根据海航控股2025年第一季度财报披露，2025年一季度，公司实现营收176.01亿元，同比基本持平。扣非净利润2.58亿元，同比大幅下降57.98%。海航控股2025年第一季度净利润2.51亿元，业绩同比大幅下降63.97%。

2024年公司的主要业务为客运及其他，占比高达89.32%。

2022年-2024年客运及其他营收呈大幅增长趋势，从2022年的181.34亿元，大幅增长到2024年的582.67亿元。2022年-2024年客运及其他毛利率呈大幅下降趋势，从2022年的100.0%，大幅下降到了2024年的5.66%。

2023年，该产品名称由“航空客运收入、退票手续费收入”，整合为“客运及其他”。

2024年航空货运及逾重行李营收24.65亿元，同比去年的15.51亿元大幅增长了58.91%。同期，2024年航空货运及逾重行李毛利率为5.26%，同比去年的5.91%小幅下降了11.0%。

2023年，该产品名称由“航空货运及逾重行李收入”变更为“航空货运及逾重行李”。

2025年一季度，海航控股营业总收入为176.01亿元，去年同期为175.50亿元，同比基本持平，净利润为2.51亿元，去年同期为6.96亿元，同比大幅下降63.97%。

净利润同比大幅下降的原因是：

虽然其他收益本期为1.51亿元，去年同期为9,235.50万元，同比大幅增长；

但是主营业务利润本期为7,612.50万元，去年同期为5.24亿元，同比大幅下降。

2025年一季度主营业务利润为7,612.50万元，去年同期为5.24亿元，同比大幅下降85.47%。

虽然财务费用本期为8.50亿元，同比下降29.21%，不过毛利率本期为10.25%，同比下降了4.34%，导致主营业务利润同比大幅下降。

海航控股2025年一季度非主营业务利润为1.77亿元，去年同期为1.73亿元，同比基本持平。

截止到2025年6月20日，海航控股近十二个月的滚动营收为652亿元，在航空行业中，海航控股的全国排名为4名，全球排名为25名。

海航控股属于中国航空运输业中的客运航空细分领域，专注于国内外航线运营及航空客运服务。 航空运输业近三年逐步复苏，2023年全球客运量恢复至疫情前85%，国际航协预测2025年客运量将达52亿人次，同比增长6.7%。中国国内市场受益于经济复苏和政策支持，海南自贸港全岛封关预期（2025年底）推动国际航线需求，未来行业将聚焦航线网络优化、成本精细化管控及货运业务拓展，市场空间有望突破万亿级规模。

海航控股为中国第四大航空集团，2023年运营航线近1800条，运输旅客5948万人次，国内客运市场占有率约9%，位列三大国有航司之后，海南区域主基地航司地位稳固，国际航线聚焦东南亚及澳新中转枢纽。