根据高铁电气2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收1.17亿元，同比大幅下降45.95%。扣非净利润-248.00万元，由盈转亏。高铁电气2024年第一季度净利润66.23万元，业绩同比大幅下降95.47%。本期经营活动产生的现金流净额为-5,614.74万元，营收同比大幅下降而经营活动产生的现金流净额同比大幅增长。

2023年公司主要产品包括电气化铁路接触网产品和城市轨道交通供电设备两项，其中电气化铁路接触网产品占比61.73%，城市轨道交通供电设备占比26.79%。

2023年电气化铁路接触网产品营收7.43亿元，同比去年的7.96亿元小幅下降了6.65%。同期，2023年电气化铁路接触网产品毛利率为24.42%，同比去年的24.99%基本持平。

2021年-2023年城市轨道交通供电设备营收呈大幅下降趋势，从2021年的6.42亿元，大幅下降到2023年的3.22亿元。2021年-2023年城市轨道交通供电设备毛利率呈下降趋势，从2021年的19.71%，下降到了2023年的16.01%。

2021年-2023年轨外产品营收呈大幅增长趋势，从2021年的2,729.17万元，大幅增长到2023年的1.18亿元。2023年轨外产品毛利率为-14.08%，同比去年的3.07%大幅下降了近6倍。

2022-2023年，企业的营业收入各季度比重较为稳定，平均一季度占18%、二季度占25%、三季度占19%、四季度占38%

2024年一季度，高铁电气营业总收入为1.17亿元，去年同期为2.16亿元，同比大幅下降45.95%，净利润为66.23万元，去年同期为1,462.79万元，同比大幅下降95.47%。

净利润同比大幅下降的原因是主营业务利润本期为133.57万元，去年同期为1,783.01万元，同比大幅下降。

2024年一季度主营业务利润为133.57万元，去年同期为1,783.01万元，同比大幅下降92.51%。

虽然毛利率本期为25.20%，同比小幅增长了0.82%，不过营业总收入本期为1.17亿元，同比大幅下降45.95%，导致主营业务利润同比大幅下降。

高铁电气2024年一季度非主营业务利润为-127.90万元，去年同期为-139.23万元，亏损有所减小。

高铁电气属于电气机械及器材制造业，聚焦轨道交通电气化设备研发与制造。 电气机械及器材制造业近三年受智能制造与城市化驱动，智能化设备渗透率提升至35%以上，2024年市场规模超2.5万亿元。未来趋势以绿色能源转型、高压/超高压设备迭代为主，2025年预计复合增长率达8%，特高压输电、智能电网及高铁配套设备成为核心增量方向。

高铁电气在国内高铁接触网零部件领域占据领先地位，核心产品市占率超30%，尤其在高铁牵引供电系统关键部件细分市场排名前三，2024年轨道交通相关营收占比达85%。

近3年一季度公司扣非净利润持续下降，2024年一季度扣非净利润亏损173.14万元，同比去年由盈转亏。

公司主营利润近3年一季度持续下降，由于营收的大幅下降，2024年一季度主营利润133.57万元，较去年同期大幅下降。

总体来说，公司盈利能力不佳，且在行业中也处于较低水平。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月24日）

可以看到，高铁电气近期的市盈率在历史上处在很高的水平。

在2025年01月24日，高铁电气的PE-TTM是136.43，而轨交设备行业的PE-TTM是18.58，高铁电气的PE-TTM远高于轨交设备行业的PE-TTM。