招商南油(601975)2024年一季报深度解读:主营业务利润同比大幅增长推动净利润同比大幅增长
招商局南京油运股份有限公司于2019年上市,实际控制人为“招商局集团有限公司”。公司主要从事燃供及化学品贸易业务、内外贸油品、化学品和气体运输业务。原油运输方面,公司主要从事国内沿海原油运输并辅以少量外贸运输。
根据招商南油2024年第一季度财报披露,2024年一季度,公司实现营收18.39亿元,同比小幅增长13.65%。扣非净利润5.52亿元,同比大幅增长40.47%。招商南油2024年第一季度净利润6.75亿元,业绩同比大幅增长64.89%。
2023年公司的主要业务为运输业,占比高达94.27%,其中油品运输为第一大收入来源,占比84.30%。
2021年-2023年油品运输营收呈大幅增长趋势,从2021年的28.43亿元,大幅增长到2023年的52.24亿元。2021年-2023年油品运输毛利率呈大幅增长趋势,从2021年的19.45%,大幅增长到了2023年的36.25%。
2018年-2023年化学品运输营收呈大幅增长趋势,从2018年的2.93亿元,大幅增长到2023年的4.38亿元。2020年-2023年化学品运输毛利率呈大幅下降趋势,从2020年的27.77%,大幅下降到了2023年的17.34%。
年份 |
财务指标 |
一季度 |
二季度 |
三季度 |
四季度 |
2024 |
营业收入 |
18.39亿元 |
- |
- |
- |
净利润 |
6.75亿元 |
- |
- |
- |
2023 |
营业收入 |
16.18亿元 |
15.38亿元 |
14.91亿元 |
15.49亿元 |
净利润 |
4.09亿元 |
4.40亿元 |
3.63亿元 |
3.56亿元 |
2022 |
营业收入 |
10.95亿元 |
14.55亿元 |
18.38亿元 |
18.76亿元 |
净利润 |
1.06亿元 |
3.34亿元 |
5.24亿元 |
4.83亿元 |
2021 |
营业收入 |
9.10亿元 |
9.77亿元 |
9.27亿元 |
10.47亿元 |
净利润 |
1.09亿元 |
1.04亿元 |
5,630.47万元 |
3,624.19万元 |
2019-2023年,企业的营业收入各季度比重较为稳定,平均一季度占24%、二季度占25%、三季度占26%、四季度占25%
1、营业总收入同比小幅增加13.65%,净利润同比大幅增加64.89%
2024年一季度,招商南油营业总收入为18.39亿元,去年同期为16.18亿元,同比小幅增长13.65%,净利润为6.75亿元,去年同期为4.09亿元,同比大幅增长64.89%。
净利润同比大幅增长的原因是(1)主营业务利润本期为6.47亿元,去年同期为4.61亿元,同比大幅增长;(2)资产处置收益本期为1.37亿元,去年同期为1,567.75万元,同比大幅增长。
主要财务数据表
|
本期报告 |
上年同期 |
同比增减 |
营业总收入 |
18.39亿元 |
16.18亿元 |
13.65% |
营业成本 |
11.57亿元 |
10.78亿元 |
7.32% |
销售费用 |
1,074.05万元 |
1,123.54万元 |
-4.41% |
管理费用 |
2,440.63万元 |
2,343.15万元 |
4.16% |
财务费用 |
-603.90万元 |
4,055.41万元 |
-114.89% |
研发费用 |
|
|
- |
所得税费用 |
1.07亿元 |
6,811.39万元 |
56.59% |
2024年一季度主营业务利润为6.47亿元,去年同期为4.61亿元,同比大幅增长40.31%。
主营业务利润同比大幅增长主要是由于(1)营业总收入本期为18.39亿元,同比小幅增长13.65%;(2)毛利率本期为37.05%,同比小幅增长了3.71%。
2024年一季度,招商南油净现金流为8.03亿元,去年同期为9,696.56万元,同比大幅增长7.28倍。
虽然支付其他与筹资活动有关的现金本期为1.72亿元,同比大幅增长8.52倍;
但是(1)偿还债务支付的现金本期为1,934.27万元,同比大幅下降95.31%;(2)处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额本期为2.77亿元,同比大幅增长7.39倍;(3)购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金本期为3,597.96万元,同比大幅下降78.81%。
截止到2025年6月20日,招商南油近十二个月的滚动营收为65亿元,在航运行业中,招商南油的全国排名为6名,全球排名为28名。
航运营收排名
公司 |
营收(亿元) |
营收增长率(%) |
净利润(亿元) |
净利润增长率(%) |
A.P. Moller-Marsk 马士基 |
3989 |
-3.52 |
439 |
-30.17 |
中远海控 |
2339 |
-11.18 |
491 |
-18.07 |
DSV |
1852 |
-2.86 |
112 |
-3.37 |
Hapag Lloyd 赫伯罗特 |
1582 |
-4.98 |
197 |
-35.94 |
Nippon Yusen K.K. 日本邮船 |
1283 |
4.31 |
237 |
-22.06 |
长荣 Evergreen |
1130 |
-1.79 |
340 |
-16.44 |
Mitsui O.S.K. Lines 商船三井 |
880 |
11.84 |
211 |
-15.64 |
东方海外国际 Orient Overseas |
769 |
-14.01 |
185 |
-28.76 |
Hyundai Merchant Marine 现代商船 |
615 |
-5.34 |
199 |
-10.84 |
ZIM Integrated Shipping Services 以星航运 |
606 |
-7.73 |
154 |
-22.65 |
... |
... |
... |
... |
... |
招商南油 |
65 |
18.80 |
19 |
86.44 |
注:营收和盈利数据为ttm(最近12个月),CAGR(年复合增速)依据过去三个财年进行计算,营收和盈利数据已统一转换为人民币。
招商南油属于国内水路运输行业中的油品、化学品及气体专业化航运领域。 全球油运行业近三年受地缘政治及能源结构变化推动,呈现波动上升趋势。2022年俄乌冲突导致国际成品油运价飙升,2023年全球原油海运周转量同比增长8.7%,2024年上海海洋经济政策进一步刺激行业升级,预计2025年全球油运市场规模将突破1800亿美元。未来行业将聚焦低碳船舶改造、航线智能化调度及区域化运力整合,东南亚及欧洲航线需求增长显著。
招商南油在国内成品油运输市场占有率约12%,外贸业务占营收比重提升至65%(2024年数据),其船队规模位列国内第三,核心优势为渤海湾及东南亚航线网络,运力周转效率高于行业均值15%。