根据中谷物流2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收57.39亿元，同比小幅下降6.55%。扣非净利润4.24亿元，同比下降19.11%。中谷物流2024年半年度净利润7.61亿元，业绩同比小幅下降14.73%。

公司的主营业务为集装箱物流服务。

本期净利润为7.61亿元，去年同期8.92亿元，同比小幅下降14.73%。

净利润同比小幅下降的原因是：

虽然（1）投资收益本期为1.11亿元，去年同期为6,028.40万元，同比大幅增长；（2）所得税费用本期支出2.53亿元，去年同期支出3.02亿元，同比增长。

但是（1）主营业务利润本期为5.43亿元，去年同期为6.93亿元，同比下降；（2）其他收益本期为1.62亿元，去年同期为2.86亿元，同比大幅下降。

2024年半年度主营业务利润为5.43亿元，去年同期为6.93亿元，同比下降21.67%。

主营业务利润同比下降主要是由于（1）营业总收入本期为57.39亿元，同比小幅下降6.55%；（2）毛利率本期为12.64%，同比小幅下降了1.23%。

中谷物流2024年半年度非主营业务利润为4.71亿元，去年同期为5.01亿元，同比小幅下降。

中谷物流2024半年度的归母净利润的重要来源是非经常性损益3.33亿元,占归母净利润的43.97%。

本期非经常性损益项目概览表：

本期非流动资产处置损益主要是资产处置，金额为1.94亿元，非流动资产处置损益的具体构成是固定资产处置利得（损失以“-”填列）1.94亿元。

(1)本期计入利润的政府补助金额1.61亿元，具体来源如下表所示：

本期政府补助计入当期利润的主要详细项目如下表所示：

(2)本期共收到政府补助1.61亿元，主要分布如下表所示：

(3)本期政府补助余额还剩下2,192.82万元，留存计入以后年度利润。

在2024年半年度报告中，中谷物流用于金融投资的资产为40.53亿元。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为8,552.95万元。

2024半年度金融投资主要投资内容如表所示：

从金融投资收益来源方式来看，全部来源于短期理财收益。

企业的金融投资资产持续小幅下滑，由2022年中的48.47亿元小幅下滑至2024年中的40.53亿元，变化率为-16.37%。

在2024半年度报告中，中谷物流用于对外股权投资的资产为15.44亿元，对外股权投资所产生的收益为1,720.27万元。

对外股权投资的收益分别来源于持有对外股权投资的收益2,080.32万元和处置外股权投资的收益-360.05万元。

处置对外股权投资产生的收益为-360.05万元，主要是内蒙古海铁互联国际物流有限公司360.05万元。

天津港第四港埠有限公司业务性质为码头服务。

同比上期看起来，投资收益有所增长。

东莞港国际集装箱码头有限公司业务性质为码头服务。

同比上期看起来，投资损益由盈转亏。

2024半年度，中谷物流在建工程余额合计9,370.02万元，相较期初的1.82亿元大幅下降了48.54%。主要在建的重要工程是日照中谷多式联运综合物流园区。

建设目标：日照中谷多式联运综合物流园区项目的建设目标是为了顺应山东港口日照港打造“一带一路”综合性枢纽港和示范港、全球重要的能源、原材料、集装箱中转基地等目标，进一步增强公司在山东及周边地区的内贸集装箱物流服务网络和供应链增值服务能力，同时提升公司对鲁南、河南、河北、山西等经济腹地的辐射联动能力。

建设内容：项目建设内容包括物流仓储设施的建设，以及相关配套设施的建设，以满足多式联运的需求。该项目旨在通过整合各种运输方式，提供高效的物流解决方案，提高货物运输效率和服务质量。

建设时间和周期：根据公告，日照中谷已于2021年1月21日与日照市自然资源和规划局签署了《国有建设用地使用权出让合同》，这标志着项目正式进入实施阶段。具体的建设时间表和周期没有在公告中详细说明，但可以推测，从签署合同到项目竣工，通常需要一段时间来进行规划、设计、施工等环节，预计整个建设周期可能需要几年时间。

预期收益：虽然公告未详细列出预期收益的具体数字，但该项目的建成预计将带来以下几方面的收益：一是增强公司在山东及周边地区乃至更广泛区域的市场竞争力；二是通过提升物流效率和服务质量，增加公司的市场份额和盈利能力；三是通过整合多种物流资源和供应链资源，优化成本结构，提高运营效率。这些收益将有助于公司的长期发展和价值增长。

中谷物流属于内贸集装箱物流行业，专注国内沿海及长江流域集装箱运输服务。 近三年，内贸集装箱物流行业受益于国内贸易增长及“双循环”政策推动，市场规模稳步扩大，2024年行业规模突破2000亿元。未来趋势将聚焦多式联运智能化升级、绿色低碳船舶应用及区域航线加密，预计2025年后市场年增速保持在5%-8%，核心企业通过资源整合进一步扩大竞争优势。

中谷物流为国内内贸集装箱航运龙头企业，覆盖30个省市及150个港口，运营船舶超百艘，市场份额约22%，稳居行业前三，其中沿海干线市场占有率超25%，长江流域航线网络密度居首。

近3年半年度公司扣非净利润持续下降，2024年半年度扣非净利润较上期有所下降。

公司主营利润近3年半年度持续下降，由于营收和毛利率的同步下降，2024年半年度主营利润5.43亿元，较去年同期有所下降。

2024年半年度扣非净利润4.28亿元，由于非经常性损益贡献了3.33亿元，净利润盈利7.61亿元。

值得一提的是，2024年半年报显示中谷厦门集装箱物流基地、日照中谷多式联运综合物流园区投产，预计将进一步提升后期的利润率。

总体来说，公司盈利能力较好，但在行业中处于较低水平。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，中谷物流近期的市盈率在历史上处在中等的水平。

在2025年01月23日，中谷物流的PE-TTM是11.86，而航运行业的PE-TTM是8.70，中谷物流高于航运行业的PE-TTM。