根据曙光股份2024年年度财报披露，2024年年度，公司实现营收14.75亿元，同比小幅增长8.20%。扣非净利润-3.41亿元，较去年同期亏损有所减小。曙光股份2024年年度净利润-3.48亿元，业绩较去年同期亏损有所减小。

公司的主营业务为汽车及零部件，主要产品包括车桥和整车两项，其中车桥占比55.31%，整车占比22.14%。

2024年公司营收14.75亿元，与去年同期的13.64亿元相比，小幅增长了8.2%。

营收小幅增长的主要原因是：

（1）整车本期营收3.27亿元，去年同期为2.26亿元，同比大幅增长了44.45%。

（2）车桥本期营收8.16亿元，去年同期为7.84亿元，同比小幅增长了4.15%。

2024年公司毛利率从去年同期的0.62%，同比大幅下降到了今年的0.36%。

毛利率大幅下降的原因是：

（1）车桥本期毛利率2.29%，去年同期为4.44%，同比大幅下降48.42%。

（2）经销其他汽车本期毛利率1.38%，去年同期为6.28%，同比大幅下降78.03%。

（3）汽车零部件本期毛利率13.86%，去年同期为17.13%，同比下降19.09%。

产品毛利率方面，2022-2024年车桥毛利率呈大幅下降趋势，从2022年的10.30%，大幅下降到2024年的2.29%，2024年整车毛利率为-15.11%，同比大幅增长30.4%。

本期净利润为-3.48亿元，去年同期-4.80亿元，较去年同期亏损有所减小。

净利润亏损有所减小的原因是（1）资产减值损失本期损失783.60万元，去年同期损失8,389.23万元，同比大幅下降；（2）信用减值损失本期损失781.38万元，去年同期损失7,003.19万元，同比大幅下降。

2024年年度，ST曙光净现金流为6,276.50万元，去年同期为1,118.11万元，同比大幅增长4.61倍。

净现金流同比大幅增长原因是：

2024年企业存货周转率为5.54，在2023年到2024年ST曙光存货周转率从4.61提升到了5.54，存货周转天数从78天减少到了64天。2024年ST曙光存货余额合计2.54亿元，占总资产的8.17%，同比去年的2.78亿元小幅下降8.63%。

2024年，ST曙光在建工程余额合计2.97亿元。

建设目标：ST曙光鸭绿江大桥口岸项目旨在加强中朝两国之间的经贸往来，促进边境地区的经济发展，提升区域物流效率，为两地居民和企业提供更加便捷的跨境服务。该项目是推动地方开放型经济发展的关键基础设施之一。

建设内容：项目主要包括新建或改建桥梁、道路以及相关的配套设施，比如检验检疫设施、边防检查站、仓储物流区等，以确保货物与人员能够高效、安全地通过口岸。同时，还将配备现代化的信息管理系统来提高通关效率和服务水平。

建设时间和周期：根据相关公告，ST曙光鸭绿江大桥口岸项目的开工时间定于2023年第一季度，预计整个工程将在约两年半到三年内完成，即大约在2025年至2026年间竣工并投入使用。

预期收益：该项目建成后将极大改善当地的交通条件，有利于吸引投资，促进旅游业发展，并增加就业机会。长远来看，它还有助于深化中国东北地区与朝鲜之间的交流合作，对于提升区域整体竞争力具有重要意义。此外，通过优化跨境运输流程，预计将带来显著的经济效益和社会效益。

请注意，上述信息基于最新的公开资料整理而成，实际情况可能会有所变化，请以官方发布的最新消息为准。

ST曙光属于汽车制造业中的商用载客车及汽车零部件细分领域。 中国商用车行业近三年呈现结构性调整，新能源商用车加速渗透，2024年新能源客车销量占比提升至35%。政策推动下，氢燃料电池商用车进入示范应用阶段，预计2025年市场规模突破千亿元。行业集中度持续提高，头部企业通过技术迭代和产业链整合扩大优势，智能化、轻量化成为核心竞争方向。

ST曙光在国内商用车领域处于中游水平，子公司黄海客车2024年新能源客车销量占比约3%，车桥业务为北汽、一汽等主机厂配套，但整体营收规模较小，2024年前三季度营收9.44亿元，尚未进入行业前十。