根据招商轮船2024年年度财报披露，2024年年度，公司实现营收257.99亿元，同比基本持平。扣非净利润50.15亿元，同比小幅增长8.07%。招商轮船2024年年度净利润52.09亿元，业绩同比小幅增长5.84%。

公司的营收主要由以下三块构成，分别为油轮运输、散货船运输、集装箱船运输。

2024年公司毛利率从去年同期的25.9%，同比小幅增长到了今年的28.42%。

毛利率小幅增长的原因是：

（1）集装箱运输本期毛利率29.94%，去年同期为17.64%，同比大幅增长69.73%。

（2）散货船运输本期毛利率23.5%，去年同期为18.49%，同比增长27.1%。

本期净利润为52.09亿元，去年同期49.22亿元，同比小幅增长5.84%。

净利润同比小幅增长的原因是：

虽然（1）所得税费用本期支出7.43亿元，去年同期支出4.93亿元，同比大幅增长；（2）营业外利润本期为-284.23万元，去年同期为1.42亿元，由盈转亏。

但是主营业务利润本期为52.04亿元，去年同期为45.77亿元，同比小幅增长。

净利润从2018年年度到2022年年度呈现上升趋势，从10.90亿元增长到50.68亿元，而2022年年度到2024年年度呈现持平状态，从50.68亿元增长到52.09亿元。

值得注意的是，今年净利润为近10年最高值。

2024年年度主营业务利润为52.04亿元，去年同期为45.77亿元，同比小幅增长13.70%。

虽然营业税金及附加本期为1.27亿元，同比大幅增长6.54倍，不过（1）管理费用本期为8.19亿元，同比小幅下降14.97%；（2）毛利率本期为28.42%，同比小幅增长了2.52%，推动主营业务利润同比小幅增长。

在2024年报告期末，招商轮船用于对外股权投资的资产为65.31亿元，对外股权投资所产生的收益为6.71亿元。

对外股权投资的收益分别来源于持有对外股权投资的收益6.71亿元和处置外股权投资的收益7.12元。

中国液化天然气运输有限公司业务性质为天然气运输。

该公司近几年都有追加投资。同比上期看起来，投资收益有所减少。

从下表可以明显的看出，SADDLEBACKSHIPPINGLTD带来的收益基本处于年年增长的情况，而投资收益率由2020年的55.44%下降至18.74%。同比上期看起来，投资收益有所增长。

从下表可以明显的看出，BOWHEADSHIPPINGLTD带来的收益基本处于年年增长的情况，而投资收益率由2020年的55.44%下降至18.73%。同比上期看起来，投资收益有所增长。

从下表可以明显的看出，WOLVERINESHIPPINGLTD带来的收益基本处于年年增长的情况，而投资收益率由2020年的55.44%下降至21.85%。同比上期看起来，投资收益有所增长。

从近几年来看，企业的对外股权投资资产持续增长，由2020年的25.69亿元增长至2024年的65.31亿元，增长率为154.24%。且企业的对外股权投资收益持续增长，由2022年的6.46亿元增长至2024年的6.71亿元，增长率为3.95%。

2024年，招商轮船在建工程余额合计65.57亿元，较去年的34.29亿元大幅增长了91.22%。主要在建的重要工程是SEADREAM、SEAAMBITION等。

建设目标：招商轮船SEADREAM项目旨在通过引入先进的船舶设计和技术，提升公司的绿色航运能力，减少碳排放，优化运营成本，增强公司在国际航运市场的竞争力。该项目致力于打造一支高效、环保的现代化船队，以适应全球日益严格的环保法规和市场需求。

建设内容：SEADREAM项目主要包括建造多艘采用最新节能技术的大型集装箱船及散货船。这些船舶将配备高效的推进系统、优化的船体设计以及先进的能源管理系统，以降低燃料消耗并减少温室气体排放。此外，项目还包括对现有部分老旧船只进行改造升级，安装废气净化装置等环保设施。

建设时间和周期：根据公开资料，SEADREAM项目的初步规划是在2021年至2025年间分阶段实施完成。具体而言，首批新造船订单预计于2022年开始交付使用，整个项目计划用时约四年左右时间全部完工。期间还将根据市场变化情况适时调整建造进度与规模。

预期收益：通过实施SEADREAM项目，招商轮船预计能够显著提高其船队的整体能效水平，每年节省大量燃油费用，并有助于公司满足国际海事组织(IMO)设定的相关减排目标。长远来看，这不仅有利于改善企业形象，吸引更多的绿色投资者关注，而且还可以为公司带来稳定的经济效益增长点，增强其在全球航运业中的领导地位。