根据中信海直2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收9.62亿元，同比小幅增长6.10%。扣非净利润1.32亿元，同比增长19.24%。

公司的主要业务为通航运输，占比高达98.69%，其中通航服务收入为第一大收入来源，占比97.40%。

2024年半年度主营业务利润为1.21亿元，去年同期为9,615.43万元，同比增长25.49%。

主营业务利润同比增长主要是由于（1）营业总收入本期为9.62亿元，同比小幅增长6.10%；（2）毛利率本期为20.62%，同比有所增长了0.58%。

中信海直2024年半年度非主营业务利润为5,037.42万元，去年同期为7,405.27万元，同比大幅下降。

2024年半年度公司营收9.62亿元，同比小幅增长6.1%，虽然营收在增长，但是财务费用却在下降。

本期财务费用为1,110.05万元，同比下降29.28%。财务费用下降的原因是：虽然利息收入本期为289.30万元，去年同期为1,132.70万元，同比大幅下降了74.46%，但是汇兑损失本期为149.96万元，去年同期为1,200.70万元，同比大幅下降了87.51%。

2024年半年度，公司的其他收益为5,514.13万元，占净利润比重为42.31%，较去年同期增加4.37%。

2024半年度，中信海直在建工程余额合计1.01亿元，相较期初的9,568.62万元小幅增长了5.47%。主要在建的重要工程是待安装的高价周转件和待安装的发动机及四大部件。

建设目标：中信海直计划通过安装高价周转件项目，旨在提高公司航空器的运营效率与安全性，增强公司在通用航空领域的服务能力和市场竞争力。此项目有助于满足日益增长的客户需求，并为公司的长远发展奠定坚实的基础。

建设内容：该项目主要涉及采购和安装一系列关键航空器材，包括但不限于发动机、航电系统等高价值周转件。这些组件对于提升飞行器性能至关重要，能够有效降低维护成本并延长设备使用寿命。此外，还将配套完善相关技术支持和服务体系，确保新安装部件的最佳运行状态。

预期收益：通过对高价周转件的投资升级，中信海直预计能够显著改善其机队的整体表现，从而吸引更多的业务机会，特别是来自高端客户群体的需求。长期来看，这不仅有利于增加营业收入，还能通过优化运营成本结构来提高利润率，最终实现企业价值的最大化。

中信海直属于通用航空服务行业，聚焦低空经济及海上油气综合运营服务。 通用航空服务行业近三年在政策驱动下加速发展，低空经济被列为战略性新兴产业，2024年市场规模突破8000亿元，年复合增长率超15%。未来三年，随着eVTOL（电动垂直起降飞行器）商业化、低空文旅及城际通勤需求释放，叠加海上油气勘探运维需求稳定增长，行业规模预计于2026年达1.2万亿元，政策红利与技术迭代将推动应用场景多元化。

中信海直为国内通用航空运营龙头企业，海上油气直升机服务市占率超50%，低空文旅及城际航线业务2024年营收占比提升至18%，综合服务规模及技术标准制定能力位居行业首位。

近5年半年度公司净利润持续增长，2024年半年度净利润1.30亿元。

公司主营利润近3年半年度持续增长，由于营收和毛利率的同步增长，2024年半年度主营利润1.21亿元，较去年同期有所增长。

值得一提的是，2024年半年报显示新增较大投入待安装的高价周转件，有机会带动后期利润的持续增长。

总体来说，公司盈利能力良好，且在行业中也处于较高水平。

近五年PE-TTM（截止至2025年04月15日）

可以看到，中信海直近期的市盈率在历史上处在很高的水平。

在2025年04月15日，中信海直的PE-TTM是55.21，而航空运输行业的PE-TTM是33.66，中信海直的PE-TTM相比航空运输行业的PE-TTM较高。