根据中国国航2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收795.20亿元，同比大幅增长33.39%。扣非净利润-34.40亿元，较去年同期亏损有所减小。中国国航2024年半年度净利润-35.42亿元，业绩较去年同期亏损有所减小。本期经营活动产生的现金流净额为176.56亿元，营收同比大幅增长而经营活动产生的现金流净额同比小幅下降。

公司的主要业务为航空营运，占比高达97.24%，其中航空客运为第一大收入来源，占比91.97%。

本期净利润为-35.42亿元，去年同期-40.48亿元，较去年同期亏损有所减小。

净利润亏损有所减小的原因是：

虽然（1）营业外利润本期为1.87亿元，去年同期为13.18亿元，同比大幅下降；（2）所得税费用本期支出2.51亿元，去年同期收益3.18亿元，同比大幅下降。

但是主营业务利润本期为-76.58亿元，去年同期为-96.45亿元，亏损有所减小。

2024年半年度主营业务利润为-76.58亿元，去年同期为-96.45亿元，较去年同期亏损有所减小。

主营业务利润亏损有所减小主要是由于（1）营业总收入本期为795.20亿元，同比大幅增长33.39%；（2）毛利率本期为2.58%，同比大幅增长了1.91%。

中国国航2024年半年度非主营业务利润为43.67亿元，去年同期为52.80亿元，同比下降。

中国国航2024半年度的归母净利润亏损了27.82亿元，而非经常性损益盈利了6.58亿元，弥补了归母净利润的损失，使得账面好看了一点。

在2024年半年度报告中，企业形成的商誉为40.98亿元，占净资产的12.1%。

商誉占有一定比重。

中国国航属于航空运输业中的民用航空运输行业。 民用航空运输行业近三年经历疫情后复苏，2024年客运量恢复至疫情前（2019年）的94.6%，国际航线加速恢复。行业市场空间受出行需求升级、国际航线网络拓展驱动，预计未来三年将保持8%-10%的复合增速，超级承运人与枢纽化趋势强化，价格市场化推动盈利弹性释放，行业集中度向头部航司提升。

中国国航为国内第三大航司，2024年客运量市占率约16%，北京枢纽时刻份额超65%，宽体机占比居行业首位，国际航线网络覆盖195个国家，公商务客群占比超40%，高端市场竞争力领先。

最近4年半年度，公司净利润均处于亏损状态，近3年半年度净利润亏损持续收窄，2024年半年度净利润亏损35.42亿元，亏损较上期有所好转。

公司主营利润近5年半年度均处于亏损状态，主营利润近3年半年度亏损持续收窄，由于营收和毛利率的同步大幅增长，2024年半年度主营利润亏损76.58亿元，较去年同期的亏损有所好转。