中通客车(000957)2023年年报解读:客车毛利率的大幅增长推动公司毛利率的大幅增长,应收账款坏账风险较大
中通客车股份有限公司于2000年上市,实际控制人为“山东重工集团有限公司”。公司主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次,用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。
根据中通客车2023年年度财报披露,2023年年度,公司实现营收42.44亿元,同比下降19.57%。扣非净利润7,616.77万元,同比大幅增长4.67倍。中通客车2023年年度净利润6,965.41万元,业绩同比下降29.16%。
客车毛利率的大幅增长推动公司毛利率的大幅增长
1、主营业务构成
公司的主营业务为客车制造业,主要产品包括传统客车和新能源客车两项,其中传统客车占比54.23%,新能源客车占比41.99%。
分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
---|---|---|---|
客车制造业 | 42.44亿元 | 100.0% | 23.94% |
分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
传统客车 | 23.02亿元 | 54.23% | - |
新能源客车 | 17.82亿元 | 41.99% | - |
其他 | 1.60亿元 | 3.77% | 31.74% |
分地区 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
国外 | 23.63亿元 | 55.68% | 28.15% |
国内 | 18.81亿元 | 44.32% | 18.64% |
2、客车收入的下降导致公司营收的下降
2023年公司营收42.44亿元,与去年同期的52.76亿元相比,下降了19.57%,主要是因为客车本期营收40.84亿元,去年同期为50.71亿元,同比下降了19.47%。
近两年产品营收变化
名称 | 2023年报营收 | 2022年报营收 | 同比增减 |
---|---|---|---|
客车 | 40.84亿元 | 50.71亿元 | -19.47% |
其他 | 1.60亿元 | 2.05亿元 | -21.82% |
合计 | 42.44亿元 | 52.76亿元 | -19.57% |
3、客车毛利率的大幅增长推动公司毛利率的大幅增长
2023年公司毛利率从去年同期的17.46%,同比大幅增长到了今年的23.94%,主要是因为客车本期毛利率23.63%,去年同期为15.93%,同比大幅增长48.34%,归因于原材料成本有所下降。
4、客车毛利率持续增长
值得一提的是,虽然客车营收额在下降,但是毛利率却在提升。2021-2023年客车毛利率呈大幅增长趋势,从2021年的10.06%,大幅增长到2023年的23.63%。
5、海外销售大幅增长
从地区营收情况上来看,本期公司国内外市场分布较为均衡。2021-2023年公司海外销售大幅增长,2021年海外销售9.54亿元,2022年增长77.07%,2023年增长39.89%,同期2021年国内销售36.33亿元,2022年下降1.26%,2023年下降47.57%。2021-2023年,国内营收占比从79.20%大幅下降到44.32%,海外营收占比从20.80%大幅增长到55.68%,海外不仅市场销售额在大幅增长,而且毛利率也从10.31%大幅增长到28.15%。
6、主要发展直销模式
在销售模式上,企业主要渠道为直销,占主营业务收入的92.24%。2023年直销营收39.14亿元,相较于去年下降8.32%,同期毛利率为24.76%,同比上涨5.64个百分点。
7、前五大客户较集中
目前公司下游客户集中度较高,前五大客户占总营收的26.21%,相较于2022年的19.13%,仍在小幅增长。
前五大客户销售情况
客户名称 | 销售额 | 占销售总额比重 |
---|---|---|
客户一 | 3.98亿元 | 9.39% |
客户二 | 3.10亿元 | 7.31% |
客户三 | 2.06亿元 | 4.85% |
客户四 | 1.08亿元 | 2.55% |
客户五 | 8,965.22万元 | 2.11% |
合计 | 11.12亿元 | 26.21% |
投资收益同比大幅下降导致净利润同比下降
1、净利润同比下降29.16%
本期净利润为6,965.41万元,去年同期9,832.64万元,同比下降29.16%。
净利润同比下降的原因是:
