华夏航空(002928)2024年三季报解读：净利润近3年整体呈现上升趋势
华夏航空股份有限公司于2018年上市，实际控制人为“胡晓军”。公司主营业务为国内、国际的航空客货运输业务。公司主要服务包括客运业务、货运业务。
根据华夏航空2024年第三季度财报披露，2024年三季度，公司实现营收51.54亿元，同比大幅增长33.81%。扣非净利润2.91亿元，扭亏为盈。华夏航空2024年第三季度净利润3.07亿元，业绩扭亏为盈。
2023年公司的主营业务为航空运输业，其中客运收入为第一大收入来源，占比94.49%。
2023年客运收入营收48.68亿元，同比去年的24.51亿元大幅增长了98.58%。同期，2023年客运收入毛利率为-8.92%，同比去年的-52.87%大幅增长了83.13%。
2019年，该产品名称由“客运”变更为“客运收入”。
1、营业总收入同比增加33.81%，净利润扭亏为盈
2024年三季度，华夏航空营业总收入为51.54亿元，去年同期为38.52亿元，同比大幅增长33.81%，净利润为3.07亿元，去年同期为-6.97亿元，扭亏为盈。
净利润扭亏为盈的原因是（1）主营业务利润本期为-4.91亿元，去年同期为-10.34亿元，亏损有所减小；（2）其他收益本期为8.06亿元，去年同期为2.77亿元，同比大幅增长。
主要财务数据表
| |
本期报告 |
上年同期 |
同比增减 |
| 营业总收入 |
51.54亿元 |
38.52亿元 |
33.81% |
| 营业成本 |
48.49亿元 |
39.79亿元 |
21.88% |
| 销售费用 |
2.13亿元 |
1.70亿元 |
25.43% |
| 管理费用 |
1.80亿元 |
1.90亿元 |
-5.81% |
| 财务费用 |
3.86亿元 |
5.30亿元 |
-27.13% |
| 研发费用 |
344.08万元 |
818.96万元 |
-57.99% |
| 所得税费用 |
5,329.61万元 |
-9,847.46万元 |
154.12% |
2024年三季度主营业务利润为-4.91亿元，去年同期为-10.34亿元，较去年同期亏损有所减小。
主营业务利润亏损有所减小主要是由于（1）营业总收入本期为51.54亿元，同比大幅增长33.81%；（2）毛利率本期为5.92%，同比大幅增长了9.22%。
华夏航空2024年三季度非主营业务利润为8.51亿元，去年同期为2.39亿元，同比大幅增长。
非主营业务表
| |
金额 |
占净利润比例 |
去年同期 |
同比增减 |
| 主营业务利润 |
-4.91亿元 |
-160.21% |
-10.34亿元 |
52.52% |
| 其他收益 |
8.06亿元 |
262.75% |
2.77亿元 |
190.92% |
| 信用减值损失 |
4,058.23万元 |
13.24% |
-4,061.33万元 |
199.92% |
| 其他 |
1,122.46万元 |
3.66% |
663.07万元 |
69.28% |
| 净利润 |
3.07亿元 |
100.00% |
-6.97亿元 |
143.96% |
截止到2025年3月6日，华夏航空近十二个月的滚动营收为52.0亿元，在null行业中，华夏航空的全国排名为7名，全球排名为40名。
null营收排名
| 公司 |
营收(亿元) |
营收增长率(%) |
净利润(亿元) |
净利润增长率(%) |
| Delta Air Lines 达美航空 |
4477.0 |
27.27 |
251 |
131.13 |
| United Continental 美联航 |
4144.0 |
32.31 |
229 |
-- |
| American Airlines美国航空 |
3937.0 |
21.96 |
61 |
-- |
| Lufthansa 汉莎航空 |
2720.0 |
37.69 |
128 |
-- |
| International Consolidated Airlines 国际航空集团 |
2462.0 |
56.03 |
210 |
-- |
| Air France-KLM法航荷航集团 |
2302.0 |
39.37 |
72 |
-- |
| Southwest Airlines 西南航空 |
1996.0 |
20.29 |
34 |
-21.92 |
| 南方航空 |
1599.0 |
20.00 |
-42.09 |
-- |
| 中国南方航空股份 |
1514.0 |
20.28 |
-41.40 |
-- |
| 中国国航 |
1411.0 |
26.62 |
-10.46 |
-- |
| ... |
... |
... |
... |
... |
| 华夏航空 |
52.0 |
2.90 |
-9.65 |
-- |
注：营收和盈利数据为ttm（最近12个月），CAGR（年复合增速）依据过去三个财年进行计算，营收和盈利数据已统一转换为人民币。
华夏航空属于航空运输业，专注于支线航空领域。 近三年航空运输业受疫情影响经历波动，2023年起需求逐步复苏。支线航空因政策支持及区域经济协同发展，市场空间持续扩大，预计未来将加速下沉市场渗透，2025年支线航点覆盖率有望突破50%。行业整合与技术升级推动运营效率提升，华夏航空等头部企业受益于网络协同效应。
华夏航空是国内唯一规模化独立支线航司，支线航点覆盖率超45%，占据细分领域绝对领先地位。2024年其支线航线网络占全国支线机场的45.2%，稳居支线航空市场份额首位。
| 公司名（股票代码） |
简介 |
发展详情 |
| 华夏航空（002928） |
国内唯一规模化独立支线航司，覆盖45.2%支线航点 |
2024年支线航线网络覆盖全国99个支线航点，占行业45.2% |
| 中国国航（601111） |
国有综合航空集团，主营干线及国际航线 |
2024年国际航线客运量恢复至疫情前85% |
| 南方航空（600029） |
亚洲机队规模最大航司，聚焦枢纽网络建设 |
2024年货运收入占比提升至18% |
| 东方航空（600115） |
以上海为核心枢纽，布局长三角航线网络 |
2025年计划新增20条区域支线 |
| 春秋航空（601021） |
低成本航空龙头，深耕二三线市场 |
2024年客座率维持92%行业高位 |
最近4年三季度，公司净利润仅在2024年盈利，近3年三季度净利润持续增长，2024年三季度净利润3.07亿元，同比去年扭亏为盈。
