宁波远洋(601022)2025年一季报深度解读：主营业务利润同比小幅增长推动净利润同比小幅增长
宁波远洋运输股份有限公司于2022年上市，实际控制人为“浙江省人民政府国有资产监督管理委员会”。公司的主营业务和服务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。公司主要产品及服务为航运业务、航运辅助业务。
根据宁波远洋2025年第一季度财报披露，2025年一季度，公司实现营收13.72亿元，同比增长17.60%。扣非净利润1.54亿元，同比基本持平。宁波远洋2025年第一季度净利润1.75亿元，业绩同比小幅增长5.22%。
营业收入情况
2024年公司的主要业务为运输服务，占比高达86.34%。
1、运输服务
2024年运输服务营收45.51亿元，同比去年的36.26亿元增长了25.53%。同期，2024年运输服务毛利率为12.71%，同比去年的9.87%增长了28.77%。
2、综合物流及代理服务
2024年综合物流及代理服务营收6.25亿元，同比去年的5.64亿元小幅增长了10.83%。同期，2024年综合物流及代理服务毛利率为26.94%，同比去年的28.36%小幅下降了5.01%。
主营业务利润同比小幅增长推动净利润同比小幅增长
1、净利润同比小幅增长5.22%
本期净利润为1.75亿元，去年同期1.66亿元，同比小幅增长5.22%。
净利润同比小幅增长的原因是：
虽然所得税费用本期支出5,677.23万元，去年同期支出5,277.19万元，同比小幅增长；
但是（1）主营业务利润本期为1.91亿元，去年同期为1.81亿元，同比小幅增长；（2）其他收益本期为4,316.52万元，去年同期为3,817.37万元，同比小幅增长。
2、主营业务利润同比小幅增长5.46%
主要财务数据表
| 本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
|---|---|---|---|
| 营业总收入 | 13.72亿元 | 11.67亿元 | 17.60% |
| 营业成本 | 11.32亿元 | 9.54亿元 | 18.57% |
| 销售费用 | - | ||
| 管理费用 | 4,947.08万元 | 3,980.29万元 | 24.29% |
| 财务费用 | -261.77万元 | -1,152.04万元 | 77.28% |
| 研发费用 | 123.91万元 | 145.24万元 | -14.68% |
| 所得税费用 | 5,677.23万元 | 5,277.19万元 | 7.58% |
2025年一季度主营业务利润为1.91亿元，去年同期为1.81亿元，同比小幅增长5.46%。
虽然毛利率本期为17.54%，同比小幅下降了0.67%，不过营业总收入本期为13.72亿元，同比增长17.60%，推动主营业务利润同比小幅增长。
全国排名
截止到2025年6月20日，宁波远洋近十二个月的滚动营收为53亿元，在航运行业中，宁波远洋的全国排名为8名，全球排名为30名。
航运营收排名
| 公司 | 营收(亿元) | 营收增长率(%) | 净利润(亿元) | 净利润增长率(%) |
|---|---|---|---|---|
| A.P. Moller-Marsk 马士基 | 3989 | -3.52 | 439 | -30.17 |
| 中远海控 | 2339 | -11.18 | 491 | -18.07 |
| DSV | 1852 | -2.86 | 112 | -3.37 |
| Hapag Lloyd 赫伯罗特 | 1582 | -4.98 | 197 | -35.94 |
| Nippon Yusen K.K. 日本邮船 | 1283 | 4.31 | 237 | -22.06 |
| 长荣 Evergreen | 1130 | -1.79 | 340 | -16.44 |
| Mitsui O.S.K. Lines 商船三井 | 880 | 11.84 | 211 | -15.64 |
| 东方海外国际 Orient Overseas | 769 | -14.01 | 185 | -28.76 |
| Hyundai Merchant Marine 现代商船 | 615 | -5.34 | 199 | -10.84 |
| ZIM Integrated Shipping Services 以星航运 | 606 | -7.73 | 154 | -22.65 |
| ... | ... | ... | ... | ... |
| 宁波远洋 | 53 | 11.39 | 5.54 | 2.08 |
注：营收和盈利数据为ttm（最近12个月），CAGR（年复合增速）依据过去三个财年进行计算，营收和盈利数据已统一转换为人民币。
行业分析
1、行业发展趋势
宁波远洋属于航运业，专注于国际、沿海及长江航线的集装箱与散货运输业务。 近三年航运业受全球经济复苏及政策支持驱动逐步回暖，2024年行业信心指数升至114.77点，市场修复趋势显著。未来行业将加速向绿色智能船舶转型，亚洲区域航线需求持续扩容，叠加“一带一路”倡议深化，预计未来三年区域性物流服务及多式联运市场空间年均增长超8%。
2、市场地位及占有率
宁波远洋位列国内航运企业第26位，聚焦亚洲近洋航线，2024年三季度营收37.69亿元，拥有40余条航线，散货运输国际业务实现突破，安全管理绩效行业领先，但市占率不足2%，区域市场竞争力逐步提升。
3、主要竞争对手
| 公司名（股票代码） | 简介 | 发展详情 |
|---|---|---|
| 宁波远洋（601022） | 综合性航运企业，主营亚洲区域集装箱及散货运输，拥有40余条航线 | 2024年三季度营收37.69亿元，散货运输国际业务占比提升至5% |
| 中远海控（601919） | 全球领先的集装箱航运公司，覆盖国际主干航线 | 2024年集装箱运力规模稳居全球前三，亚洲航线市占率超25% |
| 招商轮船（601872） | 以能源运输为主，涵盖油轮、散货船及LNG运输 | 2024年油轮运输业务营收占比超60%，散货船队规模居国内前三 |
| 中谷物流（603565） | 国内内贸集装箱物流龙头，聚焦沿海及长江干线运输 | 2024年内贸集装箱市占率约18%，华南区域航线密度第一 |
| 安通控股（600179） | 综合性物流服务商，核心业务为内贸多式联运 | 2024年多式联运业务营收占比超70%，华东区域市占率12% |
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