虽然主营业务利润本期为2.49亿元,去年同期为1.42亿元,同比大幅增长;
但是(1)投资收益本期为-316.80万元,去年同期为5,665.33万元,由盈转亏;(2)资产减值损失本期损失6,025.28万元,去年同期损失591.92万元,同比大幅下降。
2、主营业务利润同比大幅增长74.95%
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 42.44亿元 | 52.76亿元 | -19.57% |
营业成本 | 32.28亿元 | 43.55亿元 | -25.87% |
销售费用 | 3.79亿元 | 3.66亿元 | 3.51% |
管理费用 | 1.50亿元 | 2.08亿元 | -27.75% |
财务费用 | -889.07万元 | -545.18万元 | -63.08% |
研发费用 | 2.19亿元 | 1.86亿元 | 17.88% |
所得税费用 | 3,513.72万元 | 2,524.55万元 | 39.18% |
2023年年度主营业务利润为2.49亿元,去年同期为1.42亿元,同比大幅增长74.95%。
虽然营业总收入本期为42.44亿元,同比下降19.57%,不过毛利率本期为23.94%,同比大幅增长了6.48%,推动主营业务利润同比大幅增长。
3、非主营业务利润亏损增大
中通客车2023年年度非主营业务利润为-1.44亿元,去年同期为-1,890.20万元,亏损增大。
非主营业务表
金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|---|
主营业务利润 | 2.49亿元 | 357.84% | 1.42亿元 | 74.95% |
资产减值损失 | -6,025.28万元 | -86.50% | -591.92万元 | -917.92% |
其他收益 | 4,518.70万元 | 64.87% | 3,208.59万元 | 40.83% |
信用减值损失 | -1.24亿元 | -177.23% | -1.03亿元 | -20.32% |
其他 | 600.82万元 | 8.63% | 6,193.01万元 | -90.30% |
净利润 | 6,965.41万元 | 100.00% | 9,832.64万元 | -29.16% |
4、费用情况
2023年公司营收42.44亿元,同比下降19.57%,虽然营收在下降,但是财务收益在增长。
1)财务收益大幅增长
本期财务费用为-889.07万元,表示有财务收益,同时这种收益较上期大幅增长了63.08%。值得一提的是,本期财务收益占净利润的比重达到12.76%。整体来看:虽然汇兑收益本期为3,145.80万元,去年同期为5,154.75万元,同比大幅下降了38.97%,但是利息费用本期为3,770.37万元,去年同期为6,681.54万元,同比大幅下降了43.57%。
财务费用主要构成表
项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
---|---|---|
利息费用 | 3,770.37万元 | 6,681.54万元 |
汇兑损益 | -3,145.80万元 | -5,154.75万元 |
减:利息收入 | -2,334.65万元 | -2,524.72万元 |
其他 | 821.00万元 | 452.76万元 |
合计 | -889.07万元 | -545.18万元 |
2)研发费用增长
本期研发费用为2.19亿元,同比增长17.88%。研发费用增长的原因是:
(1)人工费用本期为1.12亿元,去年同期为9,989.32万元,同比小幅增长了12.44%。
(2)材料费用本期为2,602.69万元,去年同期为1,445.02万元,同比大幅增长了80.11%。
(3)其他相关费用本期为5,021.14万元,去年同期为4,095.93万元,同比增长了22.59%。
研发费用主要构成表
项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
---|---|---|
人工费用 | 1.12亿元 | 9,989.32万元 |
其他相关费用 | 5,021.14万元 | 4,095.93万元 |
材料费用 | 2,602.69万元 | 1,445.02万元 |
新产品设计费 | 1,425.79万元 | 1,491.03万元 |
其他 | 1,591.63万元 | 1,533.80万元 |
合计 | 2.19亿元 | 1.86亿元 |
政府补助对净利润有较大贡献
