.16%。

PART 1
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客车毛利率的大幅增长推动公司毛利率的大幅增长

1、主营业务构成

公司的主营业务为客车制造业,主要产品包括传统客车和新能源客车两项,其中传统客车占比54.23%,新能源客车占比41.99%。

分行业 营业收入 占比 毛利率
客车制造业 42.44亿元 100.0% 23.94%
分产品 营业收入 占比 毛利率
传统客车 23.02亿元 54.23% -
新能源客车 17.82亿元 41.99% -
其他 1.60亿元 3.77% 31.74%
分地区 营业收入 占比 毛利率
国外 23.63亿元 55.68% 28.15%
国内 18.81亿元 44.32% 18.64%

2、客车收入的下降导致公司营收的下降

2023年公司营收42.44亿元,与去年同期的52.76亿元相比,下降了19.57%,主要是因为客车本期营收40.84亿元,去年同期为50.71亿元,同比下降了19.47%。

近两年产品营收变化


名称 2023年报营收 2022年报营收 同比增减
客车 40.84亿元 50.71亿元 -19.47%
其他 1.60亿元 2.05亿元 -21.82%
合计 42.44亿元 52.76亿元 -19.57%

3、客车毛利率的大幅增长推动公司毛利率的大幅增长

2023年公司毛利率从去年同期的17.46%,同比大幅增长到了今年的23.94%,主要是因为客车本期毛利率23.63%,去年同期为15.93%,同比大幅增长48.34%,归因于原材料成本有所下降。

4、客车毛利率持续增长

值得一提的是,虽然客车营收额在下降,但是毛利率却在提升。2021-2023年客车毛利率呈大幅增长趋势,从2021年的10.06%,大幅增长到2023年的23.63%。

5、海外销售大幅增长

从地区营收情况上来看,本期公司国内外市场分布较为均衡。2021-2023年公司海外销售大幅增长,2021年海外销售9.54亿元,2022年增长77.07%,2023年增长39.89%,同期2021年国内销售36.33亿元,2022年下降1.26%,2023年下降47.57%。2021-2023年,国内营收占比从79.20%大幅下降到44.32%,海外营收占比从20.80%大幅增长到55.68%,海外不仅市场销售额在大幅增长,而且毛利率也从10.31%大幅增长到28.15%。

6、主要发展直销模式

在销售模式上,企业主要渠道为直销,占主营业务收入的92.24%。2023年直销营收39.14亿元,相较于去年下降8.32%,同期毛利率为24.76%,同比上涨5.64个百分点。

7、前五大客户较集中

目前公司下游客户集中度较高,前五大客户占总营收的26.21%,相较于2022年的19.13%,仍在小幅增长。

前五大客户销售情况


客户名称 销售额 占销售总额比重
客户一 3.98亿元 9.39%
客户二 3.10亿元 7.31%
客户三 2.06亿元 4.85%
客户四 1.08亿元 2.55%
客户五 8,965.22万元 2.11%
合计 11.12亿元 26.21%

PART 2
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投资收益同比大幅下降导致净利润同比下降

1、净利润同比下降29.16%

本期净利润为6,965.41万元,去年同期9,832.64万元,同比下降29.16%。

净利润同比下降的原因是:

虽然主营业务利润本期为2.49亿元,去年同期为1.42亿元,同比大幅增长;

但是(1)投资收益本期为-316.80万元,去年同期为5,665.33万元,由盈转亏;(2)资产减值损失本期损失6,025.28万元,去年同期损失591.92万元,同比大幅下降。

2、主营业务利润同比大幅增长74.95%

主要财务数据表


本期报告 上年同期 同比增减
营业总收入 42.44亿元 52.76亿元 -19.57%
营业成本 32.28亿元 43.55亿元 -25.87%
销售费用 3.79亿元 3.66亿元 3.51%
管理费用 1.50亿元 2.08亿元 -27.75%
财务费用 -889.07万元 -545.18万元 -63.08%
研发费用 2.19亿元 1.86亿元 17.88%
所得税费用 3,513.72万元 2,524.55万元 39.18%

2023年年度主营业务利润为2.49亿元,去年同期为1.42亿元,同比大幅增长74.95%。

虽然营业总收入本期为42.44亿元,同比下降19.57%,不过毛利率本期为23.94%,同比大幅增长了6.48%,推动主营业务利润同比大幅增长。

3、非主营业务利润亏损增大

中通客车2023年年度非主营业务利润为-1.44亿元,去年同期为-1,890.20万元,亏损增大。

非主营业务表


金额 占净利润比例 去年同期 同比增减
主营业务利润 2.49亿元 357.84% 1.42亿元 74.95%
资产减值损失 -6,025.28万元 -86.50% -591.92万元 -917.92%
其他收益 4,518.70万元 64.87% 3,208.59万元 40.83%
信用减值损失 -1.24亿元 -177.23% -1.03亿元 -20.32%
其他 600.82万元 8.63% 6,193.01万元 -90.30%
净利润 6,965.41万元 100.00% 9,832.64万元 -29.16%

4、费用情况

2023年公司营收42.44亿元,同比下降19.57%,虽然营收在下降,但是财务收益在增长。

1)财务收益大幅增长

本期财务费用为-889.07万元,表示有财务收益,同时这种收益较上期大幅增长了63.08%。值得一提的是,本期财务收益占净利润的比重达到12.76%。整体来看:虽然汇兑收益本期为3,145.80万元,去年同期为5,154.75万元,同比大幅下降了38.97%,但是利息费用本期为3,770.37万元,去年同期为6,681.54万元,同比大幅下降了43.57%。

