根据中远海能2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收116.51亿元，同比基本持平。扣非净利润26.17亿元，同比小幅增长8.15%。中远海能2024年半年度净利润27.70亿元，业绩同比小幅下降7.69%。

公司的主营业务为水上运输业，其中油品运输为第一大收入来源，占比91.59%。

从地区营收情况上来看，本期公司营销渠道主要集中在海外地区。2021-2024年半年度公司海外销售大幅增长，2021年半年度海外销售333.26万元，2024年半年度增长522743.74%，同期2021年半年度国内销售277.27万元，2024年半年度增长210323.13%，国内销售增长率大幅低于海外市场增长率。2021-2024年半年度，国内营收占比从45.41%大幅下降到25.08%，海外营收占比从54.59%大幅增长到74.92%，海外不仅市场销售额在大幅增长，而且毛利率也从-0.24%大幅增长到42881.00%。

本期净利润为27.70亿元，去年同期30.01亿元，同比小幅下降7.69%。

净利润同比小幅下降的原因是：

虽然所得税费用本期支出5.46亿元，去年同期支出8.54亿元，同比大幅增长；

但是（1）资产处置收益本期为4,424.78元，去年同期为3.98亿元，同比大幅下降；（2）主营业务利润本期为26.79亿元，去年同期为28.66亿元，同比小幅下降。

2024年半年度主营业务利润为26.79亿元，去年同期为28.66亿元，同比小幅下降6.49%。

虽然营业总收入本期为116.51亿元，同比有所增长0.65%，不过毛利率本期为32.53%，同比小幅下降了1.86%，导致主营业务利润同比小幅下降。

中远海能属于能源运输行业中的油轮运输细分领域，主营国际原油、液化天然气（LNG）海运业务。 2023年以来，全球油轮运输行业因船舶老龄化加剧、新造船订单不足进入供给紧平衡阶段，20年以上船龄的VLCC（超大型油轮）占比达11.5%，2024年运力增速预计低于1%。市场需求端受益于能源贸易格局重构及全球经济复苏，2025年VLCC日均收益维持5万美元以上高位，行业整体呈现“存量优化+需求扩张”趋势，未来三年市场空间有望突破500亿美元。

中远海能是全球规模领先的油轮运营商，VLCC运力规模位列全球前三，国内市场份额超40%，LNG运输船队规模居国内首位，2025年能源运输业务营收占比达85%以上。

2024年半年度净利润27.70亿元，较上期有所下降。

由于毛利率的小幅下降，2024年半年度主营利润26.79亿元，较去年同期有所下降。

总体来说，公司盈利能力良好，且在行业中也处于较高水平。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，中远海能近期的市盈率在历史上处在较高的水平。

在2025年01月23日，中远海能的PE-TTM是20.09，而航运行业的PE-TTM是8.70，中远海能的PE-TTM远高于航运行业的PE-TTM。