根据深高速2024年第三季度财报披露，2024年三季度，公司实现营收58.60亿元，同比小幅下降8.03%。扣非净利润12.28亿元，同比小幅下降13.45%。深高速2024年第三季度净利润15.01亿元，业绩同比小幅下降3.72%。

2023年公司的核心业务有两块，一块是通行费，一块是大环保，主要产品包括通行费、大环保、特许经营安排下的建造服务三项，通行费占比57.82%，大环保占比17.41%，特许经营安排下的建造服务占比14.49%。

2020年-2023年外环高速营收呈大幅增长趋势，从2020年的401.20万元，大幅增长到2023年的11.94亿元。2023年外环高速毛利率为67.6%，同比去年的53.01%增长了27.52%。

2023年清连高速营收6.80亿元，同比去年的6.15亿元小幅增长了10.43%。2021年-2023年清连高速毛利率呈大幅下降趋势，从2021年的43.06%，大幅下降到了2023年的22.03%。

2023年机荷东段营收6.79亿元，同比去年的6.33亿元小幅增长了7.38%。同期，2023年机荷东段毛利率为58.55%，同比去年的53.68%小幅增长了9.07%。

2023年水官高速营收6.36亿元，同比去年的5.71亿元小幅增长了11.26%。同期，2023年水官高速毛利率为12.81%，同比去年的10.44%增长了22.7%。

2023年沿江高速营收6.29亿元，同比去年的4.81亿元大幅增长了30.84%。同期，2023年沿江高速毛利率为48.3%，同比去年的39.61%增长了21.94%。

2023年机荷西段营收5.47亿元，同比去年的4.69亿元增长了16.68%。同期，2023年机荷西段毛利率为76.71%，同比去年的73.47%小幅增长了4.41%。

2023年益常高速营收4.32亿元，同比去年的3.87亿元小幅增长了11.69%。同期，2023年益常高速毛利率为52.79%，同比去年的45.6%增长了15.77%。

本期净利润为15.01亿元，去年同期15.59亿元，同比小幅下降3.72%。

净利润同比小幅下降的原因是：

虽然（1）投资收益本期为8.01亿元，去年同期为6.43亿元，同比增长；（2）营业外利润本期为423.43万元，去年同期为-8,071.81万元，扭亏为盈。

但是（1）公允价值变动收益本期为3,799.41万元，去年同期为1.62亿元，同比大幅下降；（2）主营业务利润本期为11.81亿元，去年同期为12.77亿元，同比小幅下降；（3）信用减值损失本期损失9,077.47万元，去年同期损失1,224.42万元，同比大幅增长。

2024年三季度主营业务利润为11.81亿元，去年同期为12.77亿元，同比小幅下降7.52%。

虽然财务费用本期为7.57亿元，同比下降20.78%，不过（1）营业总收入本期为58.60亿元，同比小幅下降8.03%；（2）毛利率本期为39.04%，同比小幅下降了1.52%，导致主营业务利润同比小幅下降。

深高速2024年三季度非主营业务利润为7.16亿元，去年同期为7.10亿元，同比基本持平。

2024年三季度，深高速净现金流为9.43亿元，去年同期为-2.21亿元，由负转正。

净现金流由负转正原因是：

截止到2025年3月7日，深高速近十二个月的滚动营收为93.0亿元，在高速公路行业中，深高速的全国排名为5名，全球排名为12名。

深圳国际控股有限公司（深高速）属于交通基础设施行业，核心业务聚焦于高速公路投资、建设及运营管理。 高速公路行业近三年受经济复苏与政策支持双重驱动，2023年全国公路货运量同比增长5.2%，车流量恢复至疫情前水平。未来行业将加速智能化改造，ETC覆盖率超95%，新能源充电桩等配套基建需求激增，预计2025年市场规模突破1.5万亿元，年复合增长率约4%-6%。