财务费用主要构成表


项目 本期发生额 上期发生额
利息费用 3,770.37万元 6,681.54万元
汇兑损益 -3,145.80万元 -5,154.75万元
减:利息收入 -2,334.65万元 -2,524.72万元
其他 821.00万元 452.76万元
合计 -889.07万元 -545.18万元

2)研发费用增长

本期研发费用为2.19亿元,同比增长17.88%。研发费用增长的原因是:

(1)人工费用本期为1.12亿元,去年同期为9,989.32万元,同比小幅增长了12.44%。

(2)材料费用本期为2,602.69万元,去年同期为1,445.02万元,同比大幅增长了80.11%。

(3)其他相关费用本期为5,021.14万元,去年同期为4,095.93万元,同比增长了22.59%。

研发费用主要构成表


项目 本期发生额 上期发生额
人工费用 1.12亿元 9,989.32万元
其他相关费用 5,021.14万元 4,095.93万元
材料费用 2,602.69万元 1,445.02万元
新产品设计费 1,425.79万元 1,491.03万元
其他 1,591.63万元 1,533.80万元
合计 2.19亿元 1.86亿元

PART 3
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政府补助对净利润有较大贡献

(1)本期政府补助对利润的贡献为4,511.14万元。

(2)本期共收到政府补助1,723.50万元,主要分布如下表所示:

本期收到的政府补助分配情况


补助项目 补助金额
本期政府补助留存计入后期利润 1,335.16万元
本期政府补助计入当期利润 388.34万元
小计 1,723.50万元

(3)本期政府补助余额还剩下2.07亿元,留存计入以后年度利润。

PART 4
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应收账款坏账风险较大,应收账款坏账损失大幅拉低利润

虽本期应收账款已进行大额计提,但企业应收账款坏账风险仍较大。原因是应收账款周转率仍在下降,账龄质量也仍然较差。

2023年,企业应收账款合计32.48亿元,占总资产的38.18%,相较于去年同期的37.05亿元小幅减少了12.36%。应收账款的规模大,且相对占比较高。

1、坏账损失1.20亿元,严重影响利润

2023年,企业信用减值损失1.23亿元,导致企业净利润从盈利1.93亿元下降至盈利6,965.41万元,其中应收账款坏账损失为信用减值的主要构成因素,合计1.20亿元。

净利润及信用减值损失表


项目 合计
净利润 6,965.41万元
信用减值损失(损失以“-”号填列) -1.23亿元
其中:应收账款坏账损失(损失以“-”号填列) -1.20亿元

应收账款坏账准备中计提的坏账准备共计1.20亿元,占整个应收账款坏账准备的100.00%。

坏账准备情况表


项目名称 计提 收回或者转回 合计
应收账款坏账准备 1.20亿元 - 1.20亿元
合计 1.20亿元 - 1.20亿元

其中,按单项计提坏账准备的应收账款本期计提1.24亿元,按组合计提坏账准备的应收账款本期计提-369.16万元。

2、应收账款周转率呈下降趋势

本期,企业应收账款周转率为1.22。在2022年到2023年,企业应收账款周转率从1.54下降到了1.22,平均回款时间从233天增加到了295天,回款周期增长,企业的回款能力有所下降。

(注:为了展示周转率的真实情况,以上周转率均恢复至本期“应收账款坏账损失”之前的水平)

3、短期回收款占比低,一年以内账龄占比大幅下降

一般而言,如果大多数的应收账款的账龄在一年以内,那说明风险可控或者负面影响不是特别大。但是目前仅有47.54%的应收账款在一年以内,这个比例偏低,风险明显偏高。

账龄结构


账龄 期末余额 占比
未逾期
一年以内 18.09亿元 47.54%
一至三年 14.80亿元 38.89%
三年以上 5.16亿元 13.57%

从账龄趋势情况来看,公司一年以内应收账款占比,在2022年至2023年从74.11%下降到47.54%。一年以内的应收账款占总应收账款比重有明显下降。

PART 5
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存货跌价损失大幅拉低利润,存货周转率大幅下降

坏账损失4,685.13万元,大幅拉低利润

2023年,中通客车资产减值损失6,025.28万元,导致企业净利润从盈利1.30亿元下降至盈利6,965.41万元,其中主要是存货跌价准备减值合计4,685.13万元。

资产减值损失


项目 合计
净利润 6,965.41万元
资产减值损失(损失以“-”号填列) -6,025.28万元
其中:存货跌价准备(损失以“-”号填列) -4,685.13万元

其中,原材料,在产品本期分别计提3,368.51万元,1,953.57万元。

存货跌价准备计提情况


项目名称 本期计提
原材料 3,368.51万元
在产品 1,953.57万元

目前,原材料,在产品的账面价值仍分别为2.82亿元,9,165.65万元,应注意后续的减值风险。

2023年企业存货周转率为5.75,在2022年到2023年中通客车存货周转率从9.27大幅下降到了5.75,存货周转天数从38天增加到了62天。2023年中通客车存货余额合计6.38亿元,占总资产的8.41%,同比去年的4.57亿元大幅增长了39.81%。

(注:为了展示周转率的真实情况,以上周转率均恢复至本期“存货跌价准备和合同履约成本减值准备”之前的水平)

从存货分类来看,原材料占存货的比例最大,达到44.93%;其次,库存商品占比39.70%,余额同比增长127.93%。

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