(1)本期政府补助对利润的贡献为4,511.14万元。
(2)本期共收到政府补助1,723.50万元,主要分布如下表所示:
本期收到的政府补助分配情况
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
本期政府补助留存计入后期利润 | 1,335.16万元 |
本期政府补助计入当期利润 | 388.34万元 |
小计 | 1,723.50万元 |
(3)本期政府补助余额还剩下2.07亿元,留存计入以后年度利润。
应收账款坏账风险较大,应收账款坏账损失大幅拉低利润
虽本期应收账款已进行大额计提,但企业应收账款坏账风险仍较大。原因是应收账款周转率仍在下降,账龄质量也仍然较差。
2023年,企业应收账款合计32.48亿元,占总资产的38.18%,相较于去年同期的37.05亿元小幅减少了12.36%。应收账款的规模大,且相对占比较高。
1、坏账损失1.20亿元,严重影响利润
2023年,企业信用减值损失1.23亿元,导致企业净利润从盈利1.93亿元下降至盈利6,965.41万元,其中应收账款坏账损失为信用减值的主要构成因素,合计1.20亿元。
净利润及信用减值损失表
项目 | 合计 |
---|---|
净利润 | 6,965.41万元 |
信用减值损失(损失以“-”号填列) | -1.23亿元 |
其中:应收账款坏账损失(损失以“-”号填列) | -1.20亿元 |
应收账款坏账准备中计提的坏账准备共计1.20亿元,占整个应收账款坏账准备的100.00%。
坏账准备情况表
项目名称 | 计提 | 收回或者转回 | 合计 |
---|---|---|---|
应收账款坏账准备 | 1.20亿元 | - | 1.20亿元 |
合计 | 1.20亿元 | - | 1.20亿元 |
其中,按单项计提坏账准备的应收账款本期计提1.24亿元,按组合计提坏账准备的应收账款本期计提-369.16万元。
2、应收账款周转率呈下降趋势
本期,企业应收账款周转率为1.22。在2022年到2023年,企业应收账款周转率从1.54下降到了1.22,平均回款时间从233天增加到了295天,回款周期增长,企业的回款能力有所下降。
(注:为了展示周转率的真实情况,以上周转率均恢复至本期“应收账款坏账损失”之前的水平)
3、短期回收款占比低,一年以内账龄占比大幅下降
一般而言,如果大多数的应收账款的账龄在一年以内,那说明风险可控或者负面影响不是特别大。但是目前仅有47.54%的应收账款在一年以内,这个比例偏低,风险明显偏高。
账龄结构
账龄 | 期末余额 | 占比 |
---|---|---|
未逾期 | ||
一年以内 | 18.09亿元 | 47.54% |
一至三年 | 14.80亿元 | 38.89% |
三年以上 | 5.16亿元 | 13.57% |
从账龄趋势情况来看,公司一年以内应收账款占比,在2022年至2023年从74.11%下降到47.54%。一年以内的应收账款占总应收账款比重有明显下降。
存货跌价损失大幅拉低利润,存货周转率大幅下降
坏账损失4,685.13万元,大幅拉低利润
2023年,中通客车资产减值损失6,025.28万元,导致企业净利润从盈利1.30亿元下降至盈利6,965.41万元,其中主要是存货跌价准备减值合计4,685.13万元。
资产减值损失
项目 | 合计 |
---|---|
净利润 | 6,965.41万元 |
资产减值损失(损失以“-”号填列) | -6,025.28万元 |
其中:存货跌价准备(损失以“-”号填列) | -4,685.13万元 |
其中,原材料,在产品本期分别计提3,368.51万元,1,953.57万元。
存货跌价准备计提情况
项目名称 | 本期计提 |
---|---|
原材料 | 3,368.51万元 |
在产品 | 1,953.57万元 |
目前,原材料,在产品的账面价值仍分别为2.82亿元,9,165.65万元,应注意后续的减值风险。
2023年企业存货周转率为5.75,在2022年到2023年中通客车存货周转率从9.27大幅下降到了5.75,存货周转天数从38天增加到了62天。2023年中通客车存货余额合计6.38亿元,占总资产的8.41%,同比去年的4.57亿元大幅增长了39.81%。
(注:为了展示周转率的真实情况,以上周转率均恢复至本期“存货跌价准备和合同履约成本减值准备”之前的水平)
从存货分类来看,原材料占存货的比例最大,达到44.93%;其次,库存商品占比39.70%,余额同比增长127.93%。
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