根据凤凰航运2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收4.97亿元，同比基本持平。扣非净利润-1,492.01万元，较去年同期亏损增大。凤凰航运2024年半年度净利润-1,491.20万元，业绩较去年同期亏损增大。

公司的主要业务为运输业，占比高达90.53%。

2024年半年度公司毛利率从去年同期的2.0%，同比大幅下降到了今年的0.68%，主要是因为运输业本期毛利率-0.47%，去年同期为1.29%，同比大幅下降136.43%。

产品毛利率方面，虽然运输业营收额在增长，但是毛利率却在下降。2021-2024年半年度运输业毛利率呈大幅下降趋势，从2021年半年度的20.23%，大幅下降到2024年半年度的-0.47%，2024年半年度船员派遣服务资产出租等毛利率为11.68%，同比大幅增长50.9%。

2024年半年度，凤凰航运营业总收入为4.97亿元，去年同期为4.83亿元，同比基本持平，净利润为-1,491.20万元，去年同期为-835.99万元，较去年同期亏损增大。

净利润亏损增大的原因是（1）信用减值损失本期收益45.58万元，去年同期收益340.83万元，同比大幅下降；（2）主营业务利润本期为-1,527.87万元，去年同期为-1,251.20万元，亏损增大。

2024年半年度主营业务利润为-1,527.87万元，去年同期为-1,251.20万元，较去年同期亏损增大。

虽然营业总收入本期为4.97亿元，同比有所增长2.89%，不过毛利率本期为0.68%，同比大幅下降了1.32%，导致主营业务利润亏损增大。

本期管理费用为1,495.85万元，同比下降15.24%。

管理费用下降的原因是：

虽然折旧费本期为166.41万元，去年同期为46.78万元，同比大幅增长了近3倍；

但是（1）职工薪酬本期为1,041.97万元，去年同期为1,210.66万元，同比小幅下降了13.93%；（2）专项费用本期为65.28万元，去年同期为127.72万元，同比大幅下降了48.89%；

2024半年度，企业应收账款合计8,396.94万元，占总资产的11.40%，相较于去年同期的6,659.98万元增长26.08%。

本期，企业应收账款周转率为6.23。在2020年半年度到2024年半年度，企业应收账款周转率连续4年下降，平均回款时间从13天增加到了28天，回款周期增长，应收账款的回款风险越来越大。

凤凰航运属于水上运输业中的干散货航运及港航物流服务领域。 近三年，全球干散货航运市场受大宗商品需求波动及国际供应链调整影响，呈现周期性复苏态势。2023年行业整体运价回暖，2024年受益于新兴市场基建需求及绿色船舶技术升级，市场规模稳步扩张。预计2025年后，行业将加速整合，低碳化、智能化转型成为核心趋势，市场空间有望突破万亿规模，但短期内仍面临运力过剩及地缘政治风险。

凤凰航运是国内干散货航运领域的重要参与者，聚焦长江及沿海散货运输，凭借低成本船舶资产和区域网络优势占据一定市场份额，但在全国性龙头企业竞争中处于中游水平，具体市占率因细分市场差异未公开披露。

近4年半年度公司净利润持续下降，2024年半年度净利润亏损1,491.20万元，亏损较上期大幅增大，主要是由于减值收益的大幅下降。

公司主营利润近4年半年度持续下降，由于毛利率的大幅下降，2024年半年度主营利润亏损1,527.87万元，较去年同期亏损增大。

总体来说，公司不仅盈利能力堪忧，而且在行业中也属于落后地位。

M值本期预警。

近五年PE-TTM（截止至2025年04月15日）

可以看到，近期凤凰航运PE-TTM为负，参考价值不大。