根据中国重工2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收101.67亿元，同比大幅增长49.00%。扣非净利润8,890.73万元，同比大幅增长7.08倍。中国重工2024年第一季度净利润1.34亿元，业绩同比大幅增长123.81%。

2023年公司的主营业务为工业，主要产品包括海洋运输装备、海洋防务及海洋开发装备、舰船配套及机电装备、深海装备及舰船修理改装四项，海洋运输装备占比30.25%，海洋防务及海洋开发装备占比20.95%，舰船配套及机电装备占比18.88%，深海装备及舰船修理改装占比18.37%。

2023年海洋运输装备营收141.25亿元，同比去年的138.40亿元基本持平。2021年-2023年海洋运输装备毛利率呈大幅增长趋势，从2021年的-3.49%，大幅增长到了2023年的-0.56%。

2020年，该产品名称由“海洋运输”变更为“海洋运输装备”。

2021年-2023年海洋防务及海洋开发装备营收呈大幅增长趋势，从2021年的74.43亿元，大幅增长到2023年的97.83亿元。2023年海洋防务及海洋开发装备毛利率为5.37%，同比去年的9.94%大幅下降了45.98%。

2020年-2023年舰船配套及机电装备营收呈大幅增长趋势，从2020年的66.54亿元，大幅增长到2023年的88.15亿元。2023年舰船配套及机电装备毛利率为14.43%，同比去年的11.2%增长了28.84%。

2019年-2023年深海装备及舰船修理改装营收呈大幅增长趋势，从2019年的24.45亿元，大幅增长到2023年的85.76亿元。2023年深海装备及舰船修理改装毛利率为15.24%，同比去年的8.91%大幅增长了71.04%。

2021年-2023年战略新兴产业及其他营收呈小幅增长趋势，从2021年的41.05亿元，小幅增长到2023年的43.75亿元。2023年战略新兴产业及其他毛利率为23.75%，同比去年的18.94%增长了25.4%。

2024年一季度，中国重工营业总收入为101.67亿元，去年同期为68.23亿元，同比大幅增长49.00%，净利润为1.34亿元，去年同期为6,000.65万元，同比大幅增长123.81%。

净利润同比大幅增长的原因是（1）主营业务利润本期为5,768.87万元，去年同期为903.52万元，同比大幅增长；（2）投资收益本期为2,141.38万元，去年同期为117.15万元，同比大幅增长；（3）所得税费用本期支出1,048.96万元，去年同期支出2,020.00万元，同比大幅下降。

2024年一季度主营业务利润为5,768.87万元，去年同期为903.52万元，同比大幅增长5.38倍。

虽然毛利率本期为13.09%，同比下降了2.64%，不过营业总收入本期为101.67亿元，同比大幅增长49.00%，推动主营业务利润同比大幅增长。

中国重工2024年一季度非主营业务利润为8,709.94万元，去年同期为7,117.13万元，同比增长。

截止到2025年6月20日，中国重工近十二个月的滚动营收为554亿元，在造船行业中，中国重工的全球营收规模排名为8名，全国排名为2名。

中国重工属于船舶制造与海洋工程装备行业。 近三年，全球船舶制造业受环保新规驱动，绿色船舶订单占比显著提升，2024年全球造船完工量同比增长12%，LNG船、大型集装箱船等高附加值船型需求旺盛。未来行业将加速向智能化、低碳化转型，氢燃料动力船舶及智能航运系统研发成为重点，预计2025年市场规模突破1500亿美元，中国造船业在全球份额有望提升至50%以上。

中国重工是国内船舶制造龙头，2024年承接订单量占全球市场份额约14%，国内市占率超25%，在军用船舶、海洋工程装备领域占据主导地位，LNG船等高技术船型交付量居国内首位。

近3年一季度公司扣非净利润持续增长，2024年一季度扣非净利润8,794.67万元，较上期大幅增长。

公司主营利润近3年一季度持续增长，由于营收的大幅增长，2024年一季度主营利润5,768.87万元，较去年同期大幅增长。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，中国重工近期的市盈率在历史上处在很高的水平。

在2025年01月23日，中国重工的PE-TTM是390.05，而航海装备行业的PE-TTM是82.81，中国重工的PE-TTM远高于航海装备行业的PE-TTM。

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