根据春兴精工2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收4.70亿元，同比下降20.50%。扣非净利润-5,996.30万元，较去年同期亏损增大。春兴精工2024年第一季度净利润-5,032.90万元，业绩较去年同期亏损增大。

2023年公司主要产品包括汽车件、精密铝合金结构件、移动通信射频器件三项，汽车件占比34.56%，精密铝合金结构件占比28.63%，移动通信射频器件占比26.28%。

2023年汽车件营收8.05亿元，同比去年的14.10亿元大幅下降了42.95%。同期，2023年汽车件毛利率为12.46%，同比去年的21.47%大幅下降了41.97%。

2023年，该产品名称由“精密铝合金结构件”变更为“汽车件”。

2023年精密铝合金结构件营收6.67亿元，同比去年的14.10亿元大幅下降了52.74%。同期，2023年精密铝合金结构件毛利率为13.08%，同比去年的21.47%大幅下降了39.08%。

2021年-2023年移动通信射频器件营收呈大幅下降趋势，从2021年的9.31亿元，大幅下降到2023年的6.12亿元。2023年移动通信射频器件毛利率为19.67%，同比去年的24.65%下降了20.2%。

2024年一季度，春兴精工营业总收入为4.70亿元，去年同期为5.92亿元，同比下降20.50%，净利润为-5,032.90万元，去年同期为-1,112.54万元，较去年同期亏损增大。

净利润亏损增大的原因是主营业务利润本期为-7,280.93万元，去年同期为-2,302.96万元，亏损增大。

2024年一季度主营业务利润为-7,280.93万元，去年同期为-2,302.96万元，较去年同期亏损增大。

主营业务利润亏损增大主要是由于（1）营业总收入本期为4.70亿元，同比下降20.50%；（2）毛利率本期为6.56%，同比大幅下降了12.68%。

春兴精工2024年一季度非主营业务利润为1,208.91万元，去年同期为692.63万元，同比大幅增长。

2024年一季度，企业资产负债率为95.37%，去年同期为90.59%，负债率很高且增加了4.78%，近3年资产负债率总体呈现上升状态，从87.65%增长至95.37%。

资产负债率同比增长主要是总资产本期为48.26亿元，同比小幅下降12.80%，另外总负债本期为46.02亿元，同比小幅下降8.20%。

春兴精工负债增加主要原因是投资活动产生的现金流净额本期流出了3,269.88万元，现金周转压力较大。主要是由于购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金本期为3,669.06万元，同比大幅下降，取得子公司及其他营业单位支付的现金本期为1,000.00万元。

有息负债从2021年一季度到2024年一季度近4年呈现上升趋势。有息负债的持续上升说明公司负债结构趋于恶化，会导致公司财务费用的上涨。

流动比率为0.52，去年同期为0.72，同比下降，流动比率在比较低的情况下还在降低。

另外速动比率为0.41，去年同期为0.60，同比大幅下降，速动比率降低到了一个较低的水平。

而且现金比率为0.14，去年同期为0.25，同比大幅下降，现金比率降低到了一个较低的水平。

以上说明企业短期偿债压力较大。

截止到2025年6月20日，春兴精工近十二个月的滚动营收为22亿元，在汽车压铸件行业中，春兴精工的全球营收规模排名为8名，全国排名为8名。

春兴精工属于汽车零部件行业，聚焦新能源汽车“三电系统”精密铝合金结构件及通信射频器件研发制造。 汽车零部件行业近三年受新能源汽车高速增长驱动，轻量化与智能化趋势显著。2025年全球新能源汽车渗透率预计突破30%，带动铝合金精密结构件需求复合增速超15%。通信射频器件受5G基站建设放缓影响，市场增速趋稳，但新能源汽车电子化推动车载通信部件新增长点。

春兴精工在通信射频器件领域具备垂直整合优势，为诺基亚、爱立信核心供应商，细分市场占有率约8%-10%；新能源汽车结构件已进入特斯拉、比亚迪供应链，2024年该业务营收占比超40%，但整体汽车零部件市占率未达行业前五。

最近5年一季度，公司净利润长期处于亏损状态，近3年一季度净利润持续下降，2024年一季度净利润亏损5,032.90万元，亏损较上期大幅增大。

公司主营利润近5年一季度长期处于亏损状态，主营利润近3年一季度持续下降，由于营收和毛利率的同步下降，2024年一季度主营利润亏损7,280.93万元，较去年同期亏损大幅加剧。

总体来说，公司不仅盈利能力堪忧，而且在行业中也属于落后地位。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，近期春兴精工PE-TTM为负，参考价值不大。