根据长久物流2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收18.24亿元，同比小幅下降3.44%。扣非净利润5,320.37万元，同比增长18.01%。长久物流2024年半年度净利润6,705.20万元，业绩同比增长19.50%。

本期净利润为6,705.20万元，去年同期5,610.93万元，同比增长19.50%。

净利润同比增长的原因是：

虽然（1）投资收益本期为1,796.95万元，去年同期为2,837.41万元，同比大幅下降；（2）所得税费用本期收益334.92万元，去年同期收益1,323.42万元，同比大幅下降。

但是（1）其他收益本期为2,268.46万元，去年同期为171.18万元，同比大幅增长；（2）信用减值损失本期损失558.46万元，去年同期损失1,307.00万元，同比大幅增长。

2024年半年度主营业务利润为1,459.97万元，去年同期为1,577.45万元，同比小幅下降7.45%。

虽然毛利率本期为12.19%，同比小幅增长了0.93%，不过营业总收入本期为18.24亿元，同比小幅下降3.44%，导致主营业务利润同比小幅下降。

长久物流2024年半年度非主营业务利润为4,910.31万元，去年同期为2,710.06万元，同比大幅增长。

2024年半年度公司营收18.24亿元，同比小幅下降3.44%，虽然营收在下降，但是销售费用却在增长。

本期销售费用为4,627.53万元，同比增长16.2%。归因于职工薪酬本期为3,685.05万元，去年同期为3,083.08万元，同比增长了19.52%。

2024年半年度，公司的其他收益为2,268.46万元，占净利润比重为33.83%，较去年同期增加1225.20%。

在2024半年度报告中，长久物流用于对外股权投资的资产为5.15亿元，对外股权投资所产生的收益为1,796.95万元，占净利润6,705.2万元的26.8%。

ADAMPOLS.A.业务性质为运输。

从下表可以明显的看出，ADAMPOLS.A.带来的收益处于年年增长的情况，且投资收益率由2021年末的3.38%增长至28.06%。同比上期看起来，投资收益有所减少。

从近几年来看，企业的对外股权投资资产持续增长，由2022年中的3.81亿元增长至2024年中的5.15亿元，增长率为35.21%。

2024半年度，企业应收账款合计12.76亿元，占总资产的22.27%，相较于去年同期的14.01亿元小幅减少8.87%。

2024年半年度，企业信用减值损失558.46万元，其中主要是应收账款坏账损失762.81万元。

2024半年度，长久物流在建工程余额合计2,392.22万元，相较期初的4,720.43万元大幅下降了49.32%。主要在建的重要工程是南沙水岸广场办公楼和滁州基地动力电池梯次利用工厂。

建设目标：武汉汽车物流多式联运基地项目旨在构建一个现代化、智能化的汽车物流中心，以提升公司在全国范围内的物流服务能力，增强公司的市场竞争力，同时优化物流成本结构，提高物流效率和服务质量，满足客户对汽车物流服务的需求。

建设内容：该项目主要建设内容包括新建仓储设施、装卸作业区、办公及生活配套设施等，同时引进先进的物流设备和技术，如自动化立体仓库、智能分拣系统等，以实现货物的高效流转和精准管理。

建设时间和周期：武汉汽车物流多式联运基地项目的建设预计于2023年开始，建设周期约为24个月，计划在2025年底前建成并投入使用。

预期收益：根据公司预测，项目建成后，预计每年可新增营业收入约2亿元，净利润约3000万元，内部收益率约为15%，投资回收期约为6年。此外，该项目还将带来显著的社会效益，包括创造就业机会、促进地方经济发展等。

长久物流属于汽车物流及新能源服务行业，聚焦于整车运输、动力电池回收及储能领域。 汽车物流行业近三年受新能源汽车增长驱动，市场规模稳步提升，2024年预计突破6000亿元。行业向绿色低碳、智能化转型，动力电池回收成为新兴增长点，2025年市场规模或达千亿级。多式联运及供应链整合加速，头部企业通过技术升级提升效率，国际物流需求随汽车出口增长持续扩容。

长久物流是国内第三方汽车物流龙头企业，市场份额约8%-10%，位居行业前三。其“公铁水”多式联运网络覆盖全国，新能源业务中动力电池回收渠道市占率约15%，处于细分领域领先地位。

近3年半年度公司净利润持续增长，2024年半年度净利润6,705.20万元，较上期有所增长，主要是由于减值损失的大幅下降。

2021-2023年半年度公司主营利润持续增长，由于营收的小幅下降，2024年半年度主营利润1,459.97万元，较去年同期有所下降。

总体来说，公司盈利能力较好，在行业中也处于较高水平。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，长久物流近期的市盈率在历史上处在较高的水平。

在2025年01月23日，长久物流的PE-TTM是101.77，而公路货运行业的PE-TTM是44.22，长久物流的PE-TTM远高于公路货运行业的PE-TTM。