根据海航控股2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收317.43亿元，同比小幅增长14.86%。扣非净利润-8.70亿元，较去年同期亏损有所减小。海航控股2024年半年度净利润-7.72亿元，业绩较去年同期亏损有所减小。

产品方面，客运及其他为第一大收入来源，占比89.16%。

2024年半年度，海航控股营业总收入为317.43亿元，去年同期为276.36亿元，同比小幅增长14.86%，净利润为-7.72亿元，去年同期为-18.23亿元，较去年同期亏损有所减小。

净利润亏损有所减小的原因是：

虽然（1）信用减值损失本期损失1.45亿元，去年同期收益2.95亿元，同比大幅下降；（2）资产处置收益本期为5,688.90万元，去年同期为4.92亿元，同比大幅下降。

但是（1）主营业务利润本期为-18.83亿元，去年同期为-31.32亿元，亏损有所减小；（2）其他收益本期为10.10亿元，去年同期为3.01亿元，同比大幅增长。

2024年半年度主营业务利润为-18.83亿元，去年同期为-31.32亿元，较去年同期亏损有所减小。

虽然毛利率本期为7.26%，同比下降了3.04%，不过（1）营业总收入本期为317.43亿元，同比小幅增长14.86%；（2）财务费用本期为25.74亿元，同比大幅下降43.64%，推动主营业务利润亏损有所减小。

海航控股2024年半年度非主营业务利润为11.10亿元，去年同期为12.88亿元，同比小幅下降。

本期销售费用为9.39亿元，同比大幅增长32.3%。销售费用大幅增长的原因是：

（1）机票销售代理手续费本期为2.78亿元，去年同期为1.82亿元，同比大幅增长了52.42%。

（2）系统服务费本期为2.93亿元，去年同期为2.24亿元，同比大幅增长了30.49%。

（3）工资、奖金及福利本期为2.78亿元，去年同期为2.15亿元，同比增长了29.39%。

2024年半年度，公司的其他收益为10.10亿元，占净利润比重为130.71%，较去年同期增加235.31%。

在2024年半年度报告中，海航控股用于投资的资产为158.12亿元。投资所产生的收益对净利润的贡献为6,387万元。

2024半年度投资主要投资内容如表所示：

从投资收益来源方式来看，主要来源于交易性金融资产及其他非流动金融资产公允价值变动收益和其他权益工具投资在持有期间取得的股利收入。

在2024年半年度报告中，海航控股形成的商誉为8.44亿元，占净资产的98.9%。

商誉比重过高。其中，商誉的主要构成为海航技术和北京科航。

根据2023年年度报告获悉，海航技术仍有商誉现值5.15亿元，收购时产生的可辨认净资产公允价值为46.49亿元，2021-2023年期末的净利润增长率为26.27%，2023年末净利润为4.64亿元。

但是由2024年中报提供的数据不难发现，中报的净利润为-7,013.9万元，同比由盈转亏，亏损684.49%，增长率低于预期，存在极大商誉减值风险的可能性。

2019年末，企业斥资51.64亿元的对价收购海航技术60.78%的股份，但其60.78%股份所对应的可辨认净资产公允价值为46.49亿元，这笔收购所形成的溢价率为11.08%，形成了5.15亿元的商誉，占当年净资产的0.84%。

海航技术收购前业绩展示如下表所示：

收购海航技术承诺在2018年至2020年实现业绩分别不低于3.68亿元、3.99亿元、4.16亿元，累计不低于11.83亿元。实际2018-2020年末产生的业绩为N/A、9,800万元、-44.68亿元。

收购海航技术的历年业绩数据如下表所示：

承诺期过后，此后的业绩依然不输承诺期。

根据2023年年度报告获悉，北京科航仍有商誉现值3.29亿元，2021-2023年期末的净利润增长率为-328.13%，2023年末净利润为-1.6亿元。由此判断，商誉存在极大减值的风险。

再由2024年中报提供的数据不难发现，中报的净利润为-7,100万元，虽然同比亏损下降55.63%，但是依然存在较大商誉减值风险的可能性。

收购北京科航的历年业绩数据如下表所示：