根据中远海能2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收58.38亿元，同比小幅增长3.68%。扣非净利润12.36亿元，同比大幅增长39.81%。中远海能2024年第一季度净利润13.29亿元，业绩同比小幅增长11.93%。本期经营活动产生的现金流净额为14.26亿元，营收同比小幅增长而经营活动产生的现金流净额同比下降。

2023年公司的主营业务为水上运输业，其中油品运输为第一大收入来源，占比91.48%。

2021年-2023年外贸原油营收呈大幅增长趋势，从2021年的40.18亿元，大幅增长到2023年的93.87亿元。2021年-2023年外贸原油毛利率呈大幅增长趋势，从2021年的-23.2%，大幅增长到了2023年的43550.0%。

2018年-2023年内贸原油营收呈大幅增长趋势，从2018年的23.97亿元，大幅增长到2023年的34.05亿元。2023年内贸原油毛利率为26158.0%，同比去年的26.2%大幅增长了近997倍。

2023年内贸成品油营收26.57亿元，同比去年的48.69亿元大幅下降了45.44%。2021年-2023年内贸成品油毛利率呈大幅增长趋势，从2021年的9.41%，大幅增长到了2023年的7806.0%。

2023年，该产品名称由“内贸成品油、内贸油品船舶租赁、外贸成品油”，整合为“内贸成品油”。

2021年-2023年外贸油品船舶租赁营收呈大幅增长趋势，从2021年的7.39亿元，大幅增长到2023年的21.93亿元。2021年-2023年外贸油品船舶租赁毛利率呈大幅增长趋势，从2021年的-16.4%，大幅增长到了2023年的21985.0%。

本期净利润为13.29亿元，去年同期11.87亿元，同比小幅增长11.93%。

净利润同比小幅增长的原因是（1）主营业务利润本期为12.81亿元，去年同期为10.12亿元，同比增长；（2）所得税费用本期支出2.29亿元，去年同期支出3.62亿元，同比大幅下降。

2024年一季度主营业务利润为12.81亿元，去年同期为10.12亿元，同比增长26.61%。

主营业务利润同比增长主要是由于（1）营业总收入本期为58.38亿元，同比小幅增长3.68%；（2）财务费用本期为2.61亿元，同比大幅下降36.16%；（3）毛利率本期为31.57%，同比小幅增长了1.14%。

2024年一季度，中远海能净现金流为-19.84亿元，去年同期为1,918.21万元，由正转负。

净现金流由正转负的原因是：

虽然（1）偿还债务支付的现金本期为10.98亿元，同比大幅下降62.08%；（2）购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金本期为5.72亿元，同比大幅下降59.80%。

但是（1）取得借款收到的现金本期为3.33亿元，同比大幅下降86.72%；（2）投资支付的现金本期为15.22亿元，同比大幅增长3.90倍。

截止到2025年6月20日，中远海能近十二个月的滚动营收为232亿元，在油运行业中，中远海能的全球营收规模排名为2名，全国排名为2名。

中远海能属于能源运输行业中的油轮运输细分领域，主营国际原油、液化天然气（LNG）海运业务。 2023年以来，全球油轮运输行业因船舶老龄化加剧、新造船订单不足进入供给紧平衡阶段，20年以上船龄的VLCC（超大型油轮）占比达11.5%，2024年运力增速预计低于1%。市场需求端受益于能源贸易格局重构及全球经济复苏，2025年VLCC日均收益维持5万美元以上高位，行业整体呈现“存量优化+需求扩张”趋势，未来三年市场空间有望突破500亿美元。

中远海能是全球规模领先的油轮运营商，VLCC运力规模位列全球前三，国内市场份额超40%，LNG运输船队规模居国内首位，2025年能源运输业务营收占比达85%以上。

近3年一季度公司净利润持续增长，2024年一季度净利润13.29亿元，较上期有所增长。

公司主营利润近3年一季度持续增长，2024年一季度主营利润12.81亿元，较去年同期有所增长，一方面是因为公司营收在小幅增长，另一方面则是财务费用在大幅下降。

总体来说，公司盈利能力良好，且在行业中也处于较高水平。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，中远海能近期的市盈率在历史上处在较高的水平。

在2025年01月23日，中远海能的PE-TTM是20.09，而航运行业的PE-TTM是8.70，中远海能的PE-TTM远高于航运行业的PE-TTM。