根据天津港2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收59.22亿元，同比小幅增长10.91%。扣非净利润5.98亿元，同比基本持平。

公司主要产品包括装卸和销售两项，其中装卸占比58.64%，销售占比25.49%。

天津港2024年半年度非主营业务利润为2.50亿元，去年同期为2.22亿元，同比小幅增长。

在2024半年度报告中，天津港用于对外股权投资的资产为42.95亿元，对外股权投资所产生的收益为1.93亿元，占净利润9.01亿元的21.45%。

天津港集装箱码头有限公司业务性质为装卸搬运。

从下表可以明显的看出，天津港集装箱码头有限公司带来的收益处于年年增长的情况，且投资收益率由2021年末的-2.33%增长至8.97%。同比上期看起来，投资收益有所增长。

天津港财务有限公司业务性质为金融。

同比上期看起来，投资收益有所增长。

国能港务有限责任公司业务性质为装卸搬运。

同比上期看起来，投资收益有所减少。

从近几年来看，企业的对外股权投资收益持续增长，由2020年中的2.01亿元增长至2024年中的1.93亿元，增长率为-4.06%。

2024半年度，天津港在建工程余额合计9.32亿元，相较期初的8.65亿元小幅增长了7.71%。主要在建的重要工程是天津南港工业区新建危险货物集装箱堆场工程。

建设目标：天津港南港工业区新建危险货物集装箱堆场工程旨在打造一个规模大、安全管理水平高的全货类危险货物集装箱堆场，以提升天津港对第2至第6类危险货物集装箱的储存能力。该工程将增强天津港在处理危险品方面的竞争力，并为京津地区提供更加高效和安全的海陆运输服务。

建设内容：工程范围包括新建危险货物集装箱堆场，占地面积约9.9万平方米，建筑面积约10821.23平方米。主要建设内容涵盖辅建区、闸口区、堆场区、查验货棚（甲类）、应急处理区及仓库（甲类）等设施。这些区域设计用于存储和管理不同种类的危险货物，确保操作的安全性和效率。

建设时间和周期：该项目于2022年12月29日开工建设。根据最新的消息，预计到2024年4月底，配套的道路工程即南港十四街(红旗路-北边界)城市道路将完成并通车，这表明整个堆场项目可能接近尾声或已经进入最后阶段。

预期收益：一旦建成，新的危险货物集装箱堆场将显著提高天津港处理危险货物的能力，优化港口的运营效率，并且加强了京津地区乃至更大范围内的物流网络。此外，它还将带来经济效益，比如通过吸引更多的业务量增加港口收入，以及通过提供更安全的存储环境减少潜在的风险成本。

天津港属于港口运输与物流服务行业。 近三年中国港口业保持稳健增长，2024年总吞吐量达160亿吨，复合增长率约3.5%。政策推动资源整合与智慧港口升级，绿色低碳技术加速渗透，环渤海及长三角区域协同效应凸显。预计至2025年市场规模突破1800亿元，自动化码头、多式联运及临港产业融合为未来核心增长点。

天津港是中国北方核心综合性枢纽港，2024年货物吞吐量超5亿吨，集装箱吞吐量突破2200万标准箱，占环渤海区域市场份额约25%，稳居国内港口前十，北方港口前三。

近6年半年度公司净利润持续增长，2024年半年度净利润9.01亿元。

2024年半年度主营利润8.64亿元，归因于毛利率的小幅下降。

值得一提的是，2024年半年报显示新增较大投入天津南港工业区新建危险货物集装箱堆场工程，有望实现后期盈利的增加。

总体来说，公司盈利能力良好，且在行业中也处于较高水平。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，天津港近期的市盈率在历史上处在较低的水平。

在2025年01月23日，天津港的PE-TTM是14.03，而港口行业的PE-TTM是12.99，天津港高于港口行业的PE-TTM。