根据众泰汽车2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收1.13亿元，同比大幅下降30.42%。扣非净利润-1.25亿元，较去年同期亏损有所减小。众泰汽车2024年第一季度净利润-1.26亿元，业绩较去年同期亏损有所减小。本期经营活动产生的现金流净额为-2,941.40万元，营收同比大幅下降而经营活动产生的现金流净额同比大幅增长。

2023年公司的核心业务有两块，一块是交通运输设备制造业，一块是家具制造业，主要产品包括门业产品和交通运输设备及服务两项，其中门业产品占比48.73%，交通运输设备及服务占比45.66%。

2021年-2023年门业产品营收呈下降趋势，从2021年的4.89亿元，下降到2023年的3.58亿元。2021年-2023年门业产品毛利率呈大幅增长趋势，从2021年的5.36%，大幅增长到了2023年的15.3%。

2021年-2023年交通运输设备制造及服务营收呈增长趋势，从2021年的2.89亿元，增长到2023年的3.35亿元。2021年-2023年交通运输设备制造及服务毛利率呈大幅下降趋势，从2021年的20.33%，大幅下降到了2023年的-13.35%。

2017年，该产品名称由“车用零部件”变更为“交通运输设备制造及服务”。

2024年一季度，众泰汽车营业总收入为1.13亿元，去年同期为1.63亿元，同比大幅下降30.42%，净利润为-1.26亿元，去年同期为-1.88亿元，较去年同期亏损有所减小。

净利润亏损有所减小的原因是主营业务利润本期为-1.25亿元，去年同期为-1.91亿元，亏损有所减小。

2024年一季度主营业务利润为-1.25亿元，去年同期为-1.91亿元，较去年同期亏损有所减小。

虽然营业总收入本期为1.13亿元，同比大幅下降30.42%，不过（1）管理费用本期为1.01亿元，同比下降24.66%；（2）毛利率本期为10.55%，同比大幅增长了16.32%，推动主营业务利润亏损有所减小。

2024年一季度，企业资产负债率为77.34%，去年同期为67.87%，同比小幅增长了9.47%，近3年资产负债率总体呈现上升状态，从57.17%增长至77.34%。

资产负债率同比增长主要是总资产本期为60.82亿元，同比小幅下降13.32%

流动比率为0.98，去年同期为1.18，同比下降，流动比率降低到了一个较低的水平。

另外经营活动现金流净额/短期债务为-0.02，去年同期为-0.06，经营活动现金流净额/短期债务连续两期都很低。

而且货币资金/短期债务本期为0.44，去年同期为0.61，货币资金/短期债务在去年已经较低的情况下还有所下降。

以上说明企业短期偿债压力较大。

众泰汽车属于汽车制造行业。 中国汽车行业近三年受新能源转型驱动加速发展，2022年新能源乘用车渗透率超25%，2023年政策持续加码智能网联技术研发。未来三年行业将聚焦电动化、智能化、国际化，预计2025年智能网联汽车市场规模突破1.5万亿元，L3级自动驾驶量产车型占比达30%，出口市场年复合增长率保持15%以上。

众泰汽车在国内汽车市场处于中游梯队，2024年新能源车型市占率约1.2%，传统燃油车市占率不足0.8%，核心竞争优势集中于低价位细分市场，尚未进入行业前十阵营。

最近4年一季度，公司净利润均处于亏损状态，2024年一季度净利润亏损1.26亿元，亏损较上期有大幅好转。

公司主营利润近5年一季度均处于亏损状态，2024年一季度主营利润亏损1.25亿元，较去年同期的亏损有大幅好转，一方面是因为公司毛利率在大幅增长，另一方面则是管理费用在下降，另外，公司营业费用高于营业收入。

总体来说，公司不仅盈利能力不佳，而且在行业中也属于落后地位。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，近期众泰汽车PE-TTM为负，参考价值不大。