国瑞科技(300600)2024年三季报解读:净利润近3年整体呈现上升趋势
常熟市国瑞科技股份有限公司于2017年上市,实际控制人为“浙江省人民政府国有资产监督管理委员会”。公司的主营业务是从事船舶及海洋工程电气、自动化系统及其系统集成的研发、生产、销售及综合技术服务,主要产品为船舶配电系统、及船舶机舱自动化系统。
根据国瑞科技2024年第三季度财报披露,2024年三季度,公司实现营收1.81亿元,同比增长27.53%。扣非净利润-2,298.35万元,较去年同期亏损有所减小。国瑞科技2024年第三季度净利润-2,454.28万元,业绩较去年同期亏损有所减小。本期经营活动产生的现金流净额为-1,257.44万元,营收同比增长而经营活动产生的现金流净额同比大幅下降。
营业收入情况
2023年公司的主营业务为船舶配套设备制造,主要产品包括船舶配电系统和船舶机舱自动化系统两项,其中船舶配电系统占比47.89%,船舶机舱自动化系统占比47.85%。
1、船舶配电系统
2023年船舶配电系统营收9,393.79万元,同比去年的1.71亿元大幅下降了45.15%。2021年-2023年船舶配电系统毛利率呈大幅增长趋势,从2021年的11.48%,大幅增长到了2023年的25.67%。
2、船舶机舱自动化系统
2023年船舶机舱自动化系统营收9,387.10万元,同比去年的9,085.90万元小幅增长了3.31%。同期,2023年船舶机舱自动化系统毛利率为40.02%,同比去年的50.78%下降了21.19%。
净利润近3年整体呈现上升趋势
1、净利润较去年同期亏损有所减小
本期净利润为-2,454.28万元,去年同期-3,106.20万元,较去年同期亏损有所减小。
净利润亏损有所减小的原因是:
虽然营业外利润本期为-205.30万元,去年同期为36.48万元,由盈转亏;
但是(1)信用减值损失本期损失1,164.52万元,去年同期损失1,770.02万元,同比大幅下降;(2)主营业务利润本期为-1,591.11万元,去年同期为-1,773.33万元,亏损有所减小。
2、主营业务利润较去年同期亏损有所减小
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 1.81亿元 | 1.42亿元 | 27.53% |
营业成本 | 1.33亿元 | 9,493.07万元 | 39.96% |
销售费用 | 684.80万元 | 770.39万元 | -11.11% |
管理费用 | 3,988.25万元 | 4,152.40万元 | -3.95% |
财务费用 | -101.05万元 | 244.36万元 | -141.35% |
研发费用 | 1,489.60万元 | 989.23万元 | 50.58% |
所得税费用 | -187.67万元 | -209.85万元 | 10.57% |
2024年三季度主营业务利润为-1,591.11万元,去年同期为-1,773.33万元,较去年同期亏损有所减小。
虽然毛利率本期为26.49%,同比下降了6.53%,不过营业总收入本期为1.81亿元,同比增长27.53%,推动主营业务利润亏损有所减小。
3、非主营业务利润亏损有所减小
ST瑞科2024年三季度非主营业务利润为-1,050.85万元,去年同期为-1,542.71万元,亏损有所减小。
非主营业务表
金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|---|
主营业务利润 | -1,591.11万元 | 64.83% | -1,773.33万元 | 10.28% |
其他收益 | 311.72万元 | -12.70% | 219.70万元 | 41.89% |
信用减值损失 | -1,164.52万元 | 47.45% | -1,770.02万元 | 34.21% |
其他 | 219.33万元 | -8.94% | 7.88万元 | 2683.96% |
净利润 | -2,454.28万元 | 100.00% | -3,106.20万元 | 20.99% |
4、净现金流由正转负
2024年三季度,ST瑞科净现金流为-8,109.14万元,去年同期为1,297.70万元,由正转负。
净现金流由正转负的原因是:
虽然偿还债务支付的现金本期为7,600.00万元,同比大幅下降58.60%;
但是取得借款收到的现金本期为1,800.00万元,同比大幅下降81.50%。
全国排名
截止到2025年3月6日,ST瑞科近十二个月的滚动营收为1.96亿元,在造船行业中,ST瑞科的全国排名为8名,全球排名为22名。
造船营收排名
公司 | 营收(亿元) | 营收增长率(%) | 净利润(亿元) | 净利润增长率(%) |
---|---|---|---|---|
Hyundai Heavy Industries | 3057.0 | 48.02 | 13 | -- |
Mitsubishi Heavy 三菱重工 | 2275.0 | 7.97 | 108 | 76.12 |
KSOE韩国造船海洋公司 | 1062.0 | 12.63 | 11 | -- |
None | 838.0 | 6.59 | 40 | 0.37 |
Huntington Ingalls 亨廷顿英戈尔斯 | 837.0 | 6.59 | 40 | 0.37 |
中国船舶 | 748.0 | 10.65 | 30 | 113.05 |
Seatrium | 500.0 | 70.50 | 8.50 | -- |
中国重工 | 467.0 | 10.18 | -7.82 | -- |
中国动力 | 451.0 | 18.63 | 7.79 | 12.82 |
SamsungHeavy三星重工 | 399.0 | 5.30 | -7.39 | -- |
... | ... | ... | ... | ... |
ST瑞科 | 1.96 | -29.93 | -0.23 | -- |
注:营收和盈利数据为ttm(最近12个月),CAGR(年复合增速)依据过去三个财年进行计算,营收和盈利数据已统一转换为人民币。
行业分析
1、行业发展趋势
ST瑞科属于船舶电气与自动化系统行业,聚焦船舶及海洋工程电气设备研发、生产及技术服务。 船舶行业自2021年进入上行周期,订单量价齐升,景气度延续至2028年。需求侧受船龄替换与燃料转型驱动,供给侧产能刚性支撑长期增长,预计2030年前市场空间持续扩容。东吴证券研报指出,行业技术升级推动高效、绿色、智能化解决方案需求,2024年全球船舶配套设备市场规模超千亿。
2、市场地位及占有率
ST瑞科是国内船舶电气细分领域稀缺标的,技术实力获国际认可,产品应用于豪华邮轮、超大型油轮等高附加值船舶。2023年参与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号等标杆项目,但市占率未公开披露,行业地位以技术突破和高端项目参与度为支撑。