曙光股份(600303)2025年一季报深度解读:信用减值损失同比大幅增长导致净利润同比亏损增大
辽宁曙光汽车集团股份有限公司于2000年上市,实际控制人为“梁梓”。公司主营业务分为轻型车业务、商用车业务和车桥等汽车零配件业务三大板块。公司拥有"黄海客车"和"曙光车桥"两大中国名牌产品,"黄海客车"还获得了中国驰名商标称号,具有较高的行业地位和品牌优势。
根据曙光股份2025年第一季度财报披露,2025年一季度,公司实现营收3.62亿元,同比基本持平。扣非净利润-7,224.76万元,较去年同期亏损增大。曙光股份2025年第一季度净利润-7,462.91万元,业绩较去年同期亏损增大。
营业收入情况
2024年公司的主营业务为汽车及零部件,主要产品包括车桥和整车两项,其中车桥占比55.31%,整车占比22.14%。
1、车桥
2022年-2024年车桥营收呈增长趋势,从2022年的6.67亿元,增长到2024年的8.16亿元。2022年-2024年车桥毛利率呈大幅下降趋势,从2022年的10.3%,大幅下降到了2024年的2.29%。
2、整车
2024年整车营收3.27亿元,同比去年的2.26亿元大幅增长了44.45%。同期,2024年整车毛利率为-15.11%,同比去年的-21.71%大幅增长了30.4%。
3、经销其他汽车
2024年经销其他汽车营收1.30亿元,同比去年的1.36亿元小幅下降了4.74%。2022年-2024年经销其他汽车毛利率呈大幅下降趋势,从2022年的7.54%,大幅下降到了2024年的1.38%。
4、汽车零部件
2024年汽车零部件营收1.01亿元,同比去年的1.15亿元小幅下降了11.73%。同期,2024年汽车零部件毛利率为13.86%,同比去年的17.13%下降了19.09%。
2024年,该产品名称由“汽车零配件”变更为“汽车零部件”。
信用减值损失同比大幅增长导致净利润同比亏损增大
1、净利润较去年同期亏损增大
本期净利润为-7,462.91万元,去年同期-6,503.93万元,较去年同期亏损增大。
净利润亏损增大的原因是:
虽然所得税费用本期收益188.06万元,去年同期支出126.89万元,同比大幅增长;
但是(1)信用减值损失本期损失1,673.63万元,去年同期损失946.19万元,同比大幅增长;(2)主营业务利润本期为-6,891.24万元,去年同期为-6,283.34万元,亏损增大。
2、主营业务利润较去年同期亏损增大
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 3.62亿元 | 3.57亿元 | 1.49% |
营业成本 | 3.56亿元 | 3.50亿元 | 1.82% |
销售费用 | 1,054.13万元 | 1,271.79万元 | -17.11% |
管理费用 | 3,496.11万元 | 3,016.29万元 | 15.91% |
财务费用 | 696.51万元 | 412.68万元 | 68.78% |
研发费用 | 1,387.51万元 | 1,479.06万元 | -6.19% |
所得税费用 | -188.06万元 | 126.89万元 | -248.20% |
2025年一季度主营业务利润为-6,891.24万元,去年同期为-6,283.34万元,较去年同期亏损增大。
虽然营业总收入本期为3.62亿元,同比有所增长1.49%,不过(1)管理费用本期为3,496.11万元,同比增长15.91%;(2)财务费用本期为696.51万元,同比大幅增长68.78%;(3)毛利率本期为1.75%,同比下降了0.31%,导致主营业务利润亏损增大。
3、净现金流由正转负
2025年一季度,曙光股份净现金流为-3,327.44万元,去年同期为1,623.17万元,由正转负。
净现金流由正转负的原因是:
虽然销售商品、提供劳务收到的现金本期为2.34亿元,同比大幅增长30.93%;
但是(1)偿还债务支付的现金本期为7,905.34万元,同比大幅增长2.95倍;(2)收到的其他与经营活动有关的现金本期为1,947.08万元,同比大幅下降62.49%。
全国排名
截止到2025年6月20日,曙光股份近十二个月的滚动营收为15亿元,在货车卡车行业中,曙光股份的全国排名为8名,全球排名为20名。
货车卡车营收排名
公司 | 营收(亿元) | 营收增长率(%) | 净利润(亿元) | 净利润增长率(%) |
---|---|---|---|---|
Daimler Truck 戴姆勒卡车 | 4477 | 10.79 | 240 | 7.31 |
Volvo Group 沃尔沃集团 | 3981 | 12.28 | 381 | 15.40 |
Traton | 3930 | 15.74 | 232 | 83.07 |
PACCAR 帕卡 | 2420 | 12.69 | 299 | 30.98 |
Isuzu Motors 五十铃汽车 | 1590 | 8.46 | 67 | 2.11 |
Iveco 依维柯 | 1266 | -5.70 | 29 | 60.09 |
Ford Otomotiv Sanayi | 1083 | 103.02 | 71 | 64.06 |
东风集团 | 1062 | -2.05 | 0.58 | -82.79 |
中国重汽 | 951 | 0.60 | 59 | 10.67 |
Hino Motors 日野汽车 | 841 | 5.15 | -107.90 | -- |
... | ... | ... | ... | ... |
曙光股份 | 15 | -15.89 | -3.41 | -- |
注:营收和盈利数据为ttm(最近12个月),CAGR(年复合增速)依据过去三个财年进行计算,营收和盈利数据已统一转换为人民币。
行业分析
1、行业发展趋势
ST曙光属于汽车制造业中的商用载客车及汽车零部件细分领域。 中国商用车行业近三年呈现结构性调整,新能源商用车加速渗透,2024年新能源客车销量占比提升至35%。政策推动下,氢燃料电池商用车进入示范应用阶段,预计2025年市场规模突破千亿元。行业集中度持续提高,头部企业通过技术迭代和产业链整合扩大优势,智能化、轻量化成为核心竞争方向。
2、市场地位及占有率
ST曙光在国内商用车领域处于中游水平,子公司黄海客车2024年新能源客车销量占比约3%,车桥业务为北汽、一汽等主机厂配套,但整体营收规模较小,2024年前三季度营收9.44亿元,尚未进入行业